【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (403ﾚｽ)
【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/
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22: 20 [sage] 2014/10/27(月) 20:20:57.42 ID:AvXtLg+D >>21 どうもありがとう。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/22
153: 名無しの車窓から [sage] 2016/12/13(火) 05:03:45.42 ID:+b9D5va0 >>151 2泊以上の超長距離列車の比重が高いから全廃はあり得ない。 高鉄開業で浮いた線路容量や車両を超長距離列車の増発に投入するのが 最近の在来線の流れ。 走行時間が半日以下の短距離シャトル快速なんかは省略が増えてるけど。 あと車内調製弁当と乗務員給食の仕事もあるし。 乗務員だけで一列車10人以上は乗ってるからなぁ。 保守間合の関係で、高鉄は長距離夜行を設定しづらい。 夜行を走らせると保守間合がずれて早朝や夜間のダイヤ設定に 影響が出るんで高速線の深夜走行区間は極力限定している。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/153
243: 名無しの車窓から [sage] 2017/08/31(木) 21:01:41.42 ID:yyw1Z+NU 渤海鉄道連絡船の五差トラバーサー http://pan.xici.com/group4/M02/F6/D9/rBABplmkJgCEI5JmAAAAAGGsZoQ742.jpg/640 鉄道連絡船の甲板上配線は結構面倒なんだけどこれはうまくまとめたな。 鈍端分岐機っぽくて面白い。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1413467560/243
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