【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (403ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
115: 2016/09/19(月)03:44:56.37 ID:85dQWx87(1) AAS
>>114
えっほんと？知らなかった。
204(1): 2017/02/07(火)00:15:21.37 ID:d78Rf1yD(1) AAS
高鉄にもMaxみたいな2階建て車両導入したらいいのに。
速度的にG列車にはきついかも知れんがD列車だったら大丈夫だろ。
205(1): 2017/02/07(火)08:00:46.37 ID:EOXtZ8lr(1/2) AAS
>>203
電鉄では少し遠くない？
240: 2017/07/05(水)22:24:19.37 ID:2sSJbEQo(1) AAS
これ車内はどんな感じなんだろ？
高鉄とか動車に近い感じなのかな
259: 2017/11/12(日)02:31:56.37 ID:BXGxXDq6(1) AAS
大航海時代以降、栄えるのは沿岸部で、内陸都市はなかなか栄えないっていうのが常識だったが、
重慶の発展は大航海時代以降の歴史を覆す感じだな
329: 2019/09/16(月)21:25:40.37 ID:eHQZwfe5(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx3.sinaimg.cn
こんな列車見たらカメラ向けてしまう
341: 2020/01/13(月)00:13:23.37 ID:8DURDpE2(1/2) AAS
中国時刻表新刊読んだけど、新規開業路線のローカルに緑皮が結構使われてるね。
あと扶貧対策か幹線に慢車扱いの通勤が設定されたり緑皮が謎の復活劇を見せてる。
台湾の平快と同じで、最近は改革開放前の雰囲気を激安で楽しめる観光列車として注目もされ始めているので
地方の福利厚生と両立させる形でうまく活用して欲しいとこ。
南京〜黄山の慢車廃止時にお名残観光客が殺到したり中国も変わった。
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