日本の鉄道は世界一 (214ﾚｽ)
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1(5): 2009/01/08(木)19:10 ID:lrplTVAU(1/2) AAS
過密ダイヤにおける定時性
世界一の稼ぎ頭
世界の鉄道利用者の4割
134: 2014/12/20(土)08:49 ID:VIZLKCWI(1) AAS
>>132
「人口一人あたり年間鉄道利用距離」の単位が、「人キロ」なのか？
ここからしておかしいんじゃね？
そもそも、「人口一人あたり年間鉄道利用距離」って何だ？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:ec.europa.eu
50,51頁には、EU各国の「Tram & Metro」と「Railways」の輸送人キロが載ってるが、
ドイツの2012年は、それぞれ156億人キロ、884億人キロだよな
省8
135(1): 2014/12/21(日)16:04 ID:WB4HskYd(1) AAS
公共交通利用率が一番高い国・地域は香港らしいけど、香港でも鉄道よりバスの方が利用が多いみたい。
136: 2014/12/24(水)03:42 ID:6BvBvyPE(1) AAS
日本の鉄道の信号ボンドって細くね？
137: 2015/01/01(木)12:52 ID:ZrHSwPx6(1) AAS
>>135
スカニアがアジアのバス事業で、最近やけに強がってるのもこの為か
138(1): 2015/01/01(木)18:49 ID:wqeL4h+m(1/2) AAS
今では北京＋上海の地下鉄の輸送人員だけでJR東日本に匹敵する時代。
さらに広州（
「世界の鉄道輸送量の4割が日本」というのは遠い昔の話になりつつある。
さらに開業後わずか18年の広州地下鉄も今ではJR西日本以上の輸送人員。
深センなども爆発的に増加中。
139(1): 2015/01/01(木)19:11 ID:Hz3BHCre(1) AAS
>>138
いや、その「世界の鉄道輸送量の4割が日本」には地下鉄やらSバーンやらメトラやらの都市電鉄は除外なんだ。
だから国鉄・JRや私鉄が都市交通まで担ってる日本だけ物凄い数値になる。
日本以外でそんなのってせいぜいソウルの首都圏電鉄くらいしかないだろう。
140(1): 2015/01/01(木)19:39 ID:7qgN03MM(1) AAS
中国で鉄道利用者が増えてくれないと日本に来るpm2.5が.....
もっとガンガン建設汁
141: 2015/01/01(木)20:37 ID:wqeL4h+m(2/2) AAS
>>139
メトラは通勤鉄道だから含まれるのでは？もしメトラを入れなかったら
アメリカはアムトラックだけということになる。
>>140
中国はすさまじいスピードで都市鉄道が建設されてるけど、ジャカルタやマニラでも中国並みに都市鉄道を整備してほしいな。
142(3): 2015/06/20(土)03:11 ID:7UuL1jnD(1) AAS
輸送量では中国に負けるとしても
サービスや技術力で日本に勝つ国はない
アメリカやヨーロッパでは一部に公共事業としてトラムが整備された場所もあるが
日本の場合は民間が収益乗せてる小都市がゴロゴロあるばかりか
在来線の路線網も世界一
143(1): 2015/06/20(土)22:40 ID:bMm1Munl(1) AAS
運賃収受は信用乗車やゾーン制を採用し、システムにコストをかけず、
自治体と住民が補助金で最低限の公共交通を維持することに合意している欧米。
カード会社やITベンダと組んで大規模な運賃収受システムに投資をし、
駅ナカで商店街を焼け野原にしても利潤追求するのが日本流。
144(3): 2015/06/21(日)01:14 ID:SoDPCAdn(1/2) AAS
>>143
商店街にしても日本は世界最強の商店街大国
欧米でも日本でも
町や街道の商店→街道沿いに鉄道敷設→鉄道駅に向かって商店街の拡大→モータリゼーション
という流れは同じ
だが日本の場合は郊外化（土地開発）がモータリゼーション到来前に完了していたため鉄道黄金時代の商店街が残り
さらに好景気によって欧米ではとても見られないような豪華なアーケードの独自文化を築くことになる
145(2): 2015/06/21(日)03:07 ID:SoDPCAdn(2/2) AAS
>>144
について補足
欧米の郊外化＝モータリゼーションなのだが
日本の郊外化＝鉄道会社の沿線開発で
商圏の郊外流出はせいぜい生鮮スーパーかコンビニエンスができたくらいで限定的だった
もちろんマイカーも普及するけど鉄道網を基軸に都市が形成されていたので
既存の商圏を破壊するほどの影響力は無く農村部や大荷物あるいはステータス重視の人向けに商店街付近に駐車場整備すれば事足りたのである
146(1): 2015/06/21(日)10:36 ID:e2cqvuWn(1) AAS
>>144
それは東京や大阪といった都市圏人口1000万以上の都市限定の話だろ
名古屋なんか都心を除けば駅前に商店はほとんどないぞ。
アメリカでもニューヨーク地下鉄（都心から20?くらい延びているので日本の私鉄の役割も果たす）の駅前には
商店街というほどではなくても商店が集積する。
147: 2015/06/28(日)12:25 ID:G/q4CJbu(1) AAS
欧米の120キロとか平気で出す蒸気機関車列車に乗ってみたい俺は異端なのか
しかも通常ダイヤに交じりながら運転してるらしいけど。
日本より乗りやすそうで羨ましい。
148: 2015/07/07(火)18:16 ID:fJ2oHacc(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
世界高速鉄道会議 東京で始まる (NHK)
149: 2015/07/07(火)21:25 ID:MivyXTCj(1) AAS
>>142 >>144-145って日本マンセーありきで視野が狭いですね
もっと海外の鉄道に興味持ったらどうですか？
150: 2015/07/08(水)02:47 ID:0om+5yT3(1) AAS
>>146
同意
名古屋は駅前に店がないだけではなく駅から少し離れた周辺にも店は少ない
市内ですら地下鉄がない場所に行こうと思えば車がないとかなり不便
バスは1時間に1本あればマシな方
151: 2015/07/17(金)22:47 ID:yxNLuIjv(1) AAS
世界一の鉄道サービスを自称しながら
第二種運営路線が国外に一つも無いというキモさ
152: 2015/08/31(月)11:08 ID:cdTKCv/F(1) AAS
放火されたら萌えちゃうケーブルなんて輸出市場で勝てないな
153: 2015/09/15(火)03:30 ID:Tm409Jy5(1) AAS
>>142 在来線の路線網も世界一
スイス、ドイツあたりのローカル線を含めた稠密な路線網とは比較にならない。
また、東京、大阪の路線網は確かに世界に冠たるものだが、中規模以下都市の鉄道路線網が貧弱なのはよく指摘されているところ。
154: 2015/09/22(火)23:18 ID:lUBu6I1B(1) AAS
>>130
大阪市は頑張ったんだけど、代償は、、、
155: 2015/09/23(水)10:55 ID:8jiYOs3g(1/2) AAS
札幌や仙台の地下鉄とバスの間に乗り継ぎ割引があったような？
156(1): 2015/09/23(水)19:44 ID:rt0O04UD(1) AAS
>>142
ミュンヘン(都市規模おおむね札幌程度)
画像ﾘﾝｸ[png]:upload.wikimedia.org
札幌
画像ﾘﾝｸ[png]:www.urbanrail.net
比べてみろ
157: 2015/09/23(水)21:16 ID:8jiYOs3g(2/2) AAS
同一縮尺かな？
158: 2015/10/01(木)13:19 ID:vUHtcUcu(1) AAS
クローズアップ現代「“世界一の鉄道”に何が〜多発する事件・トラブル〜」
2015年10月1日（木） 19時30分〜19時56分 NHK-G
159: 2015/11/13(金)18:58 ID:PPXv2BAr(1) AAS
相次ぐ不祥事、日本企業はいつから「真面目で誠実」をヤメたのか〜この社会が変質した本当の理由
現代ビジネス 11月13日(金)7時1分配信
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
160: 2015/11/27(金)18:11 ID:rAGRE98k(1) AAS
AA省
161: 2015/11/28(土)11:40 ID:FZNK5qbR(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:store.toyokeizai.net
週刊東洋経済 ここがおかしい！日本の鉄道
162: 2015/12/04(金)18:30 ID:wjnZL1pT(1) AAS
素敵なメンズがみんなでお祭りを開催♪
ＵＲＬ貼れないから
メーンズガーデン ってググってみて
※正しいサイト名は英語。
163: 2015/12/04(金)19:17 ID:1ziAJWpZ(1) AAS
E235系の初期故障が車両の輸出に影をおとさないか案ずる声が
164: 2016/01/02(土)20:11 ID:oTGeEtuP(1) AAS
東洋経済 ONLINE
あの新幹線メーカーが大赤字に陥った事情
鉄道車両の海外生産に潜む｢リスク｣とは？
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
165: 2016/01/03(日)23:13 ID:SIzNY2Uv(1) AAS
test
166: 2016/01/20(水)21:45 ID:y7DxgLJL(1) AAS
スキーバス事故 大阪で告別式
毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない
今回のバスツアーも13,000円で
・往復夜行バス（都内集合場所〜長野のホテル玄関前）
省25
167: 2016/01/21(木)07:59 ID:9vrI9W4a(1) AAS
スキーバス事故 大阪で告別式
毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない
今回のバスツアーも13,000円で
・往復夜行バス（都内集合場所〜長野のホテル玄関前）
省13
168: 2016/01/23(土)08:07 ID:4KNt3bin(1) AAS
渋谷の銀座線乗り換え不便になってしまったからそれは自然な流れだろう。
東横沿線から浅草に行くのであれば、
地上渋谷時代は渋谷で銀座線に乗り換えるのが基本だったろけど、
今なら中目黒から日比谷線で銀座に出て銀座線に乗り換えたほうが有利だろう。
銀座なら乗り換え近いし。
複々線化と言いつつ、渋谷には繋がってないんだよな。
相変わらず混雑するし、渋谷は分かりにくいし、日比谷線に逃げる人が増加中。
省7
169: 2016/02/29(月)00:02 ID:bqnHI6SD(1) AAS
クルマにすらミリ波レーザーがついてたりするのに、まったく日本の電車ときたら…
170: 2016/03/18(金)22:34 ID:14C3661D(1) AAS
しょせん教育なんて嘘を教える洗脳の一種だとは言え、そのうち日本の鉄道(に限らずだが)は世界一
と書かない教科書は検定に通らない時代が来そう。
171: 2016/04/10(日)08:31 ID:iu5G6mko(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
東京周辺の都市鉄道 アジアとの競争に勝てる整備を
4月7日 NHK
172: 2016/04/11(月)08:47 ID:sYP7r++b(1) AAS
NHKまで東京一極集中に加担か。経済競争なんかそれを是正したあとだ。
それでは負けるというのなら負ければいい。
173: 2016/05/10(火)21:11 ID:nF3NbN5u(1) AAS
↓日本の人殺し鉄道技術は…とか言ってるんだが…
Twitterﾘﾝｸ:OfficeYamaken
174: 2016/12/23(金)11:41 ID:8V4JoSwr(1) AAS
なんかitmediaが頓珍漢な事書いてるな鉄道世界一はいけないって
そこから大東亜戦争に持って行くなんてちょっとおかしいわこの筆者は
175(1): 2016/12/24(土)11:27 ID:7s0TCmbB(1) AAS
日本の鉄道が世界一である事マイナスに書くitmediaの記者は中国とか外国の手先か
何故日本の鉄度が発展する事否定するんだね
176: 2017/03/18(土)20:23 ID:RHPzYhln(1) AAS
>>156
ミュンヘンと札幌といえば、いずれも1972年に五輪が行われた都市ですね（当時は夏季冬季同一年に実施）
177: 2017/03/18(土)20:52 ID:pqiIQWTo(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
これは普通にショックだね。。
本当なの？？
178: 2017/03/19(日)08:35 ID:vlqqZ7ms(1) AAS
>>175
アジア新興国の鉄道の発展が凄まじいことは認めないと
179(1): 2017/05/10(水)19:49 ID:PLROvoHV(1) AAS
標準軌なら車体が2回り広い 最高速度も在来線で160K が普通に出せる
貨物列車も積載量が3倍は積める
狭軌では凄いが標準軌には勝てない
通勤も車内の混み方ももっと楽になってたから英国に騙されたのは残念だね
180: 2017/05/10(水)22:15 ID:G7OIxv7f(1) AAS
日本はメーターゲージで多雨の東南アジアより軸重制限厳しいから
181: 2017/05/29(月)19:56 ID:Sh7DTCzx(1) AAS
海外行くと海外の鉄道も普通に便利だからな。
日本だけが別段優れているとは思えないな、
182: 2017/05/29(月)21:12 ID:e9u5rYtO(1) AAS
>>179
＞標準軌なら車体が2回り広い
阪急や近鉄や京急の車両がJRと比べて二回り広いようには見えないが
183: 2017/05/30(火)09:24 ID:CoJw7i4z(1/5) AAS
海外の方が線路の敷き方が上手だよね。
とても工夫されている。
東京の地下鉄だと銀座線と丸の内線は見事だけど
あとは適当に道路の下を走らせましたって感じ。
184: 2017/05/30(火)09:31 ID:CoJw7i4z(2/5) AAS
あと海外はこんな無人走行の電車でも速い、加速もすごい。
日本だとゆりかもめやモノレールがとろく走ってるけど。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
185: 2017/05/30(火)09:55 ID:P72ZtpSi(1) AAS
日本はエスカレーターも超遅いし
階段登った方が速い
日本のエスカレーター技術じゃモスクワ並みの速度は無理なのか？
186: 2017/05/30(火)11:50 ID:CoJw7i4z(3/5) AAS
海外はデザインも良いよね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
187(1): 2017/05/30(火)11:57 ID:CoJw7i4z(4/5) AAS
こういうの日本に欲しい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
188(1): 2017/05/30(火)13:04 ID:rAN1Y44f(1) AAS
>>187
外見似てる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-35.fc2.com
さては盗作か？
189: 2017/05/30(火)21:47 ID:CoJw7i4z(5/5) AAS
>>188
それがこれのパクリ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
190: 2017/06/17(土)07:29 ID:LhWtsLX3(1/2) AAS
日本は民営化してから新しくできる路線のインフラとか劣化しすぎ。
191: 2017/06/17(土)07:34 ID:LhWtsLX3(2/2) AAS
とにかく整備新幹線が安っぽい。
退避はできないはホームは少ないわで。
東海道・上越・東北あたりのインフラの凄さとはくらべものにならないね。
日本の鉄道が不便なところ
?切符購入、改札ありき。ほとんどスマホでそのまま乗れない。
?長距離路線でもロングシートばかり
?混雑
省6
192(2): 2017/06/17(土)08:07 ID:7VtdTXir(1) AAS
中国・韓国・シンガポールなどの鉄道網大発展で「世界の鉄道利用者の4割が日本」だったなんて信じられない時代になったね
193: 2017/06/17(土)16:46 ID:2mMjeqC0(1) AAS
>>145
アメリカでも最近は都心回帰が急速に進んでるね
超車社会のロサンゼルスのダウンタウンは治安が悪く危険な地域だったけど
今は急速に賑わいを取り戻している。
ネット通販の影響でアメリカの郊外のショッピングモールはどんどん潰れている。
その一方、ネット通販最大手のアマゾンはニューヨークやシアトルの都心に実店舗を開業。
Amazon.com本社もシアトル都心の、近年路面電車が開通したエリアに移転した。
194(2): 2017/07/11(火)17:26 ID:sL/NGLW9(1) AAS
>>192
日本の鉄道利用者数は、JR・私鉄・地下鉄間の乗り換えを数に含んでるので
大幅に水増しされてる
たとえば、家から私鉄にのって、JRに乗り換えてさらに地下鉄乗り換えて会社にいく人がいたとして、
１人が会社までいっただけで３人にカウントされる
195: 2017/07/11(火)18:39 ID:wjjaIkCy(1/2) AAS
>>194
だから「世界の駅の利用客ランキング」(なぜか香港やにゅーよーく)
196: 2017/07/11(火)18:41 ID:wjjaIkCy(2/2) AAS
>>194
だから「世界の駅の利用客ランキング」(なぜか香港やニューヨークの駅が入ってない)の上位に代々木上原や中目黒や押上が入るんだよなw
197: 2017/07/11(火)22:01 ID:sT2+EMVJ(1) AAS
>>192
日本以外は都市鉄道抜き
そんなデータにどんな意味があるんだ？
都市鉄道抜きで比較するなら日本も都市鉄道抜きのデータにしろ
都市鉄道込みで比較するなら日本以外も都市鉄道込みのデータにしろ
198: 2017/07/22(土)20:34 ID:q5Ek8kTC(1) AAS
ここがすごいよ日本の鉄道
・トイレが綺麗。リニューアルされた駅では高級ホテル並みに綺麗なことも。
海外はトイレが汚いし
地下鉄などはトイレ設備がないのが常識
199: 2018/10/20(土)18:35 ID:8hPuqQ+H(1) AAS
詰め込み鉄道(笑) 整列乗車(笑)
200: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月)08:19 ID:Ld9/Yzhs(1) AAS
>>1
随分と嗤わせてくれるなぁw
つ【国際】台湾北東部で特急列車脱線 18人死亡 171人けが★6
2chｽﾚ:newsplus
201: 2018/10/22(月)15:34 ID:9Zb4HOL/(1) AAS
詰め込みの旅客鉄道だけだろ
202: 2018/10/24(水)23:21 ID:qAYHDleQ(1) AAS
嗤うという漢字を使うあたり、なんとなくオタクっぽいね
203: 2018/10/25(木)22:46 ID:CuInqee0(1) AAS
>>83
そもそも都市鉄道含んでないんやけど
日本だけ都市交通分まで含んだ数値でなに言うてんねんアホか
204: 2018/11/06(火)16:45 ID:PSmdNuwW(1) AAS
過疎地帯
205: 2018/11/21(水)20:28 ID:skDFIVgB(1) AAS
日本の鉄道は世界一（笑
206: 2018/12/06(木)01:17 ID:Ebz6lW1I(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx2.sinaimg.cn
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx4.sinaimg.cn
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx1.sinaimg.cn
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx3.sinaimg.cn
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx4.sinaimg.cn
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wx4.sinaimg.cn
5Sが徹底した15年以上経っても美しい工場
省2
207(1): 2019/01/24(木)12:57 ID:rbI11y3O(1) AAS
2020東京オリンピックは失敗する『日本の鉄道は地獄』外国人は怖がって来ない
新型ホームドアを大臣が視察 転落事故相次ぐ中で (17/02/11)
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
人身事故直後の緊迫 中目黒駅ホーム鳴り響く警報音 (19/01/22)
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
ホームボタンで電車停止・・・ベビーカー事故で再発防止 (16/04/27)
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
省4
208: 2019/04/21(日)11:54 ID:BFNmQ88n(1) AAS
>>207
アメリカ「東京ばかりに人集めるとかサウスコリアパークかよｗ」
EU「JKの痴漢冤罪ビジネス乙ｗ」
中国「東京さえ陥落させれば簡単アルねｗ」
209: 2019/04/21(日)12:19 ID:08/93Lyj(1) AAS
【令和から、分合へ】 左翼の心 〜 Ｗａｋａｃｈｉａｉ 〜 が格差社会を、溶かします
2chｽﾚ:bookall
210: 猫喫茶 2022/10/15(土)14:12 ID:VsjePqkT(1) AAS
「反戦デモ」が自由にできる国は鉄道が民営である。日本、アメリカ、イギリス。
逆に、反戦デモが自由にできない国は鉄道が国営である。韓国、北朝鮮、中国、ロシア、イスラエル、イラン、などなど。あと、戦前の日本。
韓国は自由が無かった軍事政権時代は鉄道省があったが、民主化されてほぼすぐ、半民営化され鉄道公社になった。
211: 2022/10/18(火)00:05 ID:xJweblf7(1) AAS
壺リニア開業前に日本ハタン
212(1): 2022/10/26(水)08:58 ID:HNxOX00e(1) AAS
海外には1kmを超える長大列車が走ってるが、日本には存在しない。なんでだろうか。
213: 2022/10/27(木)02:51 ID:OvsdmVvQ(1) AAS
>>212
そんな列車が停車できる駅や引き込み線、
それにそんな列車を組成する設備を作る
土地がないから。
214: 2022/11/17(木)00:59 ID:NvrPv+W9(1) AAS
アメリカで600両編成とかのキチガイみたいな記録があるな
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