【アクバル】中近東の鉄道【アッラー】 (519ﾚｽ)
上下前次1-新
1(2): 鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U 2007/02/24(土)12:01 ID:sJgSMBFz(1/2) AAS
乗り鉄・撮り鉄いずれを行ふにしても治安・国情が滅茶苦茶キツさうで、同じ亜細亜でありながらも
情報の少ない中近東の鉄道。アフリカや中南米よりも知られざる事が多いんぢゃなからうか。
それだけにチョコッとした情報ですらも貴重ではないかと思ふのであります。
■ イスラエル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.israrail.org.il
■ イラン
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.rai.ir
省23
439: 2017/06/06(火)16:38 ID:FdaYevTx(1/2) AAS
スペインのタルゴ客車編成は西広軌以外に露広軌と印広軌とも相性抜群だね。
祝☆中央アジア高速鉄道アスタナ延伸
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
アスタナ〜タシケント 詳細不明
タシケント〜サマルカンド344km 128分 表定161.2km/h 電化及び軌道改修のほか一部区間高速新線
サマルカンド〜ブハラ259km 72分 表定215.8km/h 全区間高速電化新線
ブハラ〜トルクメナバート 無し
省2
440: 2017/06/06(火)17:42 ID:FdaYevTx(2/2) AAS
もはやシルクロード交易路というよりローマ街道重複区間の延伸かよｗ
天山北路
旧ソ連中央アジア諸国であるためウズベク縦貫高速鉄道は露広軌で建設中
中国は中国鉄路高速鉄道を烏魯木齊から阿拉山口まで建設中
天山南路の裏街道
イタリアとニザール教アーガーハーン開発ネットワーク財団は裏街道を推進
アフガニスタンはクンドゥスシェペルガーン間で政府軍とタリバンとの戦乱が続く
省10
441: 2017/06/07(水)10:03 ID:Jp0F5/dd(1) AAS
テヘラン地下鉄2号線タラシュト駅構内で追突やらかしたようで
重軽傷48名は病院へと担ぎ込まれたわけだが制御車両は
両端とも女性専用車両だっけ。
外部ﾘﾝｸ:theiranproject.com
442: 2017/06/16(金)19:01 ID:WfAkl8BF(1) AAS
サウジアラビアはタルゴ350電車こと西国鉄レンフェ102系派生タイプを
ハラマイン高速電化新線に投入して試運転成功
外部ﾘﾝｸ[html]:m.railjournal.com
メディナ市からジェッダ市郊外アブドラKAEC港までの453km区間で
気温50℃もの炎天下灼熱砂漠環境で310km/hを達成したのね。
除砂ラッセル用スノープラウに高圧落葉履きまで搭載したようだが
前方噴射でなく後方噴射に転用するとだな。
省2
443: 2017/06/26(月)10:50 ID:6HKl++QA(1) AAS
ホラムシャッフル港駅からイマームホメイニ港駅までの短絡線は
アフワーズ駅構内でスイッチバック機回しすれば済むはなしだろ。
外部ﾘﾝｸ:financialtribune.com
鉄道沿線後背地都市人口はホラムシャッフル＆アバダーン34万人を
基準とするとマズハー＆シャープール22万人は寡少過ぎるため
アフワーズ84万人をまるごとスルーすることは採算性に疑問があり
イランイラク国境路線直結こそが最優先だと思うよ。
省16
444: 2017/06/28(水)21:32 ID:jgGlviA7(1/2) AAS
417のはなしの続きとしてトーセーは破綻したのかイラン鉄道産業開発公社
Ayrykv（IGGG-IRICO）へと発展解消したようで現代ロテム鎮海工場で生産した
輸出部品をふんだんに使用したノックダウン生産ねぇ。あれ？
Mc car is equipped with one traction diesel engine and transmission set, one engine generator set
T car is equipped with one engine generator set, air brake system, one water cooler
3次車は制御車両側にディーゼルエンジンと液体変速機を積んで4両全てに
客室供給電力用の小型発電エンジンと水冷エアコンを配置しているとすると
省2
445: 2017/06/28(水)21:50 ID:jgGlviA7(2/2) AAS
ぱっと見だが液体変速機式気動車標準軌タイプの
新日鉄住金SS台車純正品かな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:it.iri.co.ir
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nssmc.com
446: 2017/07/01(土)19:44 ID:EouDOWO7(1) AAS
アスタナ車両全般検査工場は仏露連合が中央アジア地域拠点にするようだね。
線路設備軌道改修と車両工場新設ほか 1995年円借款72億3600万円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jica.go.jp
アルストム＆トランスマッシュ連合はアスタナ車両工場の株式持分75％を取得
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
外部ﾘﾝｸ:www.europeanrailwayreview.com
447: 2017/07/04(火)20:02 ID:Sd6dFjX6(1) AAS
イラン高速電化新線コムアラク間延伸正式契約のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:financialtribune.com
東コム・モハダミヤ駅からアラク駅までの直線距離136km
イタリア国鉄FS権益 12億ユーロ1544億4000万円相当
輸出信用枠 50億ユーロ6435億円相当
1kmあたり建設単価はイタリア権益33％の11億3559億円と
イラン側66％の資本充当分を全額融資となると車両含めて
省6
448: 2017/07/06(木)14:29 ID:gTPX9DoM(1) AAS
どうやらサウジアラビア鉄道公社SARは経済改革ビジョン2030の推進力として
現在路線網2750kmから将来4000kmへと向けて海外諸国の機関投資家と
鉄道業界企業に対して基本計画路線への長期融資事業及び技術業務提携を
広く呼び掛けており貨客サービスを充実させたいそうだ。
ハラマイン高速電化新線向けレンフェ102系派生タイプでないと砂嵐の築山で
運行に支障を来たす土地柄のため中国鉄路高速鉄道のように各国技術
ガラパゴス化にはならないと思うし図々しくスペイン国鉄に不義理したら
省2
449: 2017/07/12(水)15:04 ID:ujdWBTZk(1) AAS
ホラムシャッフル線は33kgから60kgにレール交換しているようだが
駅構内分岐器付近での徐行で転覆脱線やらかしてしまった原因とは
軌条頭部高さの段差よりは継目板の遊び間なのかなぁ。
この連日50℃超え猛暑により炭素鋼は膨張伸縮を繰り返したはずで
上下間と左右間の軌道狂い発生を想定して高頻度の線路保守作業が
必要となるわけだがタンク貨車でレール両側に散水ミストシャワーの
落葉履き装置やっても分岐器部分には焼け石に水だろう。
省2
450: 2017/07/14(金)11:14 ID:vktJOnmL(1) AAS
軸重25tEH級の直流3000V架線用ねぇ。
露シナラ輸送機械はイランから独シーメンス合弁生産の
2ES10系交流電気機関車を17両受注
外部ﾘﾝｸ:theiranproject.com
日本企業各社はともかく中国中車でもとても無理筋な価格帯だなorz
総額0.24億ユーロ×EURJPY130円÷17両≒1両あたり1億8353万円相当
451: 2017/07/15(土)16:35 ID:8fxwH+Tt(1) AAS
ホラムシャッフル線で今週2度目の脱線
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
鉄塊の特性として外気温より15℃以上は高くなるが
レール温度55〜65℃になり散水せず放置したままだと
先端膨張してぐにゃぐにゃ蛇行変形するわけで対策は
ロングレール用伸縮継目エキスパンションジョイントねぇ。
とりあえず保線ウィキにある受け売りだよ
省1
452: 2017/08/20(日)22:32 ID:aaDiy7k6(1) AAS
近畿車輛製造のドーハメトロ第一弾、カタールに到着
2017年8月20日
外部ﾘﾝｸ:dohanews.co
453: 2017/09/03(日)17:20 ID:EPMYHz74(1) AAS
サウジの砂問題で
鉄板の振動で砂が幾何学模様を描く「クラドニ図形」の現象は使えないもんか
と思ったら
流体の制御だ何か噴射だで解決してるのね
454: 2017/09/07(木)20:32 ID:FGz5hABr(1) AAS
イラン国内幹線網はトルコからカタール海陸連繋輸送のだだ流しが
始まっているようだが新線建設や路線電化より複線化推進のほうが
短期的には費用対効果として抜群なのかちょっと良く判らん。
アルストムは鉄道産業開発機構IRICOとパールスワゴンとの合弁事業で
シーメンス＆MAPNA連合を追撃するため総額12億ユーロを投資予定
株式持分 アルストム60％ IRICO20％ パールスワゴン20％
外部ﾘﾝｸ[aspx]:en.farsnews.com
省7
455: 2017/09/19(火)21:05 ID:kZd4XE2V(1) AAS
サウジ国鉄SARはリヤドアルカシム間の運行が好調のようでカラヤット延伸に伴う
寝台特急列車アラビアンナイト号をクリスマスイブから運行開始だそうだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:m.railjournal.com
リヤドカラヤット間1250km 所要時間480分 表定速度156.2km/h
機関車2両+食堂車1両+Ｇ車120席+指定238席+寝台92床+カートレイン車両航送16台
456: 2017/09/20(水)03:19 ID:jB0rSDwJ(1) AAS
しかしサウジの列車なんて普通の日本人は乗れんわ
457: 2017/09/20(水)19:35 ID:/1w0zwiB(1) AAS
こっちはもっと乗れんだろorz
ダマスカス郊外リゾート地のザバダニまで貨客列車運行再開のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:www.almasdarnews.com
458: 2017/09/21(木)01:01 ID:0YJlhTVi(1) AAS
いやシリアは無理やり行こうとすれば行けるが
サウジは改宗しない限り行けないからな
459: 2017/09/22(金)00:43 ID:a4Plt2ad(1) AAS
ビジネスビザなら行けるけど。
460: 2017/09/22(金)19:52 ID:Ii9YDw4N(1) AAS
そもそも中東なんて道路や町から離れた荒野や山、砂漠で国境を越えれば、
国境なんてあってないようなものだろ
最近はテロ対策とかでフェンス貼ったり溝掘ったりやっとやりはじめたけど
461: 2017/09/24(日)19:44 ID:HehBIwmM(1) AAS
内戦終結に向けて希望が見え始めても連日のISIS爆弾テロ続きの
バグダッド地下鉄2路線の建設計画はアルストムとシストラなど
仏勢のフルターンキー契約案件のようだが鉄道運行会社ごと請負？
運用保守ノウハウ技術供与？を募集しますって竣工後の試験運行を
始めるつもりなのかなぁ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.metro-report.com
462: 2017/09/26(火)10:21 ID:92O0vcTu(1) AAS
アフガン物流が期待されるヘラートカフ線開業のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
ハリー川対岸のロスナックゴリアン駅
Torbat-e Heydarieh信号場
Bafq信号場
ホルムズ海峡バンダレアッバース港のシャヒードラジャイ埠頭駅
463: 2017/09/27(水)11:16 ID:DWaX2QCv(1) AAS
イラン鉄道産業開発公社とパールス車輌は破綻減資させてアルストム子会社
として再出発というスキームに正式合意したようで中国中車と現代ロテムの
部品輸出を伴うノックダウン生産は事実上終焉だね。
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
あとアルストムはシーメンスモビリティとの事業統合も正式合意したため
イラン国防軍需省系フロント企業MAPNAとの業務提携にどのような影響を
省2
464: 2017/10/04(水)10:21 ID:udPyDdft(1) AAS
タルゴとCAFのスペイン2社の企業合併はアルストムシーメンスへの追撃体制
というよりはアラビア半島砂漠対応で研究開発費や設備投資が嵩んでしまい
満身創痍な企業体力を強化しなさいとでもスペイン国王勅命があったのかも。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.expansion.com
465: 2017/10/07(土)09:44 ID:ZHMoY2Ea(1) AAS
いつもありがとうございます。
一つ質問なのですが、アフガニスタンのヘラートの鉄道駅はどこにあるのでしょうか。
グーグルアースを見ると都心部は流入した人々で過密化しており、その周辺へのアプローチも困難であるように思えます。
西欧のような強力な政権があれば再開発も可能でしょうが、アフガニスタンの政権はある意味脆弱でしょうから、どういう事になるのか。
一応計画ではヘラートから東西南北へ路線は伸びるようです。
かなり都心から遠い場所に、貨物駅のようなヘラート駅が出来るんじゃないか、と思うのですが。
466: 2017/10/07(土)14:23 ID:UC1+wICO(1) AAS
ヘラート州庁舎前ロータリー交差点から南北方向は急峻山岳地形の
峠九十九折であるが東西方向はハリー川北岸と国道36号線との
小判鮫で何とかなりそう。
東側はカブール首都圏まで桟道続きで地形的困難のように思えても
大東亜縦貫鉄道第3縦貫鉄道群の基本計画路線の測量済みとして
物理的無理筋では無かったりするよ。
露広軌 国道A77号線Towrgondi町の貨物駅ヤード
省3
467: 2017/10/10(火)19:50 ID:D9rOg9Pe(1) AAS
ありがとうございます・・・・・。ぶっちゃけ判らんw
幹線道路の両脇には計画的な空き地があるようですが。
貨物輸送メインとしてヘラート市街地には接近せず、南を廻って中国目指すのかな？と。
468: 2017/10/11(水)10:22 ID:AZP2EdC1(1) AAS
軌間よりけりだがカンダハール経由はパキスタン肝煎りの
タリバン＆ISISが跳梁跋扈しており国道A77号線小判鮫として
Tizu左下「地図・航空写真」にカーソルを合わせて「地形」に
レ点を付けてみると標高制約が判り易い。
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
ちなみにシルクロード交易路の天山南路求法巡礼ルートね。
〜ホラサン地方〜国道A77号線の桟道続き〜カブール〜パンジシール渓谷〜ワハン回廊ワフジール峠4923m〜喀什〜敦煌〜
省1
469: 2017/10/25(水)23:52 ID:AYhailKj(1) AAS
アスタウからゴルガーンまでの露広軌新線関連のアジア開発銀行ADB融資案件で
ロシアRZHDストロイ鉄道建設とウクライナ製車両のようだね。
ベレケット市火山竺駅構内にトルクメニスタン国鉄全の般検査工場がオープン
外部ﾘﾝｸ:www.globalrailnews.com
外部ﾘﾝｸ:www.adb.org
470: 2017/10/29(日)21:28 ID:HReKNmQ8(1/6) AAS
日本の経験則としてまぁこんなもんだろ。
戦禍と自然災害と人身事故など突発事案は駅梃子を駆使した管制運転体制で逝っとけダイヤ発動
沿線最寄りのトンネルや堅牢構築物や防空壕など乗員乗客の緊急避難所確保と早期避難誘導
地元自治体消防署と住民消防団など連携した初期消火活動と中断撤退の見切り判断
明かり区間での敵機襲撃回避は有り得ず両側運転台プッシュプル編成とのこぎり運転は意味が無い
東カズヴィーンで鉄道防空演習のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
471: 2017/10/29(日)21:33 ID:HReKNmQ8(2/6) AAS
たぶん日本の腹積もりとしてシャトルアラブ川の河川浚渫と
鉄道路線沈埋トンネル含めたバスラ港湾一体整備なのだろう。
日独はそれぞれイラン国鉄に対して投融資を提案
外部ﾘﾝｸ:www.irna.ir
http : //www.tinn.ir/fa/tiny/news-152660
外部ﾘﾝｸ:financialtribune.com
日本 100億ドル相当1兆3190億円 タブリーズ路線とホラムシャフル路線の重軌条化、路線電化、ATS信号システムなど
省1
472: 2017/10/29(日)21:47 ID:HReKNmQ8(3/6) AAS
ちなみに中国勢が交流電化を手掛けているのに遅々として融資が纏まらないという
マシュハド路線は客車列車の全車指定席として年間平均ベースは空席20〜30％の
乗車率7〜8割でピーク期間中は乗車率95％とかなり需要は好調のようだね。
潜在的な線路容量は全て複線区間で緩急接続と退避通過待ちで110往復運行体制だと
給油馬鹿停車が無くなり所要時間の短縮になるはずだが運賃特急料金の切符の値段が
あまりにもガラパゴス過ぎるｗ
あと現在の運行ダイヤグラムね。
473: 2017/10/29(日)21:47 ID:HReKNmQ8(4/6) AAS
西行 定期26本＋臨時7本
臨381号 マシュハド0500 テヘラン1230 926km 440kRIS
373号 マシュハド0500 テヘラン1230 926km 918kRIS 123.4km/h
375号 マシュハド0515 テヘラン1255 950km 956kRIS
臨377号 マシュハド0530 テヘラン1310 926km 956kRIS
371号 マシュハド0535 テヘラン1310 950km 842kRIS 125.2km/h
363号 マシュハド0745 テヘラン1750 926km 1036kRIS
省27
474: 2017/10/29(日)21:48 ID:HReKNmQ8(5/6) AAS
東行 定期29本＋臨時6本
374号 テヘラン0545 マシュハド1325 950km 956kRIS
臨376号 テヘラン0600 マシュハド1340 926km 956kRIS
372号 テヘラン0625 マシュハド1400 950km 804kRIS
322号 テヘラン0650 マシュハド1635 926km 1200kRIS
330号 テヘラン0730 マシュハド1720 950km 574kRIS
360号 テヘラン0750 マシュハド1740 950km 869kRIS
省29
475: 2017/10/29(日)22:13 ID:HReKNmQ8(6/6) AAS
あとコム方面新線だが概要路線設計の通りR2500カーブの土盛で建設していれば
Soltan-abad付近信号場Mohammadiye駅間115kmは最高速度285km/hの巡航で
2地点間通過所要時間はおよそ31分だね。
まぁ連続高架立体交差でないと両眼視力1.0の運転士は動体視力が皆無で
注視しても鉄道地上信号標識も流れるしタンクローリー車両踏切立往生で
一発で終わるからなぁ。。。
476: 2017/11/10(金)22:56 ID:aZg6vfB6(1) AAS
電力業界の発送電網というよりは交流25kV50Hz鉄道架線とかいう特高圧電力幹線網の敷設だと
陶磁器碍子の現地生産が大量に必要となるのだろうがパキスタン国境地帯のカルポラガンよりは
アザデガン地雷原油田鉱区に近いシュシュ駅周辺に工場誘致するのが適切妥当なのだろう。
イランイスラム鉄道路線の近代化改修事業は中露に続いて日仏伊も揃い踏み参入決定でドイツも最終調整中
外部ﾘﾝｸ:www.presstv.com
日本政府はアフガニスタン難民対策と入管税関テロ麻薬密輸犯罪撲滅など5事業に対して今後4年間に
総額1600億円もの外務省JICAのODA円借款を実施のほか投資や合弁でイラン事業進出する日本企業に対して
省2
477: 2017/11/20(月)05:34 ID:CjgzqgI3(1) AAS
パキスタン国鉄、クエッタ→クーイタフタンの列車はまだ走ってる？
478: 2017/12/05(火)14:36 ID:+RO4szGA(1) AAS
イランイスラム鉄道にとってこの案件は一度は失敗実績があるわけで二巡目は泥縄式出たとこ勝負は避けて
安全牌として韓国鉄道公社コレイルでもまともな安定稼動実績のあるPDCムクゲ号編成最終増備車ベース
というかオートクチュール特注生産でなく紳士服格安量販店の吊るし背広の金太郎飴的お値打ち品でも
構わないとは思うが丸紅が絡んだ1次車のように品質と納期の履行とアフターサポート体制さえまともなら
契約交渉は適切妥当価格帯なのだろう。
現代ロテムはイラン向け気動車を再設計のうえ包括契約
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
省23
479: 2017/12/06(水)17:57 ID:B+SxRrs2(1) AAS
ウズベキスタン高速鉄道だがタシケントブハラ間が営業中で
ナボイ分岐でウルゲンチ東郊外50kmまで延伸開業したようだが
トゥルトクリからアムダリヤ川を渡りウルゲンチへと抜けて
ホラズム地方に入ったあとはどういうルート取りなのだろう。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railjournal.com
480: 2017/12/06(水)20:48 ID:bcKL4HeI(1) AAS
グーグルアースで見たが、またどえらいところに線路敷いたな。
481: 2017/12/08(金)07:11 ID:76ZYRjRU(1/2) AAS
ウズベキスタン国鉄車両工場はアジア開発銀行融資とODA円借款により設備更新したが
アルストム及びトランスマッシュの包括業務提携を受け入れて客車生産を開始しており
初号車艤装が最終段階のようで年内出場だろう。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
ウクライナのクリュキウ鉄道車両工場KVSZは1520mm/1435mm軌間両対応手締台車を履く
ウイーン直通寝台特急列車の客車を生産開始したが旧ソ連CIS諸国及び中欧諸国の
GOST03BM車両限界規格のようでE523形とE524形新幹線制御付随車、いりこ気動車の
省5
482: 2017/12/08(金)07:37 ID:76ZYRjRU(2/2) AAS
日本の昭和の頃だと大都市圏通勤電車は駅員押し屋によりアタッシュケースを抱えた通勤乗客が
ドアに張り付くカエルにされる混雑っぷりの物理的限界が乗車率250％相当の車両定員2.25倍だが
長距離速達優等列車の乗客と手荷物とはスペースは排他的二択なのね。
乗客平均体重65kg＋手荷物40kg＝およそ110kg
お土産紙袋の束を両手いっぱい抱えた帰省客一家
大型スーツケース
ゴルフバッグ
省3
483: 2017/12/25(月)17:14 ID:eXr8JxDp(1) AAS
マツダといすゞはバフマン自動車ガズヴィーン工場の特装部門でフォワードFVRトラックをベースにした
塵芥車と消防水槽ポンプ車と給水タンクローリー車と軌陸保線車両の4車種を手掛けてアルメニアと
イラク連邦クルディスタン自治県政府KRGあたりにばら撒いても良さそう。
ロシア輸出センターRECは貨車納入案件に30億ユーロ5378億円相当の投融資枠を設定
ロシアンユナイテッドワゴンはパールスワゴンとの業務提携によりディーゼル機関車及び貨車を生産予定
シナラ輸送は全般検査業務受託
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
484: 2018/01/01(月)14:27 ID:kTk8t171(1/2) AAS
屋台骨区間の開業おめでとう。
サウジアラビア高速鉄道メッカメジナ線開業のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
サウジアラビア経済の石油経済一本槍からの脱却のためビジネス用務客と
求法巡礼観光客など利便向上による国内潜在需要掘り起こしの処方箋であり
紅海沿岸地域の経済発展ごと成否を占うわけだね。
スペイン国王の威信を掛けてまで建設推進した甲斐はあったわけで
省5
485: 2018/01/01(月)14:51 ID:kTk8t171(2/2) AAS
設計思想として列車の衝撃による応力降伏点だが急制動を掛けて100km/h通過時に
竜巻の瞬間風速100m/sに突っ込む事象とは360km/h走行中に土砂崩れの岩石など
静止物質60kgと正面衝突を跳ね上げる事象とほぼ同等の破壊力であり半端無いため
運用思想として鉄道交流変電所ごとの気象ドップラーレーダー設置などを駆使して
続行するのか徐行するのか抑止するのか現場と運行指令員との迅速的確な総合判断力
による管制運転体制の確立は必須となる区間のような気がするね。
有事の際には電波障害対策して乱反射収斂の素材及び塗装させた国籍正体不明の作戦機が
省3
486: 2018/01/01(月)16:21 ID:Lj/FkVpu(1) AAS
交通結節点主要駅構内のエスカレーターとエレベーターの
納入と保守整備受託だけでも従業員を食わしていけるような
パワーデバイス半導体の重電地場産業だし地味に正論だな。
日立製作所のコメントに対する考察 1396年D月10日（2017年12月31日）
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
将来的な人口増加と都市圏発展を伴うインターアーバン網と
インターシティ網など概念の再定義と老朽化路線網の再構築
省8
487: 2018/01/25(木)20:07 ID:PaqiXWo/(1) AAS
サウジはスペインより中国案のほうがよかったな
全線高架タイプ
488: 2018/01/26(金)01:26 ID:Yvndv1RE(1) AAS
ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢
安価で受注したスペイン連合の悲哀
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
○中国
ちょっと初期費用がかかるけどほぼ全線高架にしとけばトータルで安く済む
うちは乾燥地帯での運用の実績もある
○スペイン
省2
489: 2018/02/02(金)22:15 ID:n2uHsKQi(1) AAS
メッカメトロでいい仕事しているからな中国連合。
サウジ側の無茶振りとヤクザ契約に耐えて出血しながらよく踏ん張った。
490: 2018/04/08(日)15:50 ID:XJuCM1GO(1) AAS
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ドーハメトロ
なんかかっこいいね。
ゴールドクラスとか。
来年はこれ乗るために行く人もいるだろうな。
491: 2018/04/09(月)08:40 ID:/BQJ6h0I(1) AAS
ドーハ地下鉄はゴールドクラスというかグリーン車両は伝統的応接室風マジャーリス席で
初期車3両編成75本のうち近車徳庵から第11編成が3月18日にロールアウトしており
それと2026年までに3路線1支線開業の際には二次車3両編成70本のオプション権があるね。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www.qr.com.qa
運行ノウハウはJRW西日本旅客鉄道で鉄道車両や総合検測事業車の保守は日立製作所として
おまかせ全自動保守パック20年間だとVVVF更新して数年後契約満期とはかなり良心的だね。
ドーハ地下鉄は3両編成でドバイ地下鉄車両は18m車5両編成だが交通結節点主要駅となる
省2
492: 2018/04/12(木)10:18 ID:JE7IdDD+(1) AAS
近畿車輛の中近東向け車体設計思想は圧縮強度2000kNのようだが
制御車も中間車も全て17.1m短尺車で揃えても良かったのにねぇ。
米国UIC基準 車端耐荷重1500kNの場合で運転席と客室内は無傷
衝突相手は重戦車に突っ込んだ幌馬車の如く返り討ちで木端微塵
欧州RGS/TSI基準 車端圧潰荷重3000kNの場合で圧潰量1000mm未満
車端クラッシャブルゾーンとしてアコーディオン蛇腹状を許容
カイロ地下鉄1号線 直流1500V架線
省7
493: 2018/07/01(日)19:35 ID:h8YuxSEu(1) AAS
449、451のぐにゃぐにゃレールのはなしだが無為無策だとこうなるわけで
英国流皮肉は「ネットは解決策すら教えてくれず不親切だった！！」とさｗ
外部ﾘﾝｸ:www.railtechnologymagazine.com
494: 2018/07/18(水)14:51 ID:KlGjR1UN(1) AAS
最初は乗り鉄レポートもあって良スレだったのに、3、4年ほど前から素人批評のどうでもいいニュースばかりの糞スレになったな
495: 2018/07/28(土)14:12 ID:mcjZtRjU(1) AAS
スウェーデン国鉄も連日猛暑に悲鳴をあげてぐにゃぐにゃレールが問題解決するまで運休へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railjournal.com
496: 2018/10/05(金)10:42 ID:2u94eMfQ(1) AAS
近畿車輛のカタール首長国ドーハ地下鉄向けAl-Farasは
二次車3両編成75本の権利行使のおしらせ
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
1号車 グリーン指定席マジュリス16席＋コンパートメント指定席ファミリー26席＝42席
2号車 二等自由席44席＋ラッシュ混雑時立客86名
3号車 二等自由席44席＋ラッシュ混雑時立客86名
497: 2018/10/09(火)01:31 ID:PEuBsIle(1) AAS
最近 テヘランエクスプレス アンカラ〜テヘラン乗った人居ますか？
乗車しようと、計画してますが、余り乗車記等無いので…
498: 2018/10/10(水)10:43 ID:gXi3u/TR(1) AAS
最近 テヘランエクスプレス アンカラ〜テヘラン乗った人居ますか？
乗車しようと、計画してますが、余り乗車記等無いので…
499: 2018/10/14(日)01:46 ID:9aSksyUw(1) AAS
最近 テヘランエクスプレス アンカラ〜テヘラン乗った人居ますか？
乗車しようと、計画してますが、余り乗車記等無いので…
500: 2018/10/15(月)13:59 ID:KoEV3buW(1) AAS
いろいろ話題のこの国で最近開業したが、これもいろいろ積み残しはあるようだ。
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501: 2018/10/29(月)21:54 ID:Y0rOg1J5(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.zznews.gov.cn
中車株洲イ
スタンブール空港線無人運転ライトレールの5億ドル契約獲得
引き続き現地生産
502: 2018/11/16(金)11:47 ID:u/dkYYPB(1) AAS
モロッコが中近東であるかは別にして、テレビでモロッコに320キロの
高速鉄道が完成して、マクロン大統領が出席したそうだ。
503: 2018/11/23(金)09:54 ID:pUMwa9ss(1) AAS
祝☆カスピ海沿岸の環状路線網全線開通
外部ﾘﾝｸ:www.tinn.ir
504: 2018/11/24(土)10:14 ID:A0vpa97H(1) AAS
日本企業各社の西アジア諸国向け車両納入実績はこのとおり。
極東開発工業グループの北越重機工業
イランIRAN JAPAN PETROLEUM CORP社向け
1977 RAIL TRAILER ETC. 200両
1977 5TON CRANE 20両
1977 10TON TROLLEY 25両
1977 10TON RAIL TRAILER 30両
省28
505: 2018/11/25(日)16:57 ID:dH5eTlxi(1) AAS
パキスタン向けはオーバーホール完了としてイラク向けは戦災焼失で
修復困難事故廃車扱いとしてイラン向けは半世紀50年間稼動で台車は
酷使により車軸折る可能性がありそろそろ賞味期限切れだろうなぁ。
バングラデシュは1676mm印広軌と1000mm印支狭軌との接続エリアだが
ディーゼル機関車はDD51の軸配置B-2-B仕様100〜120km/h車のほか
DE10のような軸配置B-B仕様100km/h車があるようで半世紀は使い倒すなら
トランスミッションは大変頑丈としてもディーゼルエンジンの新品換装
省8
506: 2018/12/08(土)19:14 ID:fuYMb5Hs(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:news.qingdaonews.com
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.xinhuanet.com
中車四方、カイロ〜10th of Ramadan都市間鉄道向けに
耐風耐砂設計の120km/hEMUを6両編成132両輸出
12年のメンテナンスを含む
507: 2018/12/13(木)15:26 ID:Pr8wke8M(1) AAS
ご愁傷様というかトルコ国鉄は派手にやらかしたなぁ。。。
昨晩からの降雪なのに分岐器各箇所でカンテラを焚くための保線係員の
手配すらせずにアンカラ6:30発の電車がコンヤに向かってすぐの地点で
不転轍カーリング大会となり回送列車に突っ込んで衝突脱線転覆事故を
惹き起こしたのだろう。
その衝撃でYenimahalleMarşandiz駅構内跨線橋ごと崩落させたようだが
現場救助作業が続いており死者4名重軽傷者43名だとさ。
省4
508: 2018/12/13(木)19:40 ID:5bzZk686(1) AAS
ロイターだと線路閉塞漏れで保線用車両がやらかしたような記事だけど
詳細はどうなんだろ?
509: 2018/12/14(金)05:35 ID:VG1iPeL0(1) AAS
中東でもアラブでもトルコでもスレタイ引っかからないとおもったら、
中近東かよ
510: 2019/01/05(土)19:30 ID:4yslh+id(1) AAS
ドーハメトロはいつ完成するの？
511: 2019/04/20(土)21:27 ID:PNipG3k9(1) AAS
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外部ﾘﾝｸ[html]:www.metro-report.com
中車長春のテルアビブ向けLRV完成
対爆弾テロ車両
512: 2019/04/21(日)10:20 ID:08/93Lyj(1) AAS
防衛大臣や経産大臣などは、韓国の統一教会という宗教団体の「原理研」という組織出身の人物が派遣されている。
（世耕弘成・稲田朋美・山本朋広・佐藤正久・杉田水脈・高市早苗・山谷えりこら）
統一教会系議員団体に参加した自民党議員は63名もいた。
東海アマブログentry-717.html
513: 2019/05/22(水)23:40 ID:PJ2Vai5n(1) AAS
ドーハメトロ開通
514: 2020/02/03(月)01:52 ID:N4yf5ZUY(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
515: 2023/02/09(木)10:48 ID:poucRV9c(1) AAS
サウジ高速鉄道乗った人いる？
516: 2023/08/12(土)13:04 ID:KoiWDsCU(1) AAS
発車してすぐ「神は偉大なり」の車内放送だからなあ
日本人からしたら文化の差異が大きすぎる
517: 2024/05/05(日)22:16 ID:jTnX2/PT(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
518: 06/28(土)20:36 ID:JMeLHOA9(1) AAS
ドーハメトロ、リヤドメトロ乗った人いる？
519: 06/30(月)00:03 ID:NASpV1gF(1) AAS
乗ったよ
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