【アクバル】中近東の鉄道【アッラー】 (519レス)
【アクバル】中近東の鉄道【アッラー】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1172286074/
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481: 名無しの車窓から [sage] 2017/12/08(金) 07:11:19.72 ID:76ZYRjRU ウズベキスタン国鉄車両工場はアジア開発銀行融資とODA円借款により設備更新したが アルストム及びトランスマッシュの包括業務提携を受け入れて客車生産を開始しており 初号車艤装が最終段階のようで年内出場だろう。 http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/toshkent-plant-produces-coaches-for-export.html ウクライナのクリュキウ鉄道車両工場KVSZは1520mm/1435mm軌間両対応手締台車を履く ウイーン直通寝台特急列車の客車を生産開始したが旧ソ連CIS諸国及び中欧諸国の GOST03BM車両限界規格のようでE523形とE524形新幹線制御付随車、いりこ気動車の 制御車両、北米標準平屋客車なみに定員2.25倍の満員御礼やらかすとR400未満 カーブ通過の際に横圧増大で競り上がり脱線のほか軸重過多で車軸ごと折って 棒高跳び脱線などをやらかす可能性が高い徐行が必要な長大寸法だねぇ。 長26696mm×幅2824mm×車高は詳細不明 車重58.5t 設計速度200km/h http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/kvsz-coach-to-be-deployed-on-kyiv-wien-services.html http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1172286074/481
482: 名無しの車窓から [] 2017/12/08(金) 07:37:07.15 ID:76ZYRjRU 日本の昭和の頃だと大都市圏通勤電車は駅員押し屋によりアタッシュケースを抱えた通勤乗客が ドアに張り付くカエルにされる混雑っぷりの物理的限界が乗車率250%相当の車両定員2.25倍だが 長距離速達優等列車の乗客と手荷物とはスペースは排他的二択なのね。 乗客平均体重65kg+手荷物40kg=およそ110kg お土産紙袋の束を両手いっぱい抱えた帰省客一家 大型スーツケース ゴルフバッグ スキースノーボードバッグ 26インチ級自転車入り輪行袋 ピッケル含む雪山重装備 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1172286074/482
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