新潟・石川都市開発総合スレ ★30 (602ﾚｽ)
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511: 09/17(水)05:31 ID:zI9lm5h/(1) AAS
［シン誘致時代・新潟経済］エリア狂想曲＜1＞新しいタワマン、本州日本海側唯一のバスタ新潟…熱帯びるＪＲ新潟駅周辺の再開発 「効果」は未知数、“外需”は取り込める？
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ただ、国が２０２３年９月に発表した基準地価で商業地の変動率は、石川県がプラス０・５％、富山県がプラス０・４％だが、新潟県はマイナス０・８％。商業地の最高価格で比べても金沢市は新潟市の約１・８倍だ。１５年の北陸新幹線開業で北陸の投資や開発が活発化する中、県都の核となる新潟駅は当初予定より整備が遅れた。新潟県は長野など観光県と比べ外国人宿泊者数の伸びも乏しく、交流人口拡大も課題だ。駅周辺再開発は反転攻勢の好機だが、「外需」を取り込む戦略や仕掛けはなかなか見えない。
◆目的は箱物よりもソフトの充実、「個性」どう打ち出すか…
ＪＲ新潟駅の脇で建設が進むアイコニックタワー新潟ステーション。近隣にある、タワーマンションを含む複合施設「ＬＥＸＮ（レクスン）」と共に「ツインタワー」（開発関係者）として駅周辺のシンボル的存在となる可能性を秘める。
ほぼ駅直結という「希少性の高い場所」にタワーマンションを造り、人流増による活発化を狙う。隣接する２０２６年完成予定のオフィス棟は産学連携やビジネス拠点として、ＩＴ企業や県外企業の新潟拠点などの誘致が期待される。
省4
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