技術的特異点(シンギュラリティ)の危険性 (79ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
30(2): >>24 2018/12/27(木)18:35 ID:aFLINZTa(1/3) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
>74 yamaguti 180911 0918 GkbIB6hZ? \> >32 YAMAGUTIseisei 180520 2019 aEtbFiLs?
> :
>> 2chｽﾚ:future
> :
>
> リンク先
省26
31(1): >>24 2018/12/27(木)18:40 ID:aFLINZTa(2/3) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
自動運転の盲点 「レベル」の進化と安全性は別もの
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
自動運転が作る未来（16）：デンソーに聞く（上）
――見えにくいという意味では、雨の日も歩行者の認識は難しいが、これは夜道と同じ対策で十分か。
隈部 夜道と雨の日では、状況認識に役立つセンサーが異なる。
暗い道対策はカメラで対処するが、雨が降るとカメラでは見えにくくなる。
省12
32(1): >>24 2018/12/27(木)18:41 ID:aFLINZTa(3/3) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
>>31
:
―― 自動運転に関連する技術として、自動車同士が通信する車車間通信「V2V」（Vehicle-to-Vehicle）や自動車と信号などのインフラ設備が通信する路車間通信「V2I」（Vehicle-to-Infrastructure）を活用する取り組みも手がけている。
これらV2X（V2VやV2I など、クルマが備える通信機能の総称）はどのような場面で活用することになるのか。
隈部 車両に装備したセンサーが認識できるエリアはクルマの近くで、見通しのいい場面に限られている。
通信機能を使えば、センサーでは認識できない交通状況も把握できるようになる。
省4
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.597s*