SUPER GT 2025 Vol.343 (1002ﾚｽ)
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862: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)16:43 ID:oJ/0TAQA0(1/7) AAS
>>856
DTMのあれこれ反対したのはホンダとトヨタ
国際進出やる気なさそうな日産が開発面を理由に賛成派だったのは面白い話
868: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)17:48 ID:oJ/0TAQA0(2/7) AAS
シビックBSノーポイントwwwwwwwwwwwww？？？？？？？
871: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)17:54 ID:oJ/0TAQA0(3/7) AAS
>>870
日産と19撤退すればちょうど良くなるからな
会社傾いてる言い訳と、やる気0の論外は撤退しても許される
906: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)18:35 ID:oJ/0TAQA0(4/7) AAS
>>894
ハードウェアの主用部分の開発が紳士協定で禁止になってるけど、それ以外はOK
なんならホンダ優位って寒い時期だけで、逆に高温だと最近はトヨタの方が速かったりする
911: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)18:38 ID:oJ/0TAQA0(5/7) AAS
>>892
その方が不甲斐ないとか諦めつくし、陰謀論も飛ばなくなるから健全だと思うけどな
933: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)19:39 ID:oJ/0TAQA0(6/7) AAS
>>931
Zはレーキアングルのマシンだからレーキの空力コンセプトを丸々変えないとだめだけど、開発できない+コンセプト決まった後の車高規則変更で詰んだ
そりゃ政治的って意見でる
951: (ﾜｯﾁｮｲW fe3c-1Oko [2001:268:9a6d:a335:*]) 08/03(日)21:45 ID:oJ/0TAQA0(7/7) AAS
>>948
実際一番下で日産が息吹き返した事例があるので、やっぱり毎年全部までとはいわないけど、それなりに弄れるようにするのは賛成だわ
今の規則のように開幕前やらかすと複数年詰むのはやってる側も萎えるっしょ
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