SUPER GT 2025 Vol.343 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは1000を超えました｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ
804: (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/03(日)00:39 ID:HGrPplq90(1/4) AAS
年間9戦にしてハーフウェイトのオートポリス、ノーウェイトのスプリント富士、ノーウェイトのもてぎの順番だったら素直に楽しめた人も増えたんじゃないかなぁ
まぁ、実現はなかなか難しそうだが……
838(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/03(日)11:42 ID:HGrPplq90(2/4) AAS
そもそも振り返ると、NSXが過度な空力依存に陥っていたがゆえのピーキーさが問題だった
そこで空力依存を減らして扱いやすくする、つまりはローダウンフォースの方向性を掲げたときにシビックの「4ドア」がピタッと当てはまったっていう話だったんだけどな
で、蓋を開けてみれば、根本的にダウンフォース足りない、無理にウィング立てたらピーキーが再発するってホンマに……
845: (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/03(日)13:19 ID:HGrPplq90(3/4) AAS
>>842
規則の変更があったのは不運かもしれないけど、それがなくても本質は変わってないような気もする
許容の狭さ改善を目指してたのに車高変化で途端に機能不全は許容広くなってないじゃんっていうね
まぁ、理論にハマれば速い、ハマらなければ全然ダメっていうコンセプトはホンダらしいわ
943: (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/03(日)20:55 ID:HGrPplq90(4/4) AAS
レース展開は見せ場多くて良かったんじゃない？
短期決戦じゃなければ引いてた場面もあったと思う
まぁ、この時期にやることでもないかな……
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.386s*