SUPER GT 2025 Vol.343 (711ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
419(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f0b-HjPl [27.92.236.244]) 07/16(水)15:07 ID:BvbC8sG40(1) AAS
GT500のハイブリッド化は進めていくべきだろうけど、果たして何年掛かるんだか
474(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f0b-HjPl [27.92.236.244]) 07/19(土)00:16 ID:LCUooMHh0(1) AAS
>>473
レーシングカーは小回りが利かないせいで進入角度がきついと停車位置までに真っ直ぐにしきれない
とくにSGTは車両自体がかなり大きいし、参戦台数が多くてピットもギュウギュウだからなおさら
だから普段から手前側のエリアも使っていて、手前側のチームは邪魔になりそうなら避けてあげるのが暗黙の了解
出るときも同様で奥側のエリアも使って出ていくんだけど、隣同士でピットタイミングが重なるとそうはいかず、
頭から斜めに停めないといけなかったり、一旦下がらないと出れなかったりっていうのもたまに起きちゃう
そういうときは滑車に乗せてメカニックが人力で引っ張って方向転換することになるんだけど、
省1
579(1): (ﾜｯﾁｮｲ 820b-zh1S [27.92.236.244]) 07/30(水)00:06 ID:9PqkgsOW0(1) AAS
>>577
どっちも逆
メーカーの庇護下でモータースポーツを長年やってこれたせいで金儲けしよう、世界に出ようが無かった
コンストラクターはスポンサーから貰った金で速いクルマを走らせてレースをすることが目的
それを達成してしまっている以上、金儲けや世界進出を目指して努力をする（=スポンサーを増やす、ファンを増やすetc.）っていう発想自体がなかなか出てこない
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