西武池袋線とＪＲが初の直通運転、２０２８年度めどに…所沢駅と武蔵野線・新秋津駅の連絡線活用案 [朝一から閉店までφ★] (137ﾚｽ)
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1(1): 朝一から閉店までφ ★ 06/09(月)17:18 ID:YRtni2nH(1) AAS
2025/06/09 15:00
ＪＲ武蔵野線と西武池袋線が、２０２８年度をめどに直通運転を実施する方向で検討していることがＪＲ東日本と西武鉄道への取材でわかった。
実現すれば、両社間の直通運転は初めてで、埼玉・秩父エリアから千葉・東京湾臨海部まで乗り換えなしでの移動が可能になる。
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
57: 06/10(火)10:13 ID:gvhGQeub(1/2) AAS
>>35
南武線はもはや限界だし武蔵野南線旅客化計画を復活させてほしい
58: 06/10(火)10:34 ID:WiqMWIDf(1/2) AAS
適当な計画発表して株価吊り上げるの相場操縦というか風説のルフで違法だぞ
秋津商店街の皆さまに謝れ
59: 06/10(火)11:28 ID:zQxPdJ8U(1) AAS
学生の頃 京王閣に行くために秋津の商店街よく歩いた
あそこもダメだろうな
60: 06/10(火)11:43 ID:WiqMWIDf(2/2) AAS
適当な計画発表して株価吊り上げるの相場操縦というか風説のルフで違法だぞ
秋津商店街の皆さまに謝れ
61(1): 06/10(火)11:44 ID:jOvtJaGm(1) AAS
>>47
関西・西日本は詳しくないが、全国の旧国鉄在来線系と、関東では京王（除く井の頭線）・京急・京成以外の大手私鉄はレール幅一緒。
少し前に西武が小田急の中古車両を導入するんで小田急線→JR線→西武線のルートで輸送した。
62: 06/10(火)12:21 ID:HTKds648(1) AAS
>>13
川崎市北部住まいとしてはありがたい。秋津商店街歩くの無駄。
63: 06/10(火)12:44 ID:d9Z75ghi(1) AAS
更に将来は、線形から考えて、中央線に乗り入れ頼む。
西方面のみだろうけど
（西国分寺駅をスキップして国立に行けるから）
立川行き、八王子行き、かな。
64(1): 06/10(火)13:40 ID:oXtVOamE(1) AAS
>>9
梶ヶ谷貨物駅に直行すれば色々と便利だぞ
65: 06/10(火)14:07 ID:u4X6fnCC(1) AAS
西武をJRが買収した方が話が早そう
66(1): 06/10(火)14:40 ID:aNlMM6xu(1) AAS
なんで西武って新宿みたいに他の鉄道会社の駅と離れてるんだろう？
川越なんかも東武やJRと同じ駅に乗り入れてたら便利なのに。
てか、自社線同士でも西武園ゆうえんちと西武園とか紛らわしい上に
20分近く歩かされたのだがｗ
67: 06/10(火)16:26 ID:ZTOMU9Ri(1) AAS
先にできたのは西武だったりするわけで
68: 06/10(火)16:31 ID:DavTTYfF(3/3) AAS
この際だから新秋津と秋津を同じ場所に移動しよう。
商店街？知るか
69: 06/10(火)20:46 ID:gmRaa0Qb(1) AAS
>>64
どうせ東京都も海の森を開発せにゃならんのだから新木場から若州、海底トンネルで海の森、城南島、羽田とつないじゃえ
70: 06/10(火)21:20 ID:su1/1jae(1) AAS
>>47
西武線は秩父鉄道と乗り入れしてる＝線路幅一緒
秩父鉄道は東武と接続している＝線路幅一緒
東武はJRと乗り入れしている＝線路幅一緒
つまり西武とJRは線路幅一緒
ていうか昔は熊谷から国鉄乗り入れ列車があった
71: 06/10(火)22:07 ID:aQ/f7p5k(1) AAS
そりゃ関東は大手は標準軌の京急京成と馬車軌の京王が異質なだけだからな
72: 06/10(火)22:54 ID:gvhGQeub(2/2) AAS
>>61
関西の大手私鉄は南海と近鉄南大阪線以外は全部標準軌だし大阪の地下鉄は第三軌条
だからか乗り入れがあまりなく乗り換えの面倒はあるけどダイヤ乱れの波及が無いのはメリットかも
どっちがいいんだろね
73: 06/10(火)23:31 ID:P7cDO20E(1) AAS
武蔵野線と西武池袋線、直通検討 観光列車を想定 JR東社長
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
74: 06/11(水)08:26 ID:BGZu9Aso(1) AAS
ディズニー効果か
しかし観光特急のみとかなら期待はずれ
通勤客の秋津新秋津徒歩乗り換えは続く
75: 06/11(水)08:33 ID:CtTpWJxV(1) AAS
記事では、ディズニーランドも直通で行ける！とか書かれていたが、今の池袋・新木場経由のほうが速そう
76(1): 06/11(水)08:50 ID:UPB8flKm(1) AAS
>>8
そこもそうだし、中浦和、西国分寺、どこの渡り線も都心方面には行かないから、どこに行くんだろうな。
77: 06/11(水)10:28 ID:L61zcq4x(1) AAS
新設する防災庁を入間市や狭山市が誘致してるそうなんで、さいたま新都心からの
交通アクセスとか色々事情がありそう。
78: 06/11(水)11:58 ID:F58uAOqB(1) AAS
まーやっぱ観光程度だよね
通勤通学に使えそうなイメージ全く湧かなかったもん
79: 06/11(水)12:45 ID:OjiWMJg2(1) AAS
通勤通学など一般客が便利になるよう直通させるなら、
新秋津（東所沢）以東のホームを10連対応に延ばす（三郷と武蔵浦和はどんな卑怯な手段使ってでも延ばせ）
→西武線からの直通は10両編成で東京行きにする
→直通と同じ本数、府中本町発着のむさしの号を8両編成で運行して東所沢で接続
だと思う。
武蔵野線は東側で混雑激しいけど、増結したくても、新秋津の隣の新小平が問題で
編成を延ばせない。そんな問題も一気に解決させろ
省3
80: 06/11(水)15:21 ID:+4iJPary(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mobamemo.com
81: 06/11(水)15:50 ID:S/BM0cDT(1) AAS
直通の方が現実になるのかよ
西武秋津とJR秋津の間のあの商店街を潰して
道幅拡張するなり安全側に振れないかとは
思ってたが
82: 06/11(水)15:51 ID:htxjPZRN(1/2) AAS
首都圏はまだまだ鉄道の需要掘り起こしが盛んだね。
先日も土日に山手線などの大規模運休を伴う大工事やってたけど、
あれは羽田空港アクセス線なんでしょ？
久留里線末端区間とかローカル線は潰すけど、
儲かりそうなところはそれだけの手間と資金を投下するんだと思った。
83(1): 06/11(水)16:03 ID:KWi6KP/n(1) AAS
鉄道には営業係数（百円稼ぐのにいくら経費かかるか）ってのがあって山手線は50前後だが久留里線は
10000以上だったはずだから久留里線なんか今すぐ廃止したいでしょ。
84: 06/11(水)16:23 ID:l4w9l7vW(1) AAS
西武新宿線ってホント乗り入れしないよな
85: 06/11(水)17:18 ID:7w+jpviV(1) AAS
観光列車とか舐めてんな
さっさと駐輪場の地下でも掘って連絡通路作れや
笑店街の連中なんざクソ食らえだ
86: 06/11(水)17:19 ID:qPNPk7NE(1/2) AAS
>>66
新宿線は本川越から高田馬場までがメインだから
馬場なら山手線に乗り換えられるからな
西武新宿駅は歌舞伎町の売れないホストやホステスの為の駅
87(1): 06/11(水)17:21 ID:qPNPk7NE(2/2) AAS
>>47
メトロも
88: 06/11(水)18:01 ID:pe0alEhc(1) AAS
>>53
東武線弱すぎてマジで困る…
89(1): 06/11(水)18:12 ID:UUsIdHov(1) AAS
>>87
銀座線と丸ノ内線は軌間違うで
90: 06/11(水)19:46 ID:fkGjeEF/(1) AAS
>>76
巡りめぐって東京駅地下ホーム…
91: 06/11(水)19:50 ID:uFOMGBdb(1) AAS
有楽町線ユーザーだが、今朝は西武池袋線遅延のせいで酷い目にあった。
92(1): 06/11(水)19:59 ID:bb7x5xFC(1) AAS
飯能発舞浜行
蘇我発西武秩父行
93: 06/11(水)22:48 ID:O3J76Aq4(1) AAS
>>92
舞浜や蘇我の千葉県民だって渓流釣りしたいかも知れないじゃないか！宮沢湖でヘラブナや
芦ヶ久保でスケートやいちご狩りとかも！
94: 06/11(水)23:06 ID:fFxF3MjG(1) AAS
人身事故～
95(2): 06/11(水)23:39 ID:htxjPZRN(2/2) AAS
>>83
そこは会社によってカラーがあって、
JR東海は名松線を存続させてるんだよなあ
2009年の台風による大規模損壊のときも
復旧にあたって自治体が主に金を出したんだが、
JR東海も4.6億円出してる。
96: 06/12(木)07:52 ID:6lp9Zmis(1) AAS
>>95
JR東海は新幹線以外赤字
97: 06/12(木)19:20 ID:oCRRI85U(1) AAS
武蔵野線の完全なループ化にまた一歩近づいたな。
98(1): 06/12(木)19:47 ID:VJGi8sNi(1) AAS
>>89
この2路線だけ標準軌
99: 06/12(木)20:55 ID:7Mcywhi4(1) AAS
新松戸から西武球場へ直行したい・・・
100: 06/12(木)21:29 ID:+U31K3c7(1) AAS
野球場なんてどうでもいい
101: 06/12(木)23:25 ID:VZz4cEfW(1/2) AAS
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今日は会いたい、でも写真も見れずに決めるのは不安──
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省6
102: 06/12(木)23:26 ID:VZz4cEfW(2/2) AAS
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省6
103: 06/12(木)23:48 ID:ddigB7pd(1) AAS
>>20
同じような山あいの田舎に行ってどーする
104(2): 06/13(金)00:05 ID:2L2Kw1Tg(1) AAS
>>98
今夜はじめて知った
地下鉄に標準軌なんてあるんだ
一つ勉強になりました
105(1): 06/13(金)00:09 ID:P0jjvwvV(1) AAS
>>104
東京の地下鉄では他に都営浅草線と大江戸線も標準軌。
その他の都市の地下鉄だと、仙台、横浜、名古屋、京都、
大阪、神戸、福岡の市営地下鉄に標準軌の路線があるよ。
106: 06/13(金)11:29 ID:S1QCfH/v(1) AAS
>>104 >>105
都営新宿線とそれに乗り入れてる京王線は馬車軌間と呼ばれる狭軌と標準軌の間の軌間。
107: 06/13(金)14:25 ID:201PdmYr(1) AAS
>>2
バスがある
108(1): 06/14(土)11:07 ID:wZMAB7gd(1) AAS
都内って縦の路線が限られているから出来るとありがたい
109: 06/14(土)11:12 ID:9XzeOExm(1) AAS
ネトウヨ発狂
110: 06/14(土)11:56 ID:k20dTzog(1/2) AAS
>>108
見出しや記事だと武蔵野線内は埼玉千葉方面に乗り入れするっぽい書き方だが
111: 06/14(土)13:37 ID:rTm1DiVh(1) AAS
>>16
大宮から所沢に直で行けるバスあるけどね。
前は1日3便あった。
今は、平日のみ1便
112(1): 06/14(土)15:28 ID:eeG35WZB(1) AAS
関係ないが府中本町の乗り換え不便なので南武線の稲城長沼辺りまで乗り入れてくれないかな
113(2): 06/14(土)19:10 ID:ijAkUTjg(1) AAS
>>112
南武線を8両編成にして武蔵野線と直通させれば良さそう
今の線路の配線だと府中本町は通過になるけど
114: 06/14(土)19:47 ID:k20dTzog(2/2) AAS
>>113
南武線8両なんて無理じゃね？
115(1): 06/15(日)10:09 ID:jf0nOSEk(1) AAS
だろうな指数高いなここ
爺は語尾が～～だな、～～だろうな、になってること多いだな
そこを若作りすると、～～じゃねえか、～～じゃねえかよ、になってる場合もある
なぜ語尾がだなだろうなになってると年寄とわかるかわかるか？
年寄は年齢的に「自分は何でも知っている」と思いたがる癖あるんだろうな
それで掲示板では上から目線で「～～だな」「～～だろうな」と
さも知ってたかのようにまとめたがるんだろうな
省1
116(1): 06/15(日)16:49 ID:NANH0etp(1) AAS
>>113
南武線って6両だったんだ………昔使っていたが頭から抜け落ちていたようだ
117: 06/15(日)21:26 ID:gjcAeqXT(1) AAS
>>116
臨時だと7両以上対応してる駅もあるんだけどな
でも新規開業した西府駅が6両対応な辺りでお察し
118(1): 06/16(月)08:21 ID:Af8kNa3m(1) AAS
>>115
結局、自分が「だろうな」を使いまくってるっていう新たなコピペ？
119(1): 06/16(月)12:47 ID:ngo38CT6(1) AAS
都営新宿線は京王が切り換えできず、米国馬車軌となり、ガラパゴス化してしまったから、英国標準軌、狭軌の多くの路線とはそのままだと直通できない
（金かければ、青函トンネルみたく狭軌標準軌ハイブリッドができるが、）
120: 06/17(火)10:44 ID:g671DDHf(1) AAS
遂に秋津新秋津間の地主が死んだか？
商店街を始め地元勢力が強すぎて無理な地域と聞いていたが
121: 06/17(火)16:02 ID:7UFsX/t3(1) AAS
【投票に行け】 と吠える前に通名立候補を禁止しろ
2chｽﾚ:mayor
BEｱｲｺﾝ:256ft.png
122(1): 06/18(水)20:47 ID:6rpkhAhc(1) AAS
>>119
今思えば、今の都営浅草線を作る時に、京急を改軌させればよかったんだよな
京王線や昔の京成電車は都電と同じレール幅だったんだから
京成のレール幅を変えていなければ、本八幡で都営新宿線と京成電車を直通とか夢が膨らむ
123: 06/19(木)17:29 ID:7B9TuNMu(1) AAS
>>122
都営新宿線と京成が直通したらなぜ夢が膨らむんだ？
現在存在しない路線だと全て夢が膨らんじゃうアホの子のこのこあほたんたんですか？
124: 06/19(木)19:38 ID:ndJopvoY(1) AAS
>>16
連絡線の構造的に乗り換え無しでは無理そう
スイッチバック出来れば良いけど
125: 06/20(金)01:14 ID:+2HHQTak(1) AAS
府中本町から西武球場前ってのもあまり需要ないだろうな
中央線使う人なら国分寺乗り換えの方が安くて早いだろうし
126: 06/20(金)12:26 ID:+OYRQa9G(1) AAS
>>95
JR東海はリニアできるまでは行政に楯突かない姿勢
127: 06/20(金)21:24 ID:9on8+Oih(1) AAS
>>11
今も埼玉走ってるが？
128(1): 06/21(土)02:06 ID:BmoAvp+e(1) AAS
>>1
秩父とか舞浜とか適当な観光地を上げているけど、
本命は、東所沢と西武球場前の臨時シャトル輸送だよ。
129(1): 06/21(土)02:20 ID:Z2dpsfST(1) AAS
>>128
そんなの、野球脳の馬鹿しか興味ないでしょ
130(1): 06/21(土)17:46 ID:oAYD9uzb(1) AAS
ごくたまに武蔵野南線が臨時で旅客営業しているけど
(鎌倉-吉川美南とか)、その列車を連絡線経由で池袋線の下り方面に繋げるんだろうな
本数は相当限定的だろう
131: 06/22(日)23:27 ID:wV98d3xx(1) AAS
>>130
でも横浜からならすでに直通してるわけでそんな路線作ったら東急やメトロから客を奪うことになるよな
132: 06/23(月)00:10 ID:Q7jKoyzZ(1) AAS
メガクエイクを考えたら…、どうかなあ
133: 06/23(月)08:30 ID:c3bhwsgB(1) AAS
県別高校フィルター
134: 06/23(月)20:22 ID:dXrDVlaa(1) AAS
>>118
だろうな
135: 06/24(火)08:02 ID:tPEm06Ed(1) AAS
>>129
乗客が野球脳でも
鉄道会社はそういうニッチなニーズを積み重ねて
乗客を増やしていくもんだ。
リピートが見こめない観光客よりも収益は大きい。
136: 06/24(火)08:33 ID:8dIr6dp6(1) AAS
なになに秋津がどうにかなるのか
137: 06/24(火)10:48 ID:Y09JaCGl(1) AAS
なになに秋津がどうにかなるのか
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