【スズキ】4代目スイフトスポーツPart153【ZC33S】 (106ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
77: (ﾜｯﾁｮｲW d510-c0f7 [2001:268:d2c0:9eaf:*]) 09/19(金)08:19 ID:pR12jA0N0(1/5) AAS
>>71
>>66
私が送った情報をお知らせしときます。
↓
ZC33S（4型）のECUチューンをお願いします。
ノーマルマフラー、NGK8番装着の状態で、Spec2 Gen2（188PS）希望です。
必要書類などわかりましたらお知らせください。
省3
79: (ﾜｯﾁｮｲW d510-c0f7 [2001:268:d2c0:9eaf:*]) 09/19(金)08:26 ID:pR12jA0N0(2/5) AAS
>>78
社長とお話ししましたが、1を聞くと10語るタイプの方でしたw
83(1): (ﾜｯﾁｮｲW d510-c0f7 [2001:268:d2c0:9eaf:*]) 09/19(金)10:04 ID:pR12jA0N0(3/5) AAS
>>82
自分が悩んだのは、定番エイリアンテックさんとSA浜松さんです。
実際に乗った事があるのがサーキット仲間のビークルフィールドだけでしたので、「特に問題ないよ」との言葉を脳裏にサンプル数1で選択しました。
SA浜松さんは試乗会やってるんで、その手の機会を利用するといいかもしれませんね。
84: (ﾜｯﾁｮｲW d510-c0f7 [2001:268:d2c0:9eaf:*]) 09/19(金)10:08 ID:pR12jA0N0(4/5) AAS
>>83
サーキット仲間はZC33S(型式不明)、タービン交換、マフラーはHKSL2、205馬力仕様ですので、かなーり違いますが、「あれが壊れないなら188馬力仕様は安心だろ」と言う謎の安心感もありましたw
96: (ﾜｯﾁｮｲW d510-c0f7 [2001:268:d2c0:9eaf:*]) 09/19(金)17:48 ID:pR12jA0N0(5/5) AAS
>>94
トヨタさんからも受注してる車載電子勤務ですが、トヨタさんは大量安定発注ですので設備投資が可能で、自動化や効率化にコストをかけられます。
なので、翌年からはボロ儲けが可能なんですが、ボロ儲けが普通の儲けになるような値下げ要求が来ると言うメカニズムですw
結果として、パーツは安くなり、下請けも程よく儲かると言う構図になってます。
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