【HONDA】4代目フィット Part128【FIT】 (694ﾚｽ)
上下前次1-新
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
1(1): (ﾜｯﾁｮｲW cf02-ZtUO) 08/31(日)21:00 ID:g6nYsXyo0(1) AAS
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
※前スレ
省2
614: (ﾜｯﾁｮｲW cfce-TKNC) 09/18(木)11:31 ID:YM19rsAl0(1) AAS
Uターン側が100%悪い
615(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3fb6-fW96) 09/18(木)12:12 ID:SYgXFElw0(7/8) AAS
ヴェゼルRSだってさ
また見てくれとセッティングだけのなんちゃってRS
SUVなのにローダウンとか意味わからんことしてるし、マジで最近のホンダ糞だな
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
616: (ﾜｯﾁｮｲW 8f74-C9mD) 09/18(木)12:21 ID:X3Nuz0uc0(1) AAS
とにかく三部とかいう癌を一刻も早く追放せんとホンダは良くならんよ
617: (ﾜｯﾁｮｲW 3fb6-fW96) 09/18(木)12:26 ID:SYgXFElw0(8/8) AAS
最近のホンダのやり口がマジで嫌い
売れない車は徹底的に排除して既存ラインナップを小手先だけ弄った雰囲気カーばかり
トヨタみたいにフルラインナップで、きちんと作り込むことをしていない
トヨタの方がよっぽど良い車を作ってる
618(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffa1-XVQY) 09/18(木)12:54 ID:oz6jxaFl0(1/2) AAS
>>601
デッドニング（やる気があって、奥さんが了解すれば）
フィット４は特に後部にデッドニングする効果が大きい
静音性や突き上げ「感」は、１ランク以上upする（個人的な見解です）
制振シートを適当に貼るだけで効果がある（Amazonbasicのとか）
難しいなら、制振マット（エーモンとか）をフロアマットの下に敷いてみる
（こっちは私は未確認）
619(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f36-xxKh) 09/18(木)13:01 ID:vlrotY1q0(1) AAS
>>615
車格が上のカロクロGRスポーツが対抗馬なんだろうけど、排気量も1.5lだし標準装備品も格下なのにほぼ同価格帯になりそうね
でも海外の人気が高いから３年後の買取価格も凄いので、実際の自己負担額は維持費用程度で乗れる事を考えれば、今のホンダ車のなかでは圧倒的に買いの車種だと思うぞ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィットは買取価格が低いのもあって10年以上乗ってやっと減価償却できるぐらいだから、コスパならヴェゼル一択
620(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f84-fW96) 09/18(木)13:07 ID:Ll9gCDCD0(1/2) AAS
>>618
デッドニング良いよな
子供が小さいから休日は子供の世話だし時間取れないな
カーショップに依頼もできるみたいだけど工期や費用はどれくらいなんだろう
ほぼ毎日車使ってるからなー
621: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-wRSz) 09/18(木)14:56 ID:RFfHNmSK0(1) AAS
自分でホンダの中古車かってこんな過疎スレで大暴れするアホ笑えるわ
622(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa53-ioyf) 09/18(木)14:58 ID:dabRYCVha(1) AAS
>>612
お前が悪い
もう車乗るな
623: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-xxKh) 09/18(木)15:02 ID:qLTeeRX00(1) AAS
>>622
それただの釣りだぞ
定期的にこの手の煽りをするやつが常駐してる
624: (ﾜｯﾁｮｲW ffcb-aV3W) 09/18(木)17:17 ID:bxv8n6ZW0(1) AAS
ヴェゼル安定してるんだな
でもうちの駐車場には入らないからフィットでいいや
625(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff9f-j1St) 09/18(木)17:30 ID:8cbwIsoW0(1/2) AAS
結構前にいたサーキットやったりショップと足回りいじったりしてたおじさんいる？
純正タイヤそろそろ溝やばくなってきたから変えようと思ってるんだけど何かオススメありますか
乗り心地よりは走りの安定感が欲しい
626: (ﾜｯﾁｮｲW 8f84-fW96) 09/18(木)18:01 ID:Ll9gCDCD0(2/2) AAS
住人構成アンケート
30代男
30代女
40代男 1人
40代女
50代男
50代女
省2
627(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffa1-XVQY) 09/18(木)18:28 ID:oz6jxaFl0(2/2) AAS
>>620
「中古のHOME1.3ガソリン」に対して、ショップにお金払ってデッドニングするのは
（私は）見合わないと思う
店に訊いたことはないから想像にしかならないけど、
施工範囲にもよるけど、最低5万〜10万以上だと思う
（フィット4の施工経験がある店だとして）最小限ならその日のうちに済むと思う
後席を改善したいなら以下の2カ所（ドアは2枚だから3カ所）
省5
628: (ﾜｯﾁｮｲW 3f18-fW96) 09/18(木)18:43 ID:lZnFvRSv0(1/2) AAS
>>627
あー、確かに荷室は簡単にデッドニングできそうだな
今度やってみるわ
ありがとう
629(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8f87-+cLh) 09/18(木)19:32 ID:g/8Bnf3p0(1) AAS
>>625
そのマニアックなおじさんは俺だなw
その目的ならブルーアースのAE51がコストや運動性能のバランスでお勧めだよ。
実際うちも195/50R16サイズで使ってる、その前はレグノGR-X2の185/55R16だったけど、ノイズや乗り心地もほぼ悪化せず、安定性向上でフィットの足周りとのマッチングも良いぞ
(レグノはマッチングいまいちだった)
最近は横浜がバランスの良くてお勧めで
その前はFLEVA V701の195/50R16にしてたがもう少しスポーティーなのが良いならこれもおすすめ、静かな割りに反応は良く、ウェットグリップ抜群、ただ減りは少し速い
省1
630(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff9f-j1St) 09/18(木)20:06 ID:8cbwIsoW0(2/2) AAS
>>629
助かる
やっぱブルーアース結構評判良いな第一候補にするわ
純正のエナセーブよくなかったからダンロップは辞めておくか
631(1): (ﾜｯﾁｮｲW cf0c-oe6O) 09/18(木)20:08 ID:iZNCoulx0(1) AAS
>>629
一体何km走ってるんだよw
632: (ﾜｯﾁｮｲW 3f18-fW96) 09/18(木)20:23 ID:lZnFvRSv0(2/2) AAS
俺はこれから冬にかけてダンロップのシンクロウェザーかグッドイヤーのVECTOR 4SEASONS GEN-3に変えるぜ
633(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f80-N0RL) 09/18(木)21:37 ID:y/Tpe2S40(1/2) AAS
ディーラー車検で10万もしないとかマジ？
俺なんてフィットにする前から5ナンバーサイズで車検なんて最低15万、油断すると20万は払ってたな
いろんな整備を提案されて
634(1): (ﾜｯﾁｮｲW cf27-TKNC) 09/18(木)21:49 ID:+y9F6agR0(1) AAS
前のフィットの時10万kmを超えた次の車検で色々足回りのブッシュやブーツ諸々交換して14万くらい
それ以外は大体10万くらいだったよ
635(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f06-mPtt) 09/18(木)22:00 ID:3Z3avt1g0(1) AAS
>>629
中国に買われたピレリのタイヤってどう？
636(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f68-j1St) 09/18(木)23:03 ID:HIkhKttc0(2/2) AAS
>>633
俺もまかせちゃおのSS付けて
初回車検で２４万の見積もりだった。
637(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffec-qkCt) 09/18(木)23:04 ID:D9v364VH0(1) AAS
25℃・autoだと冷えすぎて寒い
26℃にしても寒い
638: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲW 7ff7-tY62) 09/18(木)23:12 ID:36muQrey0(2/2) AAS
>>637
25度や26度のautoなんて最初だけで、
しばらくして28度にした後は徐々に風量を下げていって、
最後は風量1か2にしてるな
639(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f80-N0RL) 09/18(木)23:37 ID:y/Tpe2S40(2/2) AAS
>>634
やすっ！
ディーラーの方針？とかで店によりけりなのかな
>>636
流石にその店では車買いたくないなw
640: (ﾜｯﾁｮｲW cf27-TKNC) 09/19(金)00:01 ID:0SPtMExv0(1/3) AAS
>>639
交換部品があったらいちいち電話してくる
641: (ﾜｯﾁｮｲW cf27-TKNC) 09/19(金)00:02 ID:0SPtMExv0(2/3) AAS
タイヤ交換もイエローハット行った方が安いよって言ってくれるし
642: (ﾜｯﾁｮｲW 3f9b-dbkp) 09/19(金)00:08 ID:1yxWadof0(1) AAS
>>619
ヴェゼルもフィット同様に1番のお得意先の中国で先代の半分以下の売り上げしかないから海外でも決して人気とは言えないよ
643(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-27m/) 09/19(金)00:20 ID:GFPXh3GqM(1) AAS
RSでたまに峠攻めれる？
644: (ﾜｯﾁｮｲW 4fad-uolV) 09/19(金)04:53 ID:wUZSBItp0(1) AAS
冬タイヤの情報、参考になります。
645(1): (ﾜｯﾁｮｲW cf27-TKNC) 09/19(金)05:20 ID:0SPtMExv0(3/3) AAS
>>643
GRヤリス買え
646: (ﾜｯﾁｮｲW 0fde-rvl/) 09/19(金)06:17 ID:6CC1+AjF0(1) AAS
>>645
GRヤリスって言ってもピンキリだからな
647: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-+cLh) 09/19(金)07:22 ID:mlSItUCBd(1/3) AAS
>>630
ダンロップはデジタイヤとか言い始めたあたりから、タイヤの接地面の変化が少し急な所があって切り込んだ時に違和感感じる人もいるはず。特にLMシリーズとか。
街乗りで変磨耗にも少し弱いからフィットと相性はあんまり良くないかも
まあ、国産で悪いタイヤなんかないから比べればって話だけどね。
648: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-+cLh) 09/19(金)07:23 ID:mlSItUCBd(2/3) AAS
>>631
フィット4はGRX2とAE51しか使ってないよ。歴代フィットで同じタイヤサイズで乗り継いでるし、フィット3はまだ残してるんで
649: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-+cLh) 09/19(金)07:30 ID:mlSItUCBd(3/3) AAS
>>635
すまん、ピレリはあんまり乗ったこと無いんでそんな詳しく無いけど、縦横グリップのバランスが良いタイプよね。
国産で言うとTOYOに近いかな、TOYOて世間の評判はあんまりかもしれないけど、丁寧なタイヤ作りしてて、グリップバランスが良い。
縦横のグリップバランス良いタイヤって気持ち良いよね。
切り込んだ時のフィーリングならミシュランで、タイヤのゴムの動かし方が絶妙、コンフォート性能はそれほどでも無いけど車好きにミシュランファンが多いのも納得できるよ
650: (ﾜｯﾁｮｲW 3fce-Myw/) 09/19(金)07:42 ID:uloTaNB00(1) AAS
みんカラ見てたらRSにポテンツァ履かせてる人がいて笑った
そこまで走れる車じゃねぇだろ
651: (ﾜｯﾁｮｲ 7f61-Hs6z) 09/19(金)07:57 ID:nqYLCipy0(1) AAS
ポテンツァ
652: (ﾜｯﾁｮｲ 8f04-2Vv0) 09/19(金)08:54 ID:FcoEqg3D0(1) AAS
システムアップデートきたな
653: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-wA0e) 09/19(金)09:50 ID:isHpNssSd(1) AAS
CASAに乗ってるけど純正のアルミで195以上どれくらいの幅まで履けるでしょうか？
ちなみにブルーアースGTにしようかと思ってます
654: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)10:11 ID:k0Lg2adv0(1/8) AAS
すまん、俺HOMEガソリン1.3だけど、
このスレに飽きてきちゃった
しばらく来なくなるかも
655: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-6RHy) 09/19(金)10:15 ID:fbHqzG9p0(1) AAS
来年フルモデルチェンジだしね
656: (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)10:56 ID:08ld87Jf0(1/6) AAS
最近知ったけどクロスターいいね。
これベースモデルとして、ベーシックやホームをシティの名前で売ってたらかなり違ったんじゃない？
657(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)10:56 ID:k0Lg2adv0(2/8) AAS
おまえらの次期フィットに求める買い換え条件は？
俺は
1.全長を4200mmにして荷室拡大
2.運転支援を市街地でも完全に使えるようにする
かなぁ
これが達成できなければもうホンダは買わない
次はトヨタ買う
658(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)11:04 ID:08ld87Jf0(2/6) AAS
>>657
4200mmは絶対無理だから諦めろ。
国内外問わずにフェリーは4000mm超えると急に値段上がるから。
659(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f30-BHwP) 09/19(金)11:16 ID:C5XgcWc50(1/2) AAS
>>658
言うほどフェリー使う人なんている？
5mなら高いけど4m未満と5m未満は殆ど変わらない
660(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)11:26 ID:08ld87Jf0(3/6) AAS
>>659
いる。Aセグの主戦場である東南アジア、欧州なんかは必須。
661(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)11:31 ID:k0Lg2adv0(3/8) AAS
>>660
お前はアボガド。バナナかと。
欧州のBセグ大ヒット車、ルノークリオもポロも余裕で4000mm超えてるわ
ていうか今どき3999mm以下の車なんて絶滅危惧種だから
20年前からタイムスリップしてきた人？
662: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)11:34 ID:k0Lg2adv0(4/8) AAS
>>660
ん？ていうかお前フィットをAセグと勘違いしてる？
フィットはBセグですよ
それに新興国ではフィットなんて買わないで皆シティ買ってます
663(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-4iCa) 09/19(金)11:46 ID:iu8RCYEbM(1/2) AAS
タイで売ってるシティ持ってきて欲しいが絶対にないだろうなぁ
アレ有ったらシビック売れなくなるだろうしなー
サイズ的にもデザイン的にも欲しいんだがなー
664(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)11:48 ID:08ld87Jf0(4/6) AAS
>>661
ルノークリオもポロも、その更に下のクラスの販売に伴ってサイズアップしてるし、
プジョー208はストランティス傘下に入ったことでフィアットが最小を担えることになって4000を超えることができた。
現状、独立系でフィットが最小であるホンダにはそれは無理。
最小4m以下はメーカーが意地でも死守するサイズ。
プリウスやカローラを3ナンバー化したり、ラブ4を巨大化させたトヨタですらヤリスは4000mm以下に抑えてる。
665(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)11:52 ID:k0Lg2adv0(5/8) AAS
>>664
フィットが最小？
ブリオ知らんの？君
666(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)11:54 ID:08ld87Jf0(5/6) AAS
>>665
欧州で売ってねーだろ。
667(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)11:56 ID:k0Lg2adv0(6/8) AAS
>>666
じゃあ欧州でも売れば？
てか君、Aセグの主戦場である東南アジアの話してなかった？
668(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f0d-BHwP) 09/19(金)11:58 ID:08ld87Jf0(6/6) AAS
>>667
そんな考えだからガソリンの最安グレードしか乗れないんだなよ…………
669: (ﾜｯﾁｮｲW 3f30-BHwP) 09/19(金)12:00 ID:C5XgcWc50(2/2) AAS
意味不明で草
しかもクロスターは4m超えてるし
670: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)12:00 ID:k0Lg2adv0(7/8) AAS
>>666
ていうかもっと面白い事実教えて上げようか
イギリスのホンダのホームページ見てみな
フィットの全長は4089mmだからwwwww
乙
671: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-fW96) 09/19(金)12:20 ID:k0Lg2adv0(8/8) AAS
>>668
ついでにドイツのホンダホームページも見たら同じく4089mmだなぁ
君、反論できずに人格否定までしちゃったけどどうすんのこれ？
672(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8ff0-C9mD) 09/19(金)12:49 ID:Gds60Ldk0(1) AAS
>>663
東南アジアでは現地法人が現行フィットのデザインを受け入れられず、
急遽サイズアップしたシティをベースにハッチバック化したんだと現地のホームページ翻訳したら書いてるな
ベースはフィット4みたいだから、ぶっちゃけフィット4の東南アジア版なんでこれを日本に入れたらフィット4全否定になっちゃうからなw
673: (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-4iCa) 09/19(金)12:58 ID:iu8RCYEbM(2/2) AAS
>>672
シティハッチバックとフィットじゃサイズも違うし別物扱いでいいと思うんだがなぁ
テールランプもシビックのたれ目よりこっちのが好みだし逆輸入して欲しいわ
674: (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)13:02 ID:AbnR3k/60(1/6) AAS
>>672
すまん、日本人も現行フィットのデザインは受け入れられないんだが…
675: (ﾜｯﾁｮｲW ff42-j1St) 09/19(金)13:09 ID:06srNpwD0(1/3) AAS
タイのシティは今だと日本のカローラあたりのサイズだな
676: (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)13:24 ID:AbnR3k/60(2/6) AAS
次期型は全世界でシティハッチバックに統一すればいいと思う
5ナンバーコンパクトハッチバックなんて最早誰も求めてない
677(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)13:25 ID:AbnR3k/60(3/6) AAS
んで一部の時代遅れにはブリオでも買わせりゃいいじゃん
フィットは存在価値無し
678(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-xxKh) 09/19(金)13:37 ID:LaVF5goF0(1) AAS
もう飽きて出てくって言ってんだからそっとしといてやれよ
679(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff42-j1St) 09/19(金)15:05 ID:06srNpwD0(2/3) AAS
ブリオって名前酷すぎるだろ
子供学校でいじめられるぞ
680: (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)15:26 ID:AbnR3k/60(4/6) AAS
>>679
イタリア語で元気、陽気って意味らしいぞ
お前、イタリア語のチンチン（乾杯の意味）とかも好きそうだな
681: (ﾜｯﾁｮｲW 0f74-wRSz) 09/19(金)17:01 ID:bwaT5oLZ0(1) AAS
>>678
もう秋田（八連投）
やつはきっと戻ってくるよ
682: (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)17:04 ID:AbnR3k/60(5/6) AAS
くるー、きっとくるー
683(2): (ﾜｯﾁｮｲW ff42-j1St) 09/19(金)18:28 ID:06srNpwD0(3/3) AAS
ブルーアースRVってどうなん？
684: (ﾜｯﾁｮｲW 7f02-ioyf) 09/19(金)18:52 ID:YT+XmYBN0(1/2) AAS
>>683
走れるよ
685: (ﾜｯﾁｮｲW 8f89-fW96) 09/19(金)18:54 ID:AbnR3k/60(6/6) AAS
>>683
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
686(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f01-C9mD) 09/19(金)20:03 ID:3r44ghjT0(1) AAS
>>677
シティハッチバックはややサイズアップはするが、デザインや走り共にホンダらしいスポコンハッチを求めるフィット3からのユーザーを取り込めると思う。こちらはフィットの名前に拘り無い層だからジャズ等別車名に改名で。
ブリオは初代や2代目フィットみたいにサイズ感や親しみやすさ、フィットらしさを求める層に向けてフィット5として棲み分けして発売したら、日本でもシビック(どうせ日本では死に体)
やN BOXと被らず一定以上売れると思うよ。
687: (ﾜｯﾁｮｲ 3f69-mPtt) 09/19(金)20:35 ID:1BUBCUEC0(1) AAS
4wdの車高って下げたらなんか影響ある？
FFくらいのタイヤハウスの隙間にしたい
688: (ﾜｯﾁｮｲW 0fb8-fW96) 09/19(金)20:49 ID:sZsDZBdE0(1) AAS
>>686
おー、おまえ話が通じるな
ブリオってネーミングだと確かに売れなさそうだし、
馬鹿な日本人はフィットってネーミングで騙せば売れそうだな
689(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0f54-THP5) 09/19(金)21:02 ID:CcP3A8pN0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda.co.jp
LEDフォグがバイカラー選べるようになった、RS限定だけど
690: (ﾜｯﾁｮｲW 7f02-ioyf) 09/19(金)21:56 ID:YT+XmYBN0(2/2) AAS
>>689
それは欲しいけど、あの後付け感がやなんだよな
691: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7fc0-wcbg) 09/19(金)22:35 ID:XaxgdCrP0(1) AAS
かっこいいイエロー固定なくなってますやん
692: (ﾜｯﾁｮｲ cf2e-xxKh) 09/19(金)23:50 ID:A6U4Ha5a0(1) AAS
>>689
なんだファッションフォグか
693(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffec-qkCt) 09/20(土)00:29 ID:7kVryHq20(1) AAS
ブリオって、ハンター×２の暗黒大陸の
やべー生命体やん
694: (ﾜｯﾁｮｲW 4fcb-fW96) 09/20(土)00:58 ID:qW24lASG0(1) AAS
>>693
それはブリオンな
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