【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part75 (935ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲW ff27-c/Oq) 08/31(日)01:56 ID:E6ecihEf0(1) AAS
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↑スレ建て時に三行に増やす
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part74
2chｽﾚ:auto VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
855: (ﾜｯﾁｮｲW deb2-WvFM) 09/25(木)12:05 ID:P9u3X/240(1) AAS
ベルハンマーのが良さそう
でも潤滑性が良すぎてコンロッドのボルトが勝手に抜けたとか
誰か言ってなかったっけ？
856: (ﾜｯﾁｮｲW e357-5ADO) 09/25(木)12:10 ID:83uSLzmQ0(1) AAS
XADO良いぞ
857: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-UHIC) 09/25(木)12:15 ID:sy5OTUpiM(1) AAS
>>854
その通りやね
2stだとガソリンに直接添加するから入れた直後は極端に吹けが良くなる
オイルを換えてからの変化が本当の効果よね
858(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3b68-QGiv) 09/25(木)12:42 ID:5Ypky/IE0(1) AAS
>>853
フルバケはあまり問題なさそう
セミバケは干渉するから難あり
レカロに聞いても把握してないしレカロ本社マジやる気ねー
859: (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-MyKP) 09/25(木)12:55 ID:nnX2yVed0(3/5) AAS
自分は丸山モリブデン入れてるな。
沈殿しないというし良くなったかどうかはわからないけど、とりあえず評判良いし何より長期にわたる実績あるから。
吹け上がりは良いけどそれは最初からというか慣らし終わった直後から入れ始めて全開試した時から変わらない感じ。
エンジンオイルを交換すると同時に入れるから滑らかさと静かになった感じは新油か丸山モリブデンの効果なのかはわからない。
初期性能を高次元で保ってくれると思って、それ以上を望まず使ってる。
正直新車時から入れると違いがわからない。 健康と同じだな。病気にならないと健康になった違いはわからない。
860: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-CWyc) 09/25(木)13:59 ID:tiCrbGviM(1) AAS
>>854
マイクロロン入れてから37000km走ってるが、今のところは快調にエンジンは動いてる。
不安を感じるなら、入れない方がいいね。
861(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8a55-9jyd) 09/25(木)14:35 ID:YSaM67170(2/2) AAS
マイクロロン入れてる人はどれを入れてる？
XAとかハイブリッドとかあるので
GRヤリスに入れるなら、どれがいいのか悩む
862: (ﾜｯﾁｮｲW ff9e-R46+) 09/25(木)14:52 ID:/QH4MQyI0(1) AAS
>>861
標準タイプでいいんじゃないの。
1500kmくらいで定着するし、
早く効果を得たい人はXAやハイブリッドの方がいいが、値段がちょっと高い。
863(1): (ﾜｯﾁｮｲW d3dd-DAqP) 09/25(木)15:05 ID:vtMTkbKw0(1) AAS
丸山モリブデンはたまに24以下に下がってたノック補正学習値が下がらなくなるくらいには変わるね
864: (ﾜｯﾁｮｲW ff71-p3dq) 09/25(木)17:23 ID:jYnzGGPz0(3/3) AAS
>>858
そうなんだ、ありがとう
年明け納車予定だからそれまでに情報無ければBrideにするかなぁ
865(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffe3-MyKP) 09/25(木)20:48 ID:nnX2yVed0(4/5) AAS
>>863
それならやっぱ初期性能維持という捉え方で良さそうだね。
エンジン内部の摩耗や負荷低減が異常燃焼も抑制して結果的にエンジンの健康寿命を延ばすという感じかな？
とりあえず病み防止薬と思っておくよｗ
866(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffc8-DAqP) 09/25(木)21:01 ID:Zv5jWwND0(1) AAS
>>865
正常というかノーマルな状態では状況に応じて学習値が変化するのが正しいと思うが
モリブデンによりフリクションロス低減、静音化によりノーマルではノックセンサに検出されてた振動が減ったのではないかという素人考え
それがエンジン寿命的に良いのか悪いのかは判らん
867(2): (ﾜｯﾁｮｲW ffb2-q7iT) 09/25(木)21:28 ID:tNHsVV0k0(1) AAS
新車で寿命とか気にすることかｗ
今時の車は10万キロでも20万キロでも保つぞ
違法な改造したり過度な負荷かけてたらしらんが
日常的な用途に使う程度じゃ滅多にこわれない
868(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-f9mi) 09/25(木)21:34 ID:WO3JLtbzd(2/2) AAS
LEDとかセンサーとか電子部品が持たなそう
しかも車検通らんって言うし
869: (ﾜｯﾁｮｲW 460b-v3UD) 09/25(木)21:49 ID:ifTwnEPw0(1) AAS
>>868
灯火は殻割りとかしてなんとかするしかないよね
後期RCリアもバルブ式だったら良かったのに
870: (ﾜｯﾁｮｲ ffe3-MyKP) 09/25(木)22:30 ID:nnX2yVed0(5/5) AAS
>>866
まぁそだね、ほんとのところ良し悪しどっち向きの変化かはわからないｗ
>>867
健康寿命だよ。
新車の時の滑らかさやパワーを長くもたせたい。
くたびれてるけど一応まだ動くエンジンというのは避けたいという事。
871(1): (ﾜｯﾁｮｲW d3f4-ZW/Z) 09/25(木)23:17 ID:0bBZH0/O0(1) AAS
LSPI対策されてるオイルに添加剤なんか以ての外
872: (ﾜｯﾁｮｲ 6a1e-p2ny) 09/25(木)23:19 ID:LlVbPMUU0(1) AAS
後期のフロントの下部分左右が張り出してるのに内側が凹んでるのなんか気になるんだよな
GRフロントスポイラーつけろってことか
873: (ﾜｯﾁｮｲW 8afa-sAgS) 09/25(木)23:23 ID:Pwgwljoo0(1) AAS
>>845
225/40R18だと非豪雪地で取り敢えず用意しとくとかだとナンカンAW-1あたりだろうね
今年の3月と比べると約1.4倍に値上げされたがそれでも国内メーカー品よりかなり安い
874: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7d-UHIC) 09/26(金)02:02 ID:B6k6Dmq70(1) AAS
まあ、誤差程度の燃費とトルク向上しか実測できる成果がないのだけど
>>867
10万km走った後にどれだけ性能が落ちてるかって話よ
冬場に暖気せずにエンジン掛けて即アクセル全開って使い方だと1万kmもいかずトルクが落ちる
それが嫌な人は色々やれば良い、で素人考えでかえって車を痛めつける（笑）
875(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/26(金)07:39 ID:ZUo6Hm0P0(1/4) AAS
>>871
その辺は気になる所だが
モリブデン系やフッ素系添加剤がカルシウムのようにノッキングを促進するかが問題
なんとなくだけどモリブデン、フッ素がそのような方向に効く感じはせんのだが…
識者はおらんか？
876(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0abe-Rzne) 09/26(金)07:59 ID:W0rKFZdp0(1/2) AAS
51_20204256.pdf 外部ﾘﾝｸ:share.google
877(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/26(金)08:25 ID:ZUo6Hm0P0(2/4) AAS
>>876
要はモリブデン系についてはカルシウム系ほどではないが
添加量を変えるとLSPIに影響はあるって話ね
二硫化モリブデンは粉末状態で火災などの危険性もあるからさもありなんて所か
LSPI対応オイルの宣伝文句は「カルシウム成分減らしました」だから
モリブデン系についてはそれほど気にしなくて良いのか…
まぁ入れてる人が無問題と言ってるから気にするほどでもないのか
878: (ﾜｯﾁｮｲW de8c-xhZw) 09/26(金)08:33 ID:KL4QsDVr0(1/3) AAS
>>875
理由は知らんけどBMWはモリブデン系の添加や含まれているオイルを使用禁止している
879: (ﾜｯﾁｮｲ d3fc-VfWQ) 09/26(金)09:01 ID:jBAsfuuB0(1) AAS
個人的にゃ余計なもん入れないに限るわ…
SXE10のボルトオンターボと二台乗りだけど大して良いオイルでもないの5000キロ以上で交換のみで24万キロ絶好調だし
880: (ﾜｯﾁｮｲW 0aef-HNG9) 09/26(金)09:28 ID:DlYwXmjH0(1) AAS
モリブデン系添加剤をデブに入れたら
バキバキのLSDが静かにスムーズになったから潤滑性能は凄いんだろけど
今のエンジンは他の要素も考慮しないといけないからややこしいな
881: (ﾜｯﾁｮｲW 070a-TJrj) 09/26(金)09:42 ID:hrF35eT20(1/2) AAS
>>877
いや、その無問題って言ってる人に言う資格あんのか？って話かと。876のレポートレベルの検証能力や環境があれば発言権出て来るけどね。
クルマあるあるでしょ。「〜やったけど壊れてません」って良くあるインプレだが、見る人が見たら「まだ」壊れてないだけで、すでに異音とかの予兆は出てるのに気づいてないとかね
882: (ﾜｯﾁｮｲW bf4b-q7iT) 09/26(金)09:53 ID:dUydQwZ60(1) AAS
モリブデン飲めばおまえらのドロドロの汚い血も
少しはマシになるんじゃないか？
883(1): (ﾜｯﾁｮｲW de83-5MFO) 09/26(金)10:01 ID:/NwvPuU+0(1) AAS
丸山モリブデンだのマイクロロンだの
YouTuberとかインフルエンサーがゴリ押ししてる時点で入れる気になれん
884(3): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-f9mi) 09/26(金)10:54 ID:/5JfysKGd(1) AAS
最初は私も信じられませんでした。マイクロロン入れるだけで速くなるとか燃費が良くなるなんてウソだと思っていました。
そんなある日、私は「騙されてもいいや」とお金をドブに捨てる思いでマイクロロンを試してみました。
するとなんと、3日くらいでなんだかアイドリングが低くなった感じがします。まさと思ってアクセルを踏んでみるととても気持ち良く加速し、パワーも上がったような気がしました。
そのままドライブしていると、燃料の減りが遅い事にも気が付きました。どうやら燃費も良くなったのかもしれません。
誰でもいいから自慢したくなり、道の駅に偶然いた女性に声をかけてマイクロロンを勧めました。
その女性も効果があったらしく、とても喜んでいました。今は彼女と結婚して子供も産まれて幸せに暮らしています。
マイクロロン、本当にありがとう！
885: (ﾜｯﾁｮｲW deb2-WvFM) 09/26(金)10:58 ID:IZsmnzxp0(1) AAS
>>884
パチンコ雑誌なんかの広告によくある文面だな
886: (ﾜｯﾁｮｲW de8c-xhZw) 09/26(金)11:03 ID:KL4QsDVr0(2/3) AAS
幸福を呼ぶペンダント
887(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-CWyc) 09/26(金)11:09 ID:GBERI1a6M(1) AAS
>884
燃費は1km/L弱くらいしか変わらないから、燃料の減り方はほとんど変わらんと思うw
それでも、満タンで40～50kmくらい余計に走れるから、経済性という点ではマルだね。
年間10000km走る人なら、年15000円くらい得する計算。
一番効果があったのは、エンジンの振動と騒音が減って、居住性が良くなったことかな。
3気筒独特のプルプル振動がかなり減ったのは良かった。
888(1): (ﾜｯﾁｮｲW debb-xhZw) 09/26(金)11:15 ID:KL4QsDVr0(3/3) AAS
使いたい人は使えばいいと思うけど俺はオイルに一切余計なもん入れたくないな
ガソリンにたまーに洗浄剤入れるくらい
これも賛否分かれるけど
889: (JPW 0H17-JOQQ) 09/26(金)11:27 ID:1mLvaINIH(1) AAS
住んでるの？
890: (ﾜｯﾁｮｲW 070a-TJrj) 09/26(金)11:32 ID:hrF35eT20(2/2) AAS
>>884
札束の風呂に入ってる画像の添付は？
891: (ﾜｯﾁｮｲW 0abe-Rzne) 09/26(金)11:58 ID:W0rKFZdp0(2/2) AAS
合成油の時点で、既に添加剤モリモリだから
オイルメーカーを信じるか、添加剤メーカーを信じるか
個人的には、オイルメーカーは他メーカーとのコスト競争があるから、最適なモノを供給していない可能性はあると思ってる
言い換えると添加剤の追加により最適化余地は残っている
それがマイクロロンなのか、丸山モリブデンなのかと言われると、科学的検証が足りてないので、入れる気にはなれん
892(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff74-DAqP) 09/26(金)12:09 ID:EKxFilQk0(1) AAS
GREnduranceがモリブデン配合の文言あるから少なくとも短期的には入れても問題無いんやろ
893: (ﾜｯﾁｮｲW 0a9c-HNG9) 09/26(金)12:12 ID:KD1g7I9w0(1) AAS
まぁ化学を習ってなきゃそうなるよな
894: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-UHIC) 09/26(金)12:18 ID:DNMfOXzHM(1) AAS
>>888
正解、デフオイルなんかも本当は同じオイルを使い続けるのが良い
895: 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 07b4-dLvf) 09/26(金)12:20 ID:HsBZpg1i0(1) AAS
このエンジンはフューエル1とかもやめておいた方が良いみたい
896: (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/26(金)14:38 ID:ZUo6Hm0P0(3/4) AAS
>>892
そうかエンデュランス使ってないから知らんかったけど
それならMo系添加は一応大丈夫なんだろうね
897: (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/26(金)14:46 ID:ZUo6Hm0P0(4/4) AAS
>>883
丸山モリブデンがいつからあったか知らんけど個体潤滑剤としての二硫化モリブデンは昔からあった
もちろんインターネッツやらインフルエンサーやらが出てくる前
ネットを漁ったら、二硫化モリブデンの個体潤滑剤としての初期特許は1927年と出てる
898: (ﾜｯﾁｮｲW 63d1-5ADO) 09/26(金)15:04 ID:X1W9lXO30(1) AAS
来年がファイナルかな？
4発は再来年だよね
899: (ﾜｯﾁｮｲW 3b69-DAqP) 09/26(金)16:32 ID:S9l0X2220(1) AAS
28年のセリカからじゃね？
900: (ﾜｯﾁｮｲW 2f25-9wzm) 09/26(金)18:29 ID:D9Cq44H/0(1) AAS
ガソリンエンジン最終型かGRヤリスファイナルエディション出れば乗換えたいけど何年後になる事やら
901(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6a3c-p3dq) 09/26(金)18:42 ID:YZ0B7GKn0(1) AAS
GRMN2に向けて毎モデルおかわりしてるけど意味あるんかこれ
902(1): (ﾜｯﾁｮｲW 46da-qJzu) 09/26(金)19:03 ID:xw8qPhcu0(1) AAS
ここからどう改良入ってくんだろうな
来年エアロパフォーマンスパッケージに乗り換えようと思ってるけどどこいじってくるかで乗り換えやめるかもなー
馬力あげてくれたら余裕で乗り換えだけど
903(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-R46+) 09/26(金)19:15 ID:EF7gv1GDM(1) AAS
【ブレーキ鳴きは悪なのか？】
スポーツカーでブレーキ鳴きがすることSNSに上げると炎上してしまう理由を語ります
youtube.com/watch?v=1G18q6w-Smw
904(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1a5c-HNG9) 09/26(金)22:51 ID:5nbJPLy30(1) AAS
もしかしてこの車って街乗りだと
エアコン付けてる方が水温と油温は冷えるんか？
買ってから今までエアコンOFFにした事無いなと
負荷が減れば冷えるかと思って試してみたら
いつもより4度ぐらい高いんだよな
エアコンONでいつもの90度前後まで下がったが
そんなにファン回らんのかね
905: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-KNN2) 09/26(金)23:01 ID:S8A2nmASM(1) AAS
>>902
今からエアロパフォーマンス注文できるの？
906: (ﾜｯﾁｮｲW 2b93-p3dq) 09/26(金)23:10 ID:nJ3qPDea0(1) AAS
APP結構余裕あるみたいよ
907: (ﾜｯﾁｮｲ 93e0-u4H5) 09/27(土)01:17 ID:9zqOgP0t0(1) AAS
>>901
2025モデルを買った人達が不具合やさらなる改良点を見つけてくれて
より完璧なGRMNとか2026モデルが完成するというわけです
908: (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/27(土)09:01 ID:7zEBbYV80(1/2) AAS
>>903
少し前にここだか本スレでも出てたな、炎上？までしてたんか
909: (ﾜｯﾁｮｲW 0738-TJrj) 09/27(土)10:49 ID:hFeDrnfB0(1) AAS
>>904
どのクルマもそうだろ。エアコンっていうかクーラーオンだとコンデンサーファンも回るからな。昔に乗ってたランエボでは水温厳しかったので、ヤバくなるとエアコンをオンにして水温下げてたよ
910(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sd4a-+XmP) 09/27(土)10:56 ID:n7P9wkFFd(1) AAS
24式以降のオーナー（特にRC）にうかがいたい
センターコンソールの情報交換・給電兼用のUSB−Cプラグのガワのサイズ、誰かご存知ないか?
到着待ちの25式RCにナビ付ける予定
HDMI・USB-A一体型の汎用プラグ使う予定なんだがサイズが分からん
カタログ見ても正方形っぽくもあり若干横長の専用サイズに見えたり
911(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1aad-NCwr) 09/27(土)11:40 ID:Ngm+SVlG0(1) AAS
センターコンソール下部、左から2個目のメクラ蓋のところにビートソニックのUSB15(23x23mm)を付けた
1番左はよくわからん
23x26mmじゃないかな？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
912(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d38f-r07p) 09/27(土)11:51 ID:9JEjBuez0(1) AAS
>>910
Gen1と同じなら純正でUSBがでている場所は微妙に汎用とサイズが異なる特殊サイズで、トヨタとダイハツのごく一部だけで使われる変なサイズなんよな
他のスイッチホールの箇所は色んな製品でてるけど、あの箇所だけは製品少なかったはず
913: (ｽｯﾌﾟｰ Sd4a-+XmP) 09/27(土)12:16 ID:HsiX8DMjd(1) AAS
>>911
あ、そこがあったか
現車がないから目が行き届かなかった
ありがとう
914: (ﾜｯﾁｮｲW ff3e-+XmP) 09/27(土)12:27 ID:OKzGexkw0(1/2) AAS
>>912
トヨタ・ダイハツ専用って売ってるのもあるね
それがそうなんかな?
915: (ﾜｯﾁｮｲW ff3e-+XmP) 09/27(土)12:32 ID:OKzGexkw0(2/2) AAS
>>911
ウォ
これ結構いい値段するなぁ
ちょっとびっくりした
お金もちなのねｗ
916(2): (JP 0H76-P6+q) 09/27(土)15:30 ID:f9cikjmoH(1) AAS
今月納車なんだけど、涼しい時期にジムカーナ月一ぐらいでやりたい(走行回数10本以内)。油温120度をなるべく超えないよう管理したらどれくらいの頻度でエンジンオイル交換必要なんでしょうか？理想は走行会前に交換なんだろうけど。素人質問ですいません。
917: (ﾜｯﾁｮｲW 6af1-sAgS) 09/27(土)15:36 ID:rSYTWfep0(1) AAS
>>916
走行会前
918(1): (ｽﾌｯ Sdaa-f9mi) 09/27(土)17:07 ID:RaV9EF4Cd(1) AAS
長い期間と距離を走るのは非壮行会だから壮行会後に交換した方が良いのでは？
熱くなって劣化したオイルで走り続ける事になるよ
919: (ﾜｯﾁｮｲ ea99-wBym) 09/27(土)17:18 ID:7zEBbYV80(2/2) AAS
誤字はアレだが>>918に賛成
走行会以外では街乗りドライブ程度しかしない前提で
920: (JP 0H76-P6+q) 09/27(土)20:40 ID:SoHcsS49H(1) AAS
ありがとうございます。
やっぱ走行会毎かなぁ。ディーラー交換だとすごい金額になるんで、オイル上抜き用ポンプとペール缶でGRモーターオイル調達するか。
921(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fae-R/Ez) 09/27(土)20:54 ID:SwQMHRM10(1) AAS
ヤリスは上抜きだとあんま抜けないって聞いたな
レンタルガレージ近所にない？
922: 警備員[Lv.49] (ﾜｯﾁｮｲW decf-r07p) 09/27(土)21:13 ID:bPtksc8L0(1) AAS
上でも下でもオイル抜ける量にほとんど無いエンジンだった気がする
よく行く販社はGRガレージ含めて上抜きで交換してはるわ
923: (ﾜｯﾁｮｲ d355-VfWQ) 09/27(土)21:36 ID:K9T5N/3t0(1) AAS
俺が行くGRガレージは下抜きだな
時間かかっても良いなら全部抜きますよって事前に聞いてくるんだが
こんなん聞いてくるって事は抜けきらないのか
924: (ﾜｯﾁｮｲW ffb2-q7iT) 09/27(土)21:36 ID:F35LKx6H0(1) AAS
いまどきオイルチェンジャーで抜けない車の方が珍しいんじゃね
下から抜くとか原始的な整備場のが少ないっしょ
925(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff02-MyKP) 09/27(土)22:01 ID:31NlMtFR0(1) AAS
>>887
3気筒特有の振動は慣性振動だからそんなんで減るわけないだろw
スマホのバイブ機構にシリコンスプレー噴いたら振動が弱くなると思う？
完全に気のせいか全く別の原因でアイドル不調が直ったか
926: (ﾜｯﾁｮｲW 8ee0-f9mi) 09/27(土)22:26 ID:RjlarZkh0(1) AAS
下から抜くというのは下に沈んだ異物鉄粉が下に流し落とせるという事だ
927(1): (ﾜｯﾁｮｲW de25-xhZw) 09/27(土)22:38 ID:uJr8suS80(1) AAS
個人的に下抜きの方がいい
928: (ﾜｯﾁｮｲW ff90-WvFM) 09/27(土)23:02 ID:hz30FToO0(1) AAS
ウチの嫁さんは下付き気味だわ
929: (ﾜｯﾁｮｲW 2bca-dRWx) 09/27(土)23:42 ID:gPssvma90(1) AAS
グラベルで初めて峠流したけどすげーなこれ
930: (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-MyKP) 09/27(土)23:44 ID:kMW7cQgG0(1) AAS
>>927
手動の減圧ポンプなら下抜きの方が楽かも。
でもポンプに一度貯まるから排油をペール缶に貯めるのはポンプから移した方が楽。
下抜きだと受け皿を綺麗に掃除しないとオイル臭くてたまらんが、ポンプには蓋がついてるから
中に少々オイルが残ってても臭わない。
ドレンワッシャいっぱい持ってるから自分は下から抜いてる。
皿にはビニール被せてオイルをペール缶に移したら使ったウェスやらビニールに入れて染み込ませてビニールごと
省2
931: (ﾜｯﾁｮｲW 2d7d-L1hw) 09/28(日)02:40 ID:y6M8FrXX0(1) AAS
>>916
練習会を2,3回走るか2ヶ月で交換、夏場は早めを心掛ける。ミッドシップだったけどデフオイルはエンジンオイル2回に1回交換。これで無事に走れた
オイルは普通ので良い、変に高潤滑とか回らないように高粘度のとか使ってブローさせた知人は多い
932: (ﾜｯﾁｮｲ 2354-G6c+) 09/28(日)08:41 ID:5RL3PB8w0(1) AAS
オイルだけの時は上抜き、フィルタの時は点検と合わせてディーラでやってもらってる
933: (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-UWnj) 09/28(日)14:50 ID:/DJDm+hgM(1) AAS
>>921
オートバックスでフィルター交換無しだと上抜きになるけど、オイルは4.2リットルくらい毎回入れられてるよ。
934: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-B5WQ) 09/28(日)15:09 ID:YTeek29fM(1/2) AAS
>>925
エンジン全体の摩擦抵抗が減るから、回転むらが減るんで、振動が少なくなるんだよ。
摩擦抵抗が多いと、爆発してピストンを押し下げる時にピストンスピードが上昇して、その後の排気・吸気・圧縮の行程でエンジン全体の摩擦抵抗が大きいとピストンスピードが下がる割合が多くなるからな。
アイドリング回転を維持する場合に少ない燃料で済むようになるから、爆発力も弱くなるんで、爆発行程での振動も弱くなる。
だから、4気筒や6気筒の車でもマイクロロン入れるとエンジン振動が減るんだよ。
935: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-B5WQ) 09/28(日)15:12 ID:YTeek29fM(2/2) AAS
これはオイル交換後にエンジン振動が減って、回転が滑らかになるのと同じようなものだから、誰でも疑似体感してると思う。
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