三菱 エクリプス クロス 日食40日目 (660ﾚｽ)
上下前次1-新
1(2): 07/06(日)08:54 ID:ueWSSJll0(1) AAS
三菱 エクリプスクロス公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.mitsubishi-motors.co.jp
※前スレ
三菱 エクリプス クロス 日食39日目
2chｽﾚ:auto
三菱 エクリプス クロス 日食38日目
2chｽﾚ:auto
580: 09/17(水)00:34 ID:h+VMKHSH0(1/2) AAS
ヨーロッパのエクリプスクロス新型
日本時間18日2時15分頃からお披露目です
ルノーのOEMだし純EVだしで惹かれるものがないけどね…
581: 09/17(水)00:40 ID:nwgFOr6E0(1) AAS
それならコルトかASXでも日本国内で出して欲しいなぁ
しかしBEVはなかなかしぶといね
582: 09/17(水)08:16 ID:xWiW8MSW0(1) AAS
ルノー車で穴埋めするくらいなら出さん方が良い
583: 09/17(水)08:56 ID:/RUGVSQ+0(1) AAS
近場のディーラー閉まっちまったし、ラインナップの穴埋めしてスバルくらいの客入りはしてないと
584: 09/17(水)12:16 ID:Z75RNlT/0(1) AAS
スズキのEVはインド産だとよ
585: 09/17(水)12:41 ID:PrpjvM670(1) AAS
フロンクスで日本人から不満出てないんやろ?
えぇびたぁらはんもいけまっしゃろ
586: 09/17(水)16:39 ID:h+VMKHSH0(2/2) AAS
エクリプスクロス
エリカエクスプレス
早口で3回言ってみよう
587(1): 09/18(木)06:27 ID:30QG0CcV0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.autonocion.com
OEMで日本で出ないこともあって見事なまでにどうでもよかった
にしても個人的好みの問題だけど
ダイナミックシールドがだんだんイヤな方向に進化していってるな…
588: 09/18(木)12:57 ID:EUsiz6qW0(1) AAS
なぜダサい日産の真似をしてしまうのかｗｗｗ
589: 09/18(木)13:09 ID:mFfXTnvR0(1/3) AAS
なんか昔のエアトレック思い出したわ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
今のエクロスのが圧倒的に格好良いな
590: 09/18(木)13:44 ID:98FaPvTe0(1) AAS
うそ、めちゃくちゃカッコいいじゃん！
リア最高すぎる
591: 09/18(木)15:31 ID:VykdGBUv0(1) AAS
「くるまのニュース」って、なんでいつも平気でガセネタ流すの？
592: 09/18(木)15:42 ID:B3zyrqh60(1) AAS
ルノー車に菱形のプラスチックを3つ×2セットを接着剤で付けた感じ？
593: 09/18(木)16:15 ID:U37y7hVk0(1) AAS
新型エクリプスクロスって、エクリプスクロスの名前を使う理由なんてあったのか？S-AWCが無いとか三菱自車としてはゴミじゃね？
594: 09/18(木)16:36 ID:mFfXTnvR0(2/3) AAS
海外でもエクスフォースとかFFのみだよな
S-AWC積んでないならもう三菱じゃなくて良いじゃんって気はしてしまう
595(1): 09/18(木)17:23 ID:uS/y94kH0(1) AAS
ヨーロッパ限定だからまあいい
とはいえ、その他の地域で別途新型エクリプスクロスが出ることはないだろうね…
596: 09/18(木)17:43 ID:XBUp/FXL0(1) AAS
FFで、リアがトーションビームなら、カローラクロスがいいね。あの、夜地面に矢印が映るウィンカーだけ付けたいw
597(1): 09/18(木)17:52 ID:Ry1YVDdS0(1) AAS
エクスパンダーの方がエクリプスクロスの後継に見えるわ
つか純三菱のエクリプスクロスにルノーという不純物が混ざるのか
さようならエクリプスクロス
598: 09/18(木)18:01 ID:H+wfH4Ov0(1) AAS
>>597
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-motors.com
コルト・ASXあたりも含めて欧州事業縮小の穴埋めなので・・・
599(1): 09/18(木)18:09 ID:mFfXTnvR0(3/3) AAS
>>595
それが問題なんだよなー
三菱は大きい車のが売れてるんだろうけど
CセグメントのSUV不在はあかんと思う
エクリプスクロスは何としても復活させて欲しいわ
アウトランダーのプラットフォームは転用出来なかったのかねぇ
新型モーターと新型バッテリー積んで
省1
600(1): 09/18(木)18:26 ID:SeTAtRVU0(1) AAS
セーブモードは設定した瞬間のバッテリー残量以上はチャージしない？長い下り坂で回生させても充電されなかったような感じ。バッテリー残量は充電できる空きはあった。詳しい人教えて下さい。
601: 09/18(木)22:55 ID:ghzhJ8ki0(1) AAS
>>587
ダサッ…ルノーも三菱も日産も駄目やね
2代目エクリプスクロスと言っても差し支えないスタイリングのRENAULTラファールPHEV
こっちだったら明るい未来はあったかもしれない
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
602: 09/19(金)08:01 ID:WLoOtgQZ0(1) AAS
セーブモードはあくまでも減りをセーブするモードであって
キープするモードではない
603: 09/19(金)12:14 ID:qtBf1hgB0(1) AAS
トヨタみたいなデザインだよね、シャクれた唇とブルドッグの鼻みたいなグリル、頬がこけて落ち窪んだ目みたいなライト回り、おフランスの美的感覚どうなっとんの。まあ日本には来ないからいいけど
604: 09/19(金)13:16 ID:abILhyyQ0(1) AAS
ま、日本に入ってくることはないやつたからな
605: 09/19(金)14:27 ID:BHq11N9P0(1) AAS
>>600
セーブボタンを押した時のバッテリー量を維持するよう、エンジンかかったりEV走行になったりするイメージ
冬場にエンジンかかってるのか、エンジンかかって充電してるのか、暖房のために空回りしてるだけなのか
これがインパネで分からないのと同じで、セーブモードの時どんな制御してるのかって、OBDのメーター付けないと全く分からないよね
606(1): 09/19(金)19:42 ID:KoON+Y5G0(1) AAS
回転計をつけようかな
誰かつけている？
607: 09/19(金)20:52 ID:H3qG1TBR0(1) AAS
外気温16度じゃエアコンも付けられないわ
608(1): 09/20(土)10:13 ID:Kl/1HpIr0(1) AAS
アウトランダーPHEVはバッテリー保護が稚拙だから、CHAdeMOでバッテリー劣化させたいんだと思う
相当な割合で保証期間内7割以下(新型は66%)に持っていける
無償電力と無償バッテリーを目の前に彼らは必死にバッテリー無償交換RTAをしてるのだ
CHAdeMO非搭載のPHEVの方がトータル満足度は高そう。
外部ﾘﾝｸ:x.com
609: 09/20(土)10:26 ID:qtv/JsEr0(1/2) AAS
いまだにPHEVに親を殺されたEV乗り達が騒いでるのか
610: 09/20(土)10:30 ID:Tec8TK190(1/2) AAS
そんなん頑張らんでも数年乗ったら下取りに出して新しいの乗ればいいのに
611: 09/20(土)10:32 ID:qtv/JsEr0(2/2) AAS
このタイミングって
自分中心で世の中回ってそう
外部ﾘﾝｸ:x.com
612(1): 09/20(土)13:23 ID:MmyedI+a0(1) AAS
新型デリカミニの最上級グレード300万円か
300万円出すならエクリプスクロス買えるのに
613: 09/20(土)14:15 ID:Tec8TK190(2/2) AAS
>>612
でも大半はデリカミニの最上級モデルのほうを選んじゃうんだよね😭
なんかえらい予約数入ってるとか
614(1): 09/20(土)18:53 ID:SFMR6NJl0(1) AAS
>>608
Xならまだしも何年も前の価格のスクショ持ってくるとか相当だな
615: 09/20(土)20:29 ID:eWz4gxSD0(1) AAS
>>606
PHEVなら OBDのハイブリッドモニターでエンジン回転数表示されるよ
616: 09/20(土)21:02 ID:nnpZ1MRX0(1) AAS
OBDガイジ出てこい 出番やぞ
617: 09/21(日)01:04 ID:wLAGnXCP0(1) AAS
>>614
知恵袋も貼ってるぞw
618: 09/21(日)11:08 ID:Ez1momdy0(1/2) AAS
見た目がアナログなタコメーターが売ってたとしても
OBD接続だと思う
619(1): 09/21(日)22:12 ID:ym0ClzS00(1) AAS
実際何回転くらい回してるかは気になる。OBDさん教えて！
620: 09/21(日)23:04 ID:Ez1momdy0(2/2) AAS
>>619
80キロ直結の時ピッタリ2000回転
621: 09/22(月)00:34 ID:xY8NsQz20(1) AAS
シフトないんだからそうなるだろ
622: 09/22(月)12:24 ID:LZbUfrEl0(1) AAS
シフトといえば未だに走行中、3速5速に入れる感覚でRに入れちゃうわ
623: 09/22(月)14:19 ID:GTfMpyPT0(1) AAS
ちょっと長い期間リアゲートを開けないでいると
ビターっとくっついてオートで動かず、手動で開けることがある
雨水流れ込んで吸盤部分が汚れと一緒に固まっちゃう感じかな
624: 09/22(月)15:23 ID:l49L7Awn0(1) AAS
暑さでゴムがくっついちゃうんだよ
625: 09/23(火)11:51 ID:6oPs3/9M0(1) AAS
ゴムは対策版あったような
油塗ったんかも
開けるの失敗するからディーラーでやってもらった
626: 09/24(水)10:34 ID:6U5thAxa0(1) AAS
リアゲートだけでなく、ドアのゴムのモールもシリコングリスだね
冬場に凍結して貼り付くのも防げます
627(1): 09/25(木)00:16 ID:FkGx7XkY0(1) AAS
いよいよ冬かあ
エクリプスクロスでの初めての雪道どんな感じなんだろう、スキー場までにスタックしないかしら
628: 09/25(木)07:19 ID:p29dmfjS0(1) AAS
車よりもタイヤによるんじゃないの？
629(1): 09/25(木)11:28 ID:IlGPSo0E0(1) AAS
重いからアイスバーンで滑ったら止まらない
630(1): 09/25(木)12:47 ID:kP8axcYC0(1) AAS
雪道スタック動画見てたら不安になってきた。金属チェーンはボディ痛めそうなので、ゴムチェーンくらいは買っとくか
631(1): 09/25(木)13:58 ID:z+NYWEm90(1/3) AAS
>>630
スタッドレス履いてたらこの車でチェーンなんか必要無いよ
夏タイヤで雪道走ろうって話ならその考え改めるのが先
632: 09/25(木)14:00 ID:z+NYWEm90(2/3) AAS
>>629
それがそうでも無い
車重600キロのアルトワークスと比較したらどうなんだ、と言われたら
多分アルトワークスが勝つと思うけど
633: 09/25(木)14:10 ID:z+NYWEm90(3/3) AAS
>>627
がんがんアクセル踏んでいける安心感あるから、雪道はなにも気にする必要無いよ
それより道具の搭載
新雪用の太い長めの板を積もうとすると、リアシート左を倒して左リアドアとリアゲート右後ろ対角線に乗せると長さギリギリで助手席も座れるんだけど
エッジでドア内側ガリガリやりそうなんで、なんか保護しないとダメ
事故とかの時、飛んで来ないように何かで押さえつけるか固定するのも難しい
634: 09/25(木)15:09 ID:WxPglbsO0(1) AAS
左カーブで滑りはじめたら慌てずブレーキを踏まずにアクセルを増し踏みしインド人を右に
635(1): 09/25(木)19:01 ID:k31IzIwj0(1) AAS
>>631
でも非圧雪とか入って行くなら必要だ。
636: 09/25(木)20:22 ID:eR72asis0(1) AAS
レバー入れ大ピンチ
637: 09/25(木)22:25 ID:gIIaihSw0(1) AAS
すり鉢状のアイスバーンじゃどんな車でも無理
フロント修理で100万かかった
638(1): 09/26(金)07:31 ID:Aw926E5G0(1) AAS
乗り始めた頃は、ドライブモードいじったつもりがサイドブレーキ走行中に作動させてガリガリイヤな音がした
2回くらいやっちまった
639: 09/26(金)08:34 ID:K04LnUTD0(1) AAS
え？
640: 09/26(金)08:48 ID:/eWUDuOZ0(1) AAS
見ないで位置を間違って触ってしまったということ
もちろんわざとやるつもりはなかった
641: 09/26(金)10:12 ID:aLYZzKBU0(1/2) AAS
オレは逆に、走行中にドライブモードいじるつもりでブレーキスイッチ引いたことある。
642: 09/26(金)10:13 ID:aLYZzKBU0(2/2) AAS
あ、逆じゃなかったw
あるあるだね。
643: 09/26(金)10:27 ID:mYn4H4Za0(1) AAS
おぃおぃなんかこのスレ漫然運転しすぎじゃね？？
きちんと周囲警戒しながら運転に集中してくれ
644(2): 09/26(金)11:04 ID:CXQri7Cb0(1) AAS
電動パーキングブレーキなんて制御されてるんじゃないの？
速度出てて動作するもの？
645: 09/26(金)11:25 ID:27n0NY3s0(1) AAS
>>644
スイッチ引っ張り続ければ作動する
普通は気付くからネタと思いたい
646(1): 09/26(金)11:57 ID:u2UP4VE80(1) AAS
>>635
非圧雪のとこなんか行くのはそもそも無謀 30～40cmでもうヤバい
ジムニーなんかで雪道最強なんてイキったところで結局除雪済の道しか行けない つまり生活四駆で十分なんだよ
647: 09/26(金)12:37 ID:O/M+7s1L0(1) AAS
氷上走行会でコース脇の雪に突っ込んだら苦しいよね。マニュアルなら前後に素早く揺すって何とかなるけど、プリウスシフトだとDとRを素早く切り替えられないし
でもs-awcは所有満足度が高い。
後輪がよわよわモーターの生活四駆でよければそもそも三菱は選択肢に入らないでしょ
648: 09/26(金)12:47 ID:SF/Rewk50(1) AAS
>>644
異音と警告メッセージで気付いたよ
ずっと作動したわけじゃなかった
649: 09/27(土)04:41 ID:kc6THwCW0(1/2) AAS
>>638
安心しろ。俺も1回ガリガリさせたから。
650(2): 09/27(土)04:47 ID:kc6THwCW0(2/2) AAS
>>599
三菱自はストロングHV技術持ってないから、自社製エクリプスクロスは二度と無いだろうね。
651(1): 09/27(土)06:09 ID:f7HzRj1H0(1) AAS
このスレには走行中わざとPだかRに入れる猛者がいるんだが
652: 09/27(土)07:10 ID:a6ZNJGyz0(1) AAS
>>650
三菱はストロングハイブリッドも作ってるぞ
海外で出してるエクスフォースやエクスパンダーあたりはシリーズハイブリッド
日本の安全基準の問題でそのまま日本には持って来れないらしいけど
653: 09/27(土)07:44 ID:QWaLroiS0(1) AAS
>>650
phevってそのままシリーズパラレルハイブリッドに転用できるんじゃね？
654: 09/27(土)10:48 ID:rRBaiG6E0(1) AAS
ストロングハイブリッドが何か分かってないアホってどこにでもいるんだな笑
655: 09/27(土)17:33 ID:vYroWxPc0(1) AAS
運転支援に電子パーキングがいるのは分かったけど、手動サイドブレーキのワイヤー部分にモーターつければ両立できるでしょ？ハンドルもそうだけどバイワイヤにこだわるからいけない
656: 09/27(土)17:48 ID:dJPL4jJg0(1) AAS
じゃ作ってきて
657: 09/27(土)20:06 ID:f67mhEwX0(1/3) AAS
>>651
時速10キロぐらいでRへ入れる実験した者です
Pはメカニカルにロックしてそうだから、走行中に入れたことは無いよ
ガリガリガーってなりそうなんで
もしかしたら速度出てたら入らないのかもしれないけど
658: 09/27(土)20:11 ID:f67mhEwX0(2/3) AAS
>>646
非圧雪の深い雪道突っ込むのが無謀なのは同意だけど
トヨタのFFベースのe4WDと、この車の常時4WDとは全く違うと思う
私は雪道や凍結路を走るときは、前後トルク配分が50:50のSNOWモードを使って走ってます(このモードだと速度足しても直結にならないから、直結にしたい時はECOにしてる)
659: 09/27(土)20:17 ID:f67mhEwX0(3/3) AAS
ストロングハイブリッドの反意語はマイルドハイブリッドだけど
マイルドハイブリッドは、発進の時、低速域だけをモーターで補助出来る仕組みのこと
この理論で区分けしたら、この車は高速でもモーターだけで走れるんだからマイルドハイブリッドでは無い、ストロングハイブリッド
660: 09/27(土)20:22 ID:uOtyzai00(1) AAS
PHEVモデルは生産終了しちゃってるのか
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