【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】 (99ﾚｽ)
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48: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)02:55 ID:xw8zUAp10(1/10) AAS
日本は共通機体はGCAPに提供するが、あくまでも日本の次期戦闘機を開発している
イギリス版GCAPやイタリア版GCAPとは初飛行のスケジュールは異なると思う
最初に飛ぶのは日本の次期戦闘機でしょう
51: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)10:52 ID:xw8zUAp10(2/10) AAS
テンペストの要求性能は日本の次期戦闘機より低い
カスタマイズすると能力低下版になりかねない
53: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)11:11 ID:xw8zUAp10(3/10) AAS
それができないのが欧州
55: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)12:29 ID:xw8zUAp10(4/10) AAS
GCAPの構想設計ではどれだけ英伊で国内生産できるかも検討されているだろう
設計図渡されたらといって日本と同レベルの工作技術があるわけでないので、どこまで国内生産できるかは検討が必要
68: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)15:27 ID:xw8zUAp10(5/10) AAS
F-35の2倍の機内搭載できると書いてある
JSM4発とAAM-6(仮称)2発を収納できるか？
72(1): 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)16:13 ID:xw8zUAp10(6/10) AAS
AAM-6は無人機搭載も想定だから
バカでかいくはないと予想
76: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)16:53 ID:xw8zUAp10(7/10) AAS
現時点でイギリスが最も力を入れてるのが実証事業
つまり、イギリスは現時点で実用化の目処が付いてる最新技術に乏しいことを物がたっている
もう目処が付いてる技術や製品なら実証事業は必要ない
イタリア国防相やレオナルドCEOのあからさまな対英批判もイギリスが技術開発が遅れている傍証
78: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)16:58 ID:xw8zUAp10(8/10) AAS
日本は次期戦闘機を開発するだけ
イギリスに設計委託はしてない
イギリスは日本製機材採用がなし崩し的に増えるだけ
80: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)19:15 ID:xw8zUAp10(9/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:defence.m5dergi.com
これにエンジンの話が出てるが、これもXF9の特徴だよな
可変サイクルとか内蔵発電機なんて記載されてない(笑)
もうXF9-1を改良した実用エンジンは決まりだね
関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定
これって完全にXF9-1の特徴
更にファンや燃焼機の改良も成功してるから更に性能アップも確実
81: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/28(金)19:27 ID:xw8zUAp10(10/10) AAS
機体の技術的詳細はまだ開発中ですが、関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定です
これってEDGEWINGは設計がゼロからスタートでないことを認めている
まだEDGEWINGが可動してないのに、機体の詳細設計前まで開発がすすみ、エンジンはかなり開発が進んでることを認めている
これができるのは次期戦闘機開発事業の予算を付けてた日本以外ない
関係者のコメントは完全に日本の次期戦闘機受け入れと認めている
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