【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】 (111ﾚｽ)
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30(1): 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/27(木)06:29 ID:cFVTcvNX0(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:view.officeapps.live.com
次期戦闘機その6の納期は2029年3月
初飛行はその半年後くらいか？
33: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/27(木)13:19 ID:cFVTcvNX0(2/4) AAS
イギリスは技術開発と戦闘機自体の開発をごちゃ混ぜにして
他国の資金で技術開発までしようとしていた
技術的成果を出せと言われても他国の出資前提だから現時点では成果がない
次期戦闘機/GCAPの試作機と並行開発の実証機や実証エンジンなんてものは
イギリスの技術開発が絶望的なほど遅れていた証拠でしかない
34: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/27(木)13:34 ID:cFVTcvNX0(3/4) AAS
次期戦闘機その6、次期戦闘機用エンジンシステムその5の納期は2029年3月予定
外部ﾘﾝｸ[aspx]:view.officeapps.live.com
そのうち次期戦闘機その5までは三菱重工が契約、次期戦闘機用エンジンシステムその4迄はIHIが契約
外部ﾘﾝｸ[html]:jm2040.blogspot.com
次期戦闘機/GCAPが2030年迄初飛行だとすると、EDGEWINGが契約するのは次期戦闘機その6と次期戦闘機用エンジンシステムその5しか契約はしない
機体開発では5/6が三菱重工、エンジン開発では4/5がIHIの単独契約
省1
37: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ cb4b-dXd3 [2400:2200:9de:3028:*]) 11/27(木)16:28 ID:cFVTcvNX0(4/4) AAS
イギリスと一括りに考えてはいけない
政府、軍当局、軍需産業と立場も意見も違う
ただ、最終決定は政府がしている
まして外野の評論家やらライターの意見はどうでもいい
イギリス政府は「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意をしている
もうイギリス政府は主導権争いをする気はない
イギリス国防省や軍需産業の中には決定に不満を持つ一派がいても不思議はない
省3
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