F-35 Lightning II　総合スレッド　133機目 (279ﾚｽ)
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130(2): 08/29(金)04:19 ID:VIDenLa9(1) AA×

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130: [sage] 2025/08/29(金) 04:19:35.50 ID:VIDenLa9 F-35パイロットは墜落前に欠陥機の開発者と1時間協議 https://militarnyi.com/en/news/f-35-pilot-talked-for-an-hour-with-the-developer-of-the-faulty-aircraft-before-crashing/ 事故概要 　2025年1月、アラスカ州エイルソン空軍基地でF-35Aが墜落。 　パイロットは約50分間、ロッキード・マーチンのエンジニア5人と電話で協議しながら飛行を継続。 　離陸直後から主脚・前脚が正常に格納できず、傾いた状態で固定されてしまった。 原因 　油圧システムに水分が混入し、氷結したことにより脚がロック。 　当時の気温は約マイナス18℃。 　整備部隊が油圧液ドラム缶を屋外に放置し、湿気・悪天候にさらしたことが背景。 　材料管理に「規律不足」や「記録不備」があったと指摘。 事故対応 　エンジニアの助言で「接地して衝撃を与えて脚を戻す」試みを2回実施。 　しかし2回目の試みでセンサーが誤作動し、機体が「地上にある」と誤認 → 制御不能に。 　パイロットは緊急脱出し無事、生存。機体は墜落・損失。 調査委員会の評価 　コミュニケーションは「困難な状況に適切に対応した」と評価。 　ただし2024年4月に報告されていた「脚センサー不具合」に基づけば、より安全な選択（緊急着陸や早期脱出）が可能だった。 　結果的に「2度目の試み」が事態を悪化させた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750921238/130
パイロットは墜落前に欠陥機の開発者と時間協議 事故概要 年月アラスカ州エイルソン空軍基地でが墜落 パイロットは約分間ロッキードマーチンのエンジニア人と電話で協議しながら飛行を継続 離陸直後から主脚前脚が正常に格納できず傾いた状態で固定されてしまった 原因 油圧システムに水分が混入し氷結したことにより脚がロック 当時の気温は約マイナス 整備部隊が油圧液ドラム缶を屋外に放置し湿気悪天候にさらしたことが背景 材料管理に規律不足や記録不備があったと指摘 事故対応 エンジニアの助言で接地して衝撃を与えて脚を戻す試みを回実施 しかし回目の試みでセンサーが誤作動し機体が地上にあると誤認 制御不能に パイロットは緊急脱出し無事生存機体は墜落損失 調査委員会の評価 コミュニケーションは困難な状況に適切に対応したと評価 ただし年月に報告されていた脚センサー不具合に基づけばより安全な選択緊急着陸や早期脱出が可能だった 結果的に度目の試みが事態を悪化させた

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