ウクライナ情勢470 IPなし 【ウク信お断り】 (1002ﾚｽ)
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978
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Lans ◆cFcS.yrpJw
10/09(木)11:35
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978: Lans ◆cFcS.yrpJw [sage] 2025/10/09(木) 11:35:15.04 ID:Y2DagxbR You said: 北海道の進撃ルートを分析して Copilot said: Copilot北海道に対するソ連軍の進撃ルートは、地形・兵站・戦略目標を踏まえた上で、以下のように整理できます。これは1945年の計画だけでなく、冷戦期以降の仮想侵攻シナリオにも通じる構造です。 北海道侵攻におけるソ連軍の進撃ルート（地形・戦略分析） 1. 上陸地点（第一梯団） 留萌市：西岸の港湾都市。小規模ながら道路網が内陸に通じており、札幌方面への進撃拠点。 釧路市：太平洋側の主要港湾都市。道東の交通・物流の要衝。 稚内市・浜頓別町・天塩町：宗谷海峡に面した北部。樺太からの直接侵攻ルートとして有力。 2. 縦深進撃ルート（OMG） 空挺・空中突撃部隊による後方制圧を目的とした進撃ルート： 進撃軸目標地形的特徴 留萌 → 深川 → 札幌北海道最大都市・C2拠点山岳地帯を迂回可能な幹線道路あり 釧路 → 帯広 → 千歳空港・兵站拠点十勝平野を通る高速進撃ルート 稚内 → 名寄 → 旭川北部防衛線突破山岳・森林地帯多く、空中機動が有利 3. 後方制圧目標（OMG任務） 千歳空港：航空自衛隊の主要基地。制圧すれば空自の反撃力を大幅に低下。 苫小牧港：兵站・補給の要。制圧により自衛隊の補給線を遮断。 札幌市：行政・通信・指揮の中枢。占領により戦略的麻痺を誘発。 地形的制約とOMGの適合性 北海道は山岳・森林・湿地が多く、戦車師団の大規模展開には不向き。 一方で、空挺・ヘリボーン部隊は地形を迂回し、縦深へ直接浸透可能。 これにより、小型正面軍OMG（空中機動中心）による戦略的打撃が理論的に最適。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750649891/978
北海道の進撃ルートを分析して 北海道に対するソ連軍の進撃ルートは地形兵戦略目標を踏まえた上で以下のように整理できますこれは年の計画だけでなく冷戦期以降の仮想侵攻シナリオにも通じる構造です 北海道侵攻におけるソ連軍の進撃ルート地形戦略分析 上陸地点第一梯団 留萌市西岸の港湾都市小規模ながら道路網が内陸に通じており札幌方面への進撃拠点 釧路市太平洋側の主要港湾都市道東の交通物流の要衝 稚内市浜頓別町天塩町宗谷海峡に面した北部樺太からの直接侵攻ルートとして有力 縦深進撃ルート 空挺空中突撃部隊による後方制圧を目的とした進撃ルート 進撃軸目標地形的特徴 留萌 深川 札幌北海道最大都市拠点山岳地帯を迂回可能な幹線道路あり 釧路 帯広 千歳空港兵拠点十勝平野を通る高速進撃ルート 稚内 名寄 旭川北部防衛線突破山岳森林地帯多く空中機動が有利 後方制圧目標任務 千歳空港航空自衛隊の主要基地制圧すれば空自の反撃力を大幅に低下 苫小牧港兵補給の要制圧により自衛隊の補給線を遮断 札幌市行政通信指揮の中枢占領により戦略的麻を誘発 地形的制約との適合性 北海道は山岳森林湿地が多く戦車師団の大規模展開には不向き 一方で空挺ヘリボーン部隊は地形を迂回し縦深へ直接浸透可能 これにより小型正面軍空中機動中心による戦略的打撃が理論的に最適
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