[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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131: 06/23(月)18:14:41.69 ID:IePhol3e(1) AAS
大体は無人機は自国開発を望むかも？そこで縛られるのは嫌だろうな(米国の方を眺めつつ)
348(1): 06/25(水)19:09:28.69 ID:Ug018R/N(2/3) AAS
これまで
機体設計→日本
アビオニクス・電子戦→英伊
エンジン→?
↓
これから
機体設計→英
省3
435: 06/27(金)17:47:36.69 ID:FmVsrz0o(3/3) AAS
>>433
ウンコリアーンパターンその3
理論的な根拠を出せないと唐突な反日に走る
545(1): 警備員[Lv.8][新] 06/29(日)07:46:14.69 ID:tA7Yxx/x(2/2) AAS
イタリアがテンペストにノーを突きつけたのは、2021年12月に日本とエンジン共同実証合意だと
日本の予算の関係で最短でスタートは2023年4月以降になってしまうから
これでは2024年中に必要な技術を揃えて2025年からテンペスト開発スタートにならないのは明かだから
イギリスに必要な技術の蓄積があるなら実証事業はいらない
2021年12月の日英合意以降にイタリアの対日接近が活発になったのは偶然ではない
イタリアは遅延による開発費高騰リスクを受け入れるか、乗り換え先を見つけるかの二択を迫られたからだ
596: 06/30(月)10:14:28.69 ID:wnRr+ZkY(3/4) AAS
ニムロッドもS-3バイキングもMAD搭載ターボファン機であって
何の問題も無かったねぇ
684(1): 07/02(水)09:14:43.69 ID:btm6zgOD(2/2) AAS
RR単独で仕事を取りに行くのにドイツやスペインも権利を持つEJのエンジンを使うわけがない
722: 07/03(木)02:14:15.69 ID:xuBOeYDU(1) AAS
次期戦闘機用エンジンシステム以外にエンジンあるなら情報提示よろ
次期戦闘機用エンジンシステム その1からしっかり仕様書に共同設計と入ってるから無駄な抵抗止めれば？
その1時点では限られた技術要素しか入れてないだろうが
その2からはもう共通エンジン確定してるし
841: 07/04(金)14:42:57.69 ID:uC8UmJDe(8/10) AAS
>>838
> 実証するのは要素技術
> スタータージェネレーターと冷却システム
スタータージェネレーターは日本の方が技術が高い
ジェットエンジンに”冷却システム”は必要ない
999: 07/08(火)09:36:57.69 ID:0yCT3GWH(1) AAS
試作機じゃなくて実証機て話じないの
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