【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (111ﾚｽ)
上下前次1-新
67(1): 07/08(火)22:34 ID:cAzXQMKo(5/5) AAS
>>66
F-35の内蔵ペイロード2.6トンで燃料は8.3トン
それぞれ2倍3倍とすると約30トンの弾薬燃料を運べる機体なのでまあ無理
さらに無人機運用能力を足すし最大離陸重量50トンは超えるんじゃないだろうか
68: 07/08(火)23:06 ID:9LUfYDNc(1) AAS
FCAS(テンペスト）実証機、英主導（オリジナル）
→ 2027ー2028年まで製造するが 雇用対策とBAE社員の習熟のため（英国国会証言）
GCAP（テンペスト）タイフーン次期戦闘機
→ F-3(仮)と同じか(ほぼ同じ)機体、同じエンジン
英国実証機の用途が名目的にはX-2被る
苦しい事情があるが
莫大な予算の用途をボカすためワザとやってる
69(1): 07/09(水)01:39 ID:KQkrSJw1(1/6) AAS
>>58
2乗3乗の法則を調べてから計算してみたらｗ
>>67
仮に重量が2倍になっても全長はその立方根分が増えるだけ
2の立方根は1.26 F-35が全長16mなら2倍重量の相似形の全長は
16*1.26で20.16mになる
70: 07/09(水)04:09 ID:mtfQpov3(1) AAS
40m云々の話しはレオナルド S.p.AのインタビューでCEOがおちゃらけて話したイタリアンジョークなんだが
71: 07/09(水)06:49 ID:7r8XO+Vz(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
やっぱり実証機だな。３年以内に飛ぶのは
72: 07/09(水)07:15 ID:UkrNushn(1/4) AAS
>>69
B-21のサイズ調べてきたら
ほぼ同規模の機体になりそうだし
73: 07/09(水)07:23 ID:KQkrSJw1(2/6) AAS
ならない
なるという根拠は？
74(2): 07/09(水)07:29 ID:UkrNushn(2/4) AAS
去年の時点でSaabがGCAPのサイズだと格納庫と誘導路の新設が必要だと出てた
その時点で少なくとも30mは越えたと噂されてたぞ
>The latest I have heard on the size of the GCAP is that you're going to need new hangars and taxiways in the UK
外部ﾘﾝｸ:x.com
75(1): 07/09(水)08:04 ID:KQkrSJw1(3/6) AAS
>>74
噂を信じているのか？
公表されたF-3の画像のインテークの断面積と全長の比率から20m程度が正しい
F-35の2倍の重量で相似形だとすると20.16ｍになる
実際にはF-3は翼幅が広いのでもう少し短い計算になる
76(1): 07/09(水)08:11 ID:UkrNushn(3/4) AAS
>>75
saabの話は噂ではないぞ
今は28m程度の戦闘機が通るよう設計されてるらしい
それが無理なサイズってことだし30m越えは妥当だと思われ
77(1): ! 警備員[Lv.41][苗] 07/09(水)08:38 ID:euhh/IKk(1/4) AAS
P-1の寸法がこれだからその後継機なら40m位でもおかしくないな
全長: 38.0m （124ft8in）
翼幅: 35.4m（114ft8in）
なおこいつは10mほど小さい…40mて滅茶苦茶大きいんだな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
全長: 29.59 m （97 ft 1 in）
翼幅: 30.3 m（99 ft 5 in）
78: 07/09(水)09:14 ID:hy+BvENL(1/2) AAS
さすがに30メートルはないと思うわ。
20〜25メートルくらいだろう。
79(2): 07/09(水)09:26 ID:KQkrSJw1(4/6) AAS
>>76
じゃ公式の発表のURLを貼ってくれ
>>74 で自分で噂だと言っているが
> その時点で少なくとも30mは越えたと噂されてたぞ
>>77
いつからP-1後継機の話になったんだ？
F-35との比較だから戦闘機の話だよ
80(1): 07/09(水)11:19 ID:5FVQsqjg(1/2) AAS
B-2は全長21ｍ
F-3戦略爆撃対潜哨戒機だね
81(1): ! 警備員[Lv.41][苗] 07/09(水)11:21 ID:euhh/IKk(2/4) AAS
>>80
でB-21はそれより少しちいさく16m(推計。全幅は推計で41m)
>>79
何カリカリしてるんだ？
82(1): 07/09(水)11:30 ID:KQkrSJw1(5/6) AAS
>>81
ちゃんと読めよ、相似形って書いてるだろ
そもそも、F-35との比較だから戦闘機の話だよ
83(1): ! 警備員[Lv.41][苗] 07/09(水)11:34 ID:euhh/IKk(3/4) AAS
>>82
お前あてに書いてる訳じゃないんだが…
全長30m(その前は40w)の噂に関する機体の比較対象だが
何で割り込んで来るんだ？
84: 07/09(水)12:06 ID:Or+SZbB6(1) AAS
>>79
でもなるべく航続距離と搭載量を増やしたい日本とそこまでな大きさは要らない英伊との違いがあるから
GCAPだって計画内ギリギリの大きさの前期型F-3とコンパクトにまとめて安価な後期型としてのテンペストな可能性もまだあるでしょ？
それかそんなに大きなの作りたいならGCAP落ち着いたら一緒に爆撃機も作ろう！
日本はいきなり爆撃機は無理だから現状P-1の運用とエンジンが非効率問題クローズアップして日本は次期哨戒機とし使える爆撃機にも転用出来る機体を早期に開発にもっていこう！
子機つかってMADすれば低空飛行しなくて良いから輸送機にも転用出来る？
三菱も子機エミュレーション出来る練習機つくればウハウハだな！
省1
85(1): 07/09(水)12:18 ID:KQkrSJw1(6/6) AAS
>>83
根本的に相似じゃない機体の全長は比較対象にならないからだ
86: ! 警備員[Lv.41][苗] 07/09(水)12:34 ID:euhh/IKk(4/4) AAS
>>85
お前と話してない訳なんだが…
コミュ障か何か？
87: 07/09(水)13:25 ID:zJP79TOf(1) AAS
熱探知対策ってどうしてるんだろう
88: 07/09(水)14:05 ID:5FVQsqjg(2/2) AAS
戦闘（爆撃）と戦略爆撃は目的ちがう
MTOWで比較すれば？
アスペクト違うしかたない
空中給油できるんだから
できるできないの0/1問題というよりコスパの問題
89(1): 07/09(水)14:53 ID:UkrNushn(4/4) AAS
ここにある記述を見る限り要件定義でステルス戦闘爆撃機に突き進んでる感じが
そしてやはり2040年代らしい
外部ﾘﾝｸ:www.twz.com
90(1): 07/09(水)14:59 ID:hy+BvENL(2/2) AAS
2030年には配備開始予定なんだがw
91(1): 07/09(水)20:52 ID:3zuc/YsI(1) AAS
>>90
日本は主導権を握る英国と英国企業に従属する立場だからスケジュールの決定権はない
嫌なら出ていけばいい
>>89
この発言は、英国国防省の要件・構想チームを率いる、ビル・グループキャプテンという名の将校によるものだ。同部署は、英国空軍の進化する運用要件を満たすためにテンペストに必要な性能を定義する任務を負っている。
興味深いことに、ビルはこれらの機能すべてが以前の計画よりもやや遅れて運用開始となることに言及しました。彼は、テンペストが2040年代にイギリス空軍のタイフーンを代替することを目標としていると述べましたが、以前の公式発表では2035年の就役が示唆されていました。
92: 07/09(水)21:12 ID:7r8XO+Vz(2/3) AAS
RRはファーンボロに展示されたモデルの説明で，GCAPのエンジンのモデルと言っている
IHIの人が日本のDSEIで GLOBAL COMBAT AIR PRGRAMMEと書かれた同じモデルを
「IHIと」「RRとavio」「とやっている。」「はい」とやり取りをし説明している。
JWINGに対してRRは現在、サブシステムの試験を行っている，IHIとavioも
それぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
省7
93: 07/09(水)21:20 ID:kXeYqn+j(1/2) AAS
> 2030年に初飛行
GCAP次期戦闘機の試験飛行は2029年だろ
その統合して試験する共同実証エンジンは始動発電機の実証だが
どうにもならないだろ
94: 07/09(水)21:34 ID:7r8XO+Vz(3/3) AAS
2021年には30年代に初飛行となっている
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
95: 07/09(水)22:23 ID:kXeYqn+j(2/2) AAS
試作機体納入はもっと前だ
岐阜の装備庁技官様がRR厨のためにエンジン載せ替えてくれるんか？w
96: 07/09(水)23:20 ID:50VCmUwX(1) AAS
確かF2が初飛行から配備開始まで5年程度だったように記憶してる
同じ程度としても30年、さらに複雑なシステムだと考えたら28年には初飛行に持ち込めないと苦しいよね
97: 07/10(木)00:19 ID:kvmc3atK(1) AAS
>>91
＞日本は主導権を握る英国と英国企業に従属する立場だ
はい？君、どこの世界からきた人？
GIGOを発足する前に、日本側から2035年の配備はマストってことで合意を得ていることすらしらんのか。
98: 警備員[Lv.12][新] 07/12(土)08:48 ID:OYodVobw(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:rssystem.go.jp
2024年度まで開発は概ね順調が公式見解
99: 07/18(金)00:35 ID:yQgVPK1t(1) AAS
英国、イタリア、日本による世界戦闘航空計画（GCAP）に基づく第6世代戦闘機テンペストの開発共同プロジェクトは、かなり急速なペースで進められています。
英国国防省の発表によると、この次世代戦闘機の技術実証機（Combat Air Flying Demonstrator）は、3年後の2028年に初飛行する予定です。
この実証機は現在、総重量の3分の2が既に生産段階に入っている。そしてこの機体は、過去40年間で英国から輸出される初の新型戦闘機の初期試作機となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:defence-ua.com
28年には英国製技術実証機が飛行する予定だから日本製試験機も同時期に飛ぶ可能性は高いな
当該記事の論点はタイフーン以来の英国製輸出戦闘機となる点と独仏西共同開発プロジェクトの崩壊危機だが、まあ……うん
100: 07/22(火)11:43 ID:YR3oCAfM(1/5) AAS
ひゃーく
101: 07/22(火)11:45 ID:YR3oCAfM(2/5) AAS
あげんご
102: 07/22(火)11:46 ID:YR3oCAfM(3/5) AAS
やばいよやばいよ
103: 07/22(火)12:01 ID:YR3oCAfM(4/5) AAS
らぶまっしーん
104: 07/22(火)12:03 ID:YR3oCAfM(5/5) AAS
うしょうしょうしょ
105: 07/26(土)20:20 ID:KYL+27ag(1) AAS
うしょうしょFカップほしい
106: 08/21(木)23:40 ID:JMA5mhbg(1) AAS
ょうしょう
107(1): 08/25(月)01:20 ID:OeFSIT+R(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:vt.tiktok.com
これ既出？アメさんのF-47じゃね？って言われてるけど
108: 08/25(月)02:49 ID:s7+fuPBr(1) AAS
正体不明の新型機がベガスの街の真上を低空で悠々旋回だなんて、そんなの本当に現実の出来事なら大ニュースになっとるわ。
109: 08/26(火)21:15 ID:epn9LF4u(1) AAS
>>107
一秒でわかる出来の悪い100パーセントのフェイク動画
110: [age] 09/30(火)14:50 ID:wQSaVTbX(1) AAS
あげ
111: [age] 10/13(月)12:46 ID:2vzRTLWd(1) AAS
これも上げ
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