輸送機 空中給油機総合スレ part25 (490ﾚｽ)
輸送機 空中給油機総合スレ part25 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745824258/
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431: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/23(水) 16:37:28.41 ID:I5P29C2W >>428 プローブ方式と比べ時間当たりの給油量が全然違うとの事だが どれくらい違うん？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745824258/431
438: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/23(水) 23:11:39.95 ID:2kqUN+ih >>431 そもなんで米軍がブーム式を作ったかって言うと、当時のホース式が送油量100GPMがやっとだった時に、開発中のブーム式は500GPMの目処が立っていたから(GPM=US Gallon/minute) 今でこそブームで1,200、胴体ホースで600、主翼ポッドで420出るから、態々高価なブーム式を選ぶ必要ガーってなるが、当時としては画期的だった ドローグ&プローブ式を売ってたフライトリフュエリングLtd(後のコバム)さえも当時は自社の製品を戦闘機用と謳ってた位だし ちなブラックバックのビクターだとホースでも720GPMの能力でイギリスだとこれが標準、ヴォイジャーは寧ろスペックダウンなんよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745824258/438
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