[過去ﾛｸﾞ] 韓国新型戦闘機 KF-21 Part60 (1002ﾚｽ)
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84(2): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 4e81-2BIt) 01/26(日)20:52 ID:oHqF7Y4R0(2/2) AAS
>>82
独自機で許可が出たのって自前でソフトとか作った日本（F-15）、英国（タイフーンやトルネード）、スウェーデン（グリペン）だけやな。>AIMｰ120搭載
日本の場合自前で作った後正規品が提供されてはいるけどね。そしてAAM-4のソフトとかの元になっているので理屈の上ではF-2に搭載するソフトは完成してる（ただし搭載するとライセンスでぼられる）
英国とスウェーデンは、米海兵隊のハリアー２に作ったやつが転用して使えたからっていう理由もあるんだろうけど。
87: 警備員[Lv.50] (ﾜｯﾁｮｲ 4eb9-EfsW) 01/26(日)22:30 ID:ETlrJig50(4/5) AAS
>>84
日本が自前でソフト作ったという話は正直初耳。
F-2に関してはAAM-4改があるし、次期中距離空対空誘導弾(AAM-6?)の開発も始まったから必要があればそちらが優先になるはず。
AMRAAMをライセンス生産する話が進んでるし使えれば便利になるけど、こっちも5年コースでAAM-6と同時並行なんてことになったらADTWが過労死する…まあ日本の話はスレ違いかな。
97(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 768c-kNEe) 01/27(月)00:57 ID:k4MgSQCX0(1/3) AAS
>>84
結構色々許可出てるな、一応FA-50も許可出てるうちに入れていい
輸出分はまた相手国の都合に寄るけど
エンジンまで輸出してるのに、AMRAAMだけは永劫輸出できないってのも考えにくい話さ
>>85
安く簡単に後付けできるなんて書いてないぞ、どうしてそこまで頭が悪いのか
>>61もう1度読み直してみろ、開閉と射出機構のほうの試作が必要だととっくに書いている、はぁ
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