[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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429(2): 警備員[Lv.8][新芽] 2024/10/02(水)17:49 ID:13go2S8b(3/5) AAS
日本に対してはほとんど無いでしょ
エンジンすらF404だと日本に対して何らかの制限をかけるようなエンジンではない
次期戦闘機用エンジンを開発・生産する日本に対して隠すような技術もない
練習機だから高性能レーダーを搭載してるなんてこともない
アメリカが一貫して日本での生産を認めなかった分野はエンジンとレーダー
戦闘機用大推力エンジンを開発するようになり、ASEAレーダーを生産できる日本に対して
練習機レベルでブラックボックスにするようなものはないでしょ
431(2): ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)17:57 ID:nI4NZ+Wf(2/6) AAS
>>429
ボーイング社、の話な？あいつら３年も部品リスト滞納してるから
どう有機的(organic)に
整備するか計画を建てられない、と米空軍に文句を言われてる
おおよそ、その辺の品揃えがザルで出そうにも出せない、
て所だと思うがな
あと、エンジン代機体コストの半分だとケンドルがNGAD 関連で
省4
446: 2024/10/03(木)03:20 ID:RRaGJo+k(1/2) AAS
>>428
というか確定でF404のコアアクセスできずにライセンス生産でも５０％になればいいほうだ
>>429
同社のF110のライセンス比率からしてむしろたっぷりとあるだろう。
むしろない方がおかしい。
>>431
新規エアフレームの試作品どっかから掘り出した方が早いだろう。＞わざわざ他国の練習機に複合材の採用改修
省1
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