[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)

練習機総合スレッド61 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/

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267: 警備員[Lv.11][新芽] [sage] 2024/09/25(水) 22:27:59.49 ID:pxf4lzrV 今のままだとM-346は部品供給問題に苦しむことになる 現時点で総受注数が100機程度だから 長期運用前提だとT-7Aの方が無難と考えるのは仕方がない 最低でもアメリカ空軍が使用してる間は何とかなるから 実際にT-38/F-5やF-4Eといった機体は超長期使用ができた 練習機は30年以上使うこと考えたらアメリカ空軍正式採用機が無難となる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/267

269: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2024/09/25(水) 22:37:44.58 ID:oc6BB0Lm >>267 実際にはレガホのパーツ供給(最終生産が1999年頃)に 悩んでる会社の話をしてます？w そんな、豊かなアメ帝(の海兵隊)機を維持するために 中近東が退役させる機体まで入手せざるを得ない 自体を作り出してるB○eing社の話をしてるんですね！(一部伏せ字だが多分どの会社を指してるかは 分かる筈です 純粋にいい加減な契約を結んで稼働率を下げてる、と言うのが事の真相だと思うけど …だめんず・うぉ～か～よろしく更にダメな会社の機体を指定しちゃダメだと思うぞ？ 長期運用したらパーツ無くなってる軍隊が母体ですから。 …レガシーパーツが見つからなくて初等練習機メーカーの新たな 契約先(それもGPSとかの基本部品メーカー)探してる米空軍 なら違うと言うのですか(大爆笑,www http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/269

277: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/26(木) 04:58:42.05 ID:wX1TPt4u >>262 操縦桿のレイアウトとかがF-16と同じで訓練がスムーズに進む点では？＞T-50が比較的にいいのは >>267 採用するならよほどのコア部品以外はライセンス生産だろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/277

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