[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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428(1): ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)17:44 ID:nI4NZ+Wf(1/6) AAS
>>427
本当にブラックボックスはないの？
ボーイングボックスと言った方が良いか
(メンテの仕方とか米空軍も良くわかりません)
431(2): ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)17:57 ID:nI4NZ+Wf(2/6) AAS
>>429
ボーイング社、の話な？あいつら３年も部品リスト滞納してるから
どう有機的(organic)に
整備するか計画を建てられない、と米空軍に文句を言われてる
おおよそ、その辺の品揃えがザルで出そうにも出せない、
て所だと思うがな
あと、エンジン代機体コストの半分だとケンドルがNGAD 関連で
省4
433: ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)18:07 ID:nI4NZ+Wf(3/6) AAS
>>432
新しいエンジンを作る頃合いでは？オルフェウスとかどうなってるのか
無理だったらPT-6A等のターボプロップで良いよ。
高機動性が重要だそうだが、8G出来るしGBTも
充実した機体があるようだからな。
燃費、というより運用費も21万円／hrで運用可能
436: ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)18:14 ID:nI4NZ+Wf(4/6) AAS
>>434
>なんで練習機に戦闘機の理論を振り回す？
>練習機なんて性能を競う必要が全くない
>アルミ合金だろうが、古いエンジンだろうが
>パイロット教育に必要な飛行性能があれば十分だから
プロペラ機でも良いよね？まぁこれは直ぐ下の
レスにも当てはまるけど。
省2
438: ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/02(水)18:26 ID:nI4NZ+Wf(5/6) AAS
>>437
ジェットエンジンである必要があるの？
高等操縦技術練習着
軽戦闘機も兼ねるなら別だと思うよ？
テジャス,T-50,キュルジェットは正にそれ
…そしてT-7A、ねえ。基本(not option)では
軽戦闘機じゃないの？そこはよけいに金がかかる？
省1
440: ! 警備員[Lv.8][新芽] 2024/10/02(水)18:40 ID:nI4NZ+Wf(6/6) AAS
>>439
ならば状況は
まさに絶望的だね。完成度の低い
練習機T-7A の機体レベルの改修に 追われ肝心の次世代機用教育
システムの検証が出来ない。
結果、次世代機に不適切だと思われる
新米パイロットが送られ続けるぞ？
省2
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