[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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469: 2024/10/04(金)09:01 ID:COP7F/Ny(1/8) AAS
那覇－粟国線の
バイキング社製 ＤＨＣ－６－４００型
は操縦席含めて１０席しかない
４００型はバイキング社で２０００年から生産されているもので
グラスコクピット化もされておりそんなに古くもない
470(1): 2024/10/04(金)11:02 ID:COP7F/Ny(2/8) AAS
T-7Aは今年受領する5号機で高AoAのテストをする予定
4号機までしなかったのはできなかったのだと思う
改良したのが5号機なのだろう
同じエンジン積んだT-50とグリペンが問題ないのにおかしいよね
473: 2024/10/04(金)11:30 ID:COP7F/Ny(3/8) AAS
>>471
T-7AはF/A-18を正確に縮めただけのデザインだけど
大きくしただけのスパホでも問題がでてるので
あの巨大なLEX方式は鬼門なのではなかろうか
そもそもF404双発でやっとクリアしていたものを単発でどうにかできるという考えが
空力はちゃんとやらんとどうしよもないのです
481: 2024/10/04(金)13:31 ID:COP7F/Ny(4/8) AAS
>>477
米空軍が複座戦術戦闘機を欲しているのは確か
戦闘機操縦訓練を含めて様々な用途があります
でもそれらを米国内で開発している話は全く聞きませんし
開発できるような技術の積み上げをしているメーカもたぶん無いでしょう
無人機メーカはどれも小さいベンチャーみたいな感じで
有人機を開発するノウハウも資本もないです
省6
501: 2024/10/04(金)19:02 ID:COP7F/Ny(5/8) AAS
>>484
２０２１年７月１９日のＲＦＩ
１ 募集の目的
本募集は、Ｔ－７後継機、Ｔ－４後継機及びそれぞれの地上教育システムの取得方法の検討
（以下「本検討」という。）に当たり、練習機及び地上教育システムに関する知見、
製造実績等を有する企業のうち、本検討に対して情報提供する意思のある企業を募集し、
各企業と適切な意見交換を行うことにより、本検討を効率的かつ円滑に進めることを目的としています。
省11
503: 2024/10/04(金)19:15 ID:COP7F/Ny(6/8) AAS
読み直したら教育システムだけじゃなくて機体全部か
つまりここで重要なのは「時期」です！
Ｔ－４後継機は令和９年度から試験開始が予定されており
令和８年度末までに納品する必要があり
その令和８年度の予算化は令和７年度にする必要があり
その予算案は令和６年度から検討する必要があります
令和３年度の見積りはあくまで空自に提出するためでしたが
省1
510(1): 2024/10/04(金)21:07 ID:COP7F/Ny(7/8) AAS
>>507
あれは次世代戦闘機操縦訓練機
Ｔ－４は基本操縦訓練機
512: 2024/10/04(金)21:30 ID:COP7F/Ny(8/8) AAS
>>511
例えばF-3は、水平尾翼が無い代りに、双発の三次元にクネクネ動くベクターノズルを駆使した
超機動ができる予定だけど、それを単座で自己流で訓練習得するのは無理
F-3に乗る前にベクター機動をマスターする必要がある
第4世代機では教育できないそういうのがいっぱいあるのだと思う
T-7Aは単発だし固定ノズルだし、絶望的
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