[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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15: 警備員[Lv.8][新芽] 2024/09/20(金)16:05:31.84 ID:v3WBNvAt(1/3) AAS
T-7とT-4後継機に関する防衛政策の決定が>>2である以上は、T-4後継機に関してもT-7と同じように新規開発が無いのは確実なんだよな
仮にT-4後継機だけ新規開発を考えてるなら、T-7後継機とは分けて記載しないといけない
せいぜい海外機の日本仕様への改修程度を共同開発と言ってるということになる
これは防衛政策が改訂されて記述が変更にならない限り開発は選択肢に無いことになる
ちなみに、P-1派生型のEP-3後継機こと電子作戦機でさえ開発する旨が防衛政策や予算に記載される
百歩譲ってX-2ベースに練習機を開発するつもりなら、当然の事ながらその旨が防衛政策に記載されることになる
それはP-1派生型やC-2派生型のであれ開発する以上は記載されないということは有り得ない
省4
42: ! 警備員[Lv.68] 2024/09/21(土)00:01:02.84 ID:vsnvciLG(1/7) AAS
>>41
>防衛省が練習機の新規開発を選択肢にいれなかった時点でATTなんて対象外だと気がつけ(笑)
国際共同 開 発 なんて話、なかったよね
ww逆噴射ww
96: 警備員[Lv.10][新芽] 2024/09/22(日)17:38:25.84 ID:tBextGvT(1) AAS
俺たちのゲルに期待しようず
98: 2024/09/22(日)18:26:33.84 ID:fiG5fYXn(6/7) AAS
Ｔ－４後継の練習機は装備庁の設計したものを、競争入札で製造させるだけなのです。
もう設計完了しているので研究開発なんか不要。
建前は競争入札ですが、装備庁が三菱に見積もり（量産価格と総額と納期）を
取った条件での入札になりますので三菱のジョイント企業
（三菱重工、三菱電機、三菱その他、スバル、川崎重工、新明和、ＩＨＩ）
が落札するでしょう。理論上はボーイングが装備庁の設計したＴ－４後継機を
製造受託することは可能ですし、Ｔ－７Ａみたいに思いっきりダンピングすれば
省13
146(3): 警備員[Lv.13][新] 2024/09/24(火)09:30:06.84 ID:61e9QVTi(7/10) AAS
防衛政策に今期中に必要な措置を講ずと記載されてるから
防衛政策の改定が無ければ2027年12月迄にはT-4後継機も決められる
2025年度予算に盛り込む必要は無いけどね
224: 2024/09/25(水)15:06:20.84 ID:Ue9pkBsm(5/12) AAS
大火力リークスは直リンされてないから
そのグーグルドライブの
軍事情報アーカイブ
０：最近の開示結果
20230401
を見れ
387: ! 警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/29(日)08:08:36.84 ID:mmtUD3sN(5/6) AAS
>>386
レオナルドは買収したマッキが
AMX等ラフな最前線でも使える
機体の開発経験があるが
ボーイングは大丈夫なのか？
機体改修能力は手慣れた筈の
B-767、B-737で失敗し続けてるが
省1
389: ! 警備員[Lv.11][新芽] 2024/09/29(日)13:12:05.84 ID:mmtUD3sN(6/6) AAS
>>388
で
初等練習機はどうするんですか？
>先ずは教育体系について日米で協議した上で必用な措置を講じ
更にそれに適した訓練機材(練習機も含む)を決めていくという流れになる
>面倒くさい手順かもしれないが、そういう手順を踏まないと物事は決められない
PC-7系を、地上の訓練機材とシステムと含めて
省5
392: 2024/09/29(日)14:24:23.84 ID:yfwlhdib(2/2) AAS
>>381
空母艦載兼用のつもりよ。
F-35Bが空自だから空母用の機材はないよりあったほうがいいからね。
453(1): 警備員[Lv.11][芽] 2024/10/03(木)11:53:02.84 ID:KOPbN/kr(2/3) AAS
情報提供養成が出て3年位経過だっけ？
それで続報無しだとアメリカで事業化する可能性が低いでしょう
アメリカ国防省も開発予算も出さずに試作機期待では話しが進むわけがない
509: 2024/10/04(金)20:58:08.84 ID:XYwe+tRP(3/3) AAS
>>508
>て何処の企業がするの？
今回のRFPを提出した企業。航空3社ならだいたいできる
527(1): 警備員[Lv.25] 2024/10/05(土)14:35:15.84 ID:Esdx/n1f(2/4) AAS
そんな話をしても、防衛省が求めてるのはジェ練習機
それに文句言ってもしょうがない
ちなみに、戦闘機パイロット養成にターボプロップ練習機だけで十分とする空軍は少数派
583(1): 警備員[Lv.14] 2024/10/07(月)06:00:22.84 ID:JSB1VCgc(1/3) AAS
ここまできたらT-7A有利は動かない
単純に現時点での完成度ではなく、アメリカ空軍の知見を長い運用期間で取り入れる事が可能というメリットがあるから
そういう点も評価対象になることは忘れてはいけない
日米合意したパイロット養成段階での協力というのは長期的な関係だと解釈するのが妥当
その為の共同開発・共同生産の機会追求
647: 2024/10/09(水)09:25:28.84 ID:K36RQAI+(3/7) AAS
日米の合意文書の英語版
We also commit to establishing a working group to explore opportunities
for future fighter pilot training and readiness, including AI and advanced simulators,
and codevelopment and coproduction of cutting-edge technologies such as
common jet trainers to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.
私たちはまた、AIや高度なシミュレーターを含む、
将来の戦闘機パイロットの訓練と再訓練の機会や、
省4
740(2): 2024/10/13(日)11:55:38.84 ID:DZ2LOCrA(1) AAS
アメリカと練習機共同開発で協議、検討している最中だから、具体的動きは、その結果次第。
日本主導困難なら決裂で独自開発の可能性も
あるでしょう。
778(1): 2024/10/14(月)16:48:50.84 ID:qkaeylpD(1/2) AAS
ABつけて亜音速とかものすごくもにょるな
963: ! 警備員[Lv.6][新芽] 2024/10/21(月)15:26:34.84 ID:hqalXrBw(9/9) AAS
>>962
T-7Aに関しては、僕はこう思うでなくて
ファクトベースの発想で
そうなるとポジティブ信金できないから
ガチ切れしちゃう？www
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