[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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51(1): 2024/09/21(土)12:14:40.68 ID:njLphAlP(1/5) AAS
T-7AのデモンストレータBT-Xと
T-4後継のベース機X-2は初飛行がどちらも2016年と同じであり
全長も14.5mと14.1mとほぼ同じ。どちらも水平垂直尾翼を持ち、垂直尾翼が傾斜しているのも同じです
違うのはBT-Xが単発で第4世代でベクターノズル無し
X-2が双発で第5世代でベクターノズル有りというところです
X-2はマッハ2超の最高速度、マッハ1.2のスーパークルーズ
高迎角機動や失速状態からのベクターノズルを駆使した立て直しも可能
省3
103: 警備員[Lv.9][新芽] 2024/09/23(月)04:02:11.68 ID:4tutZqTC(1) AAS
相変わらずの決めつけの文体
172(2): 2024/09/24(火)18:43:18.68 ID:DzySbgkv(4/5) AAS
T-4後継はX-2の量産タイプで設計も完了して予算化するだけだし
T-7後継は概算要求のシルエットからすとるピラタスだよね
残ってるのはATTで、アメリカ側の候補機無いので
装備庁が設計したATTで決まりでしょう
他は海自が独自の戦闘飛行隊を結成するかどうかと
米海軍の練習機をどうするか
米海軍が発着艦訓練をしたいとなると、ラファールの複座型の方がいいかもね
192(2): 警備員[Lv.18] 2024/09/25(水)08:34:52.68 ID:PPdsgicg(3/9) AAS
日本が用意するなら全てゼロから開発スタートになるから今期中に必要な措置を講ずとはできない
T-7Aが遅延してるから、もっと時間がかかる計画では置き換えはできない
これはアメリカも事情が同じで、T-7Aが遅延してるからと、もっと時間がかかる新規開発の計画には乗り換えられない
日米でやる方向で話しが動いている以上は、僕は認めないと喚いてもT-7Aの方向で進むでしょう
351: 2024/09/27(金)11:15:54.68 ID:qpaj0zsk(2/4) AAS
>>350
議会は予算承認するだけ
その前の空軍の予算案作成時点でGAOが介入する
でも見積もりも取れてないてきとーな予算案出されても困るし監査は必要だ
483: 2024/10/04(金)14:34:36.68 ID:PgZUWwNT(1) AAS
アメリカ空軍が珍戦闘機を欲するのは確かなどとほざく基地外
予算も出してない戦闘機は存在しない
743: ! 警備員[Lv.11][新芽] 2024/10/13(日)12:43:43.68 ID:G9rP5+S7(1/3) AAS
>>742
さて共同生産
833(1): 警備員[Lv.30] 2024/10/16(水)14:54:46.68 ID:H3Bbno+s(4/6) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
この産経新聞の記者は公文書を正確に理解してるな
ジェット練習機の共同開発や共同生産を念頭に議論してると正確な意味で記事を書いている
日米の合意は共同開発・共同生産の機会追求の議論をしてるだけで
新規開発を前提に協議はしてないし、防衛政策には練習機の新規開発は記載されていない
844: ! 警備員[Lv.23] [age] 2024/10/16(水)17:56:51.68 ID:Tsd1ufIP(5/8) AAS
>842
新調した方がT-7Aをどうにかするより良くね…
てそれ以上言うと頭の欠陥、じゃないや
血管がブチ切れそうな当スレのメンバーsから
二人ほどは出そうだなw
896(1): ! 警備員[Lv.16] 2024/10/19(土)13:50:42.68 ID:Tcg6JjQF(2/2) AAS
>>893
米国は、旧式の体系を一体何時刷新するの？
まぁ例のT*7A機(一部ぼかしてます)もそうだけど
初等練習機の方も…多分やる前提なんだよね？それ
>>894
あるいは新調するとか…複座VJ モデルとかねw
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