[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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49: ! 警備員[Lv.68] 2024/09/21(土)11:48:05.67 ID:vsnvciLG(4/7) AAS
>>48
でその結果
PC-7 MKX、PC-21に準ずる機体と
教育システムをほぼほぼ導入確定。
選択としては悪くないよ。
これで結構引っ張れるから、ジェッツ練習機は
ある程度落ち着いてから導入計画たてませう
171(1): 警備員[Lv.12][芽] 2024/09/24(火)18:36:39.67 ID:/fhDQJ1a(5/5) AAS
また防衛政策をガン無視すると言い出した(笑)
285: 2024/09/26(木)09:35:41.67 ID:yG96EtzG(2/10) AAS
>>282
三菱電機でライセンス生産してきたAIM-7の後継がAIM-120Dってだけ
もうAIM-7しか撃てないPreMSIPも全廃だから、
まだ飛んでるけどそれは在庫のAIM-7でどうにかなるのだろう
341(1): 警備員[Lv.18] 2024/09/27(金)07:39:27.67 ID:TIUd5HPJ(2/5) AAS
ストレス練習機？(笑)
妄想ですよね？(笑)
354: 2024/09/27(金)13:10:03.67 ID:qpaj0zsk(3/4) AAS
次期ジェット練習機は試験期間が公開されており令和９年度から令和１４年度
令和９年度に納品されても試験はできると思うが現実的には令和８年度末までに納品できればOK
その予算要求は前年度の令和７年になる
試験機だけの予算要求の可能性もあるが
練習機調達事業全体として計上されるかもしれない
その場合は練習機の形状や性能や調達数も公表されるだろう
416: 警備員[Lv.9] 2024/10/01(火)07:02:52.67 ID:werywP40(1/4) AAS
自主研究なんてコンセプト研究レベルでしかない
488(1): 警備員[Lv.22] 2024/10/04(金)15:27:32.67 ID:6NyI+D8U(6/12) AAS
T-4厨、無惨な敗北決定
さよならT-4厨
658: 2024/10/09(水)14:08:26.67 ID:HTX67yhG(2/2) AAS
>>657
どの路線で事業を実施するか「まだ決めていないので提案しますか？」が、今回のRFI
その辺りの儀式を済ませずに、事業計画も予算も無い。
734(1): 警備員[Lv.23] 2024/10/13(日)07:18:51.67 ID:XXf+IbjE(2/4) AAS
戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。
これが練習機関する現防衛政策の記述
開発関する記事が皆無
886(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/19(土)11:46:37.67 ID:JEpSGwLA(2/8) AAS
ボーイング社の目論見とアメリカ国防省＆日本の防衛省の目論見は違う
アメリカ国防省のボーイングのセールスマンではない
其処ら辺の見境が付かない奴が勝手な事を主張するだけで
日米国防当局が協議してるのはパイロット養成段階からの協力がメイン
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