[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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45: 2024/09/21(土)00:42:52.42 ID:9/97Zme4(1/2) AAS
>>43
改修テストで１０年コースで完成は、2070年ぐらいか？
58: 警備員[Lv.6][新芽] 2024/09/21(土)14:57:53.42 ID:phTqHGWn(3/5) AAS
X-2はラファールAやEAPのようなコンセプト実証機ではく、ステルス性能と推力偏向ノズルの実証に特化した実証機
超音速が出るかどうかは実証目的には入っていない
当然、ステルス性能と推力偏向ノズルの実証が出来ればよいのだから、何十年も使用する事を想定した強度では設計されてない
それを練習機にしようとしても、結局はX-2によく似た全くの新規設計と変わらない機体になるだけ
それだったらX-2に似せる必用など全くなく、練習機を開発するつもりなら最初から最適な機体デザインとエンジンを選択する
そして、最初から今防衛政策で開発することを政策に盛り込めば良いという話にしかならない
練習機開発なんて政治的にハードルが高い案件ではないので、メーカーが自腹で開発を進めているなんてリスクを取らせる必用が全くない
270: 2024/09/25(水)22:45:19.42 ID:TMBYzaDH(2/2) AAS
>>258
F-3ことGCAPはイギリス主導になった上実証機飛ばすのが2027年でエンジンはEJ200の改造品だとよW
完成待たずにユーロファイター買っとけ☆
336(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/09/27(金)04:00:53.42 ID:oQXXmfym(1/2) AAS
何か勘違いしてる人がいるが、T-7Aはアメリカ空軍が正式採用してる機体だから
アメリカ空軍の要求を満たしている機体ということ
ボーイングが宣伝してる即応性とは、アメリカ空軍が求める即応性と同じという意味なんだけどね
確かに正式採用されてない機体なら試作メーカーの単なる宣伝でしかないが
正式採用された機体はアメリカ空軍の要求を満たせているということであり、アメリカ空軍のいうところの
練習機における即応性は満たせているから、ボーイングの勝手な宣伝ではないという扱いになる
360(1): 警備員[Lv.20] 2024/09/27(金)16:52:44.42 ID:TIUd5HPJ(4/5) AAS
議員内閣制の国でちゃぶ台返しなんて出来るわけないだろ
ゲルも政策に賛成してるのだから
363: ! 警備員[Lv.9][新芽] 2024/09/27(金)17:28:59.42 ID:lp2elI0/(5/5) AAS
>>362
賛成してる
て話だよな。
590(1): 2024/10/07(月)16:02:36.42 ID:hLSKxf6L(3/4) AAS
ボーイングはこの文章を見て首をひねっているのだろう
「T-7Aは完全に完成された究極の練習機なのに、なんで日本と共同開発するの？？」
T-7Aならアメリカからの輸出からラ国でいいわけだ
593(1): 警備員[Lv.17] 2024/10/07(月)17:17:10.42 ID:JSB1VCgc(2/3) AAS
普通に考えればボーイングが防衛省や国内メーカーと何の接触もなく選定に臨むわけないだろ
おそらく2019年12月の最初の情報提供要請から防衛省や国内メーカーと接触してるのは確実
おそらくボーイングとレオナルドは何度も日本側と意見交換で何を求めてるかというの把握している
676: 2024/10/11(金)17:07:15.42 ID:auZjlYkO(1) AAS
自民党の佐藤議員を中心とした議員集団が
純国産練習機開発の提言を出した。
その後の日米共同開発の報道でそれへの不満をツイッターだったか何かで表現した。その後、目立った発言は無いかも。
日本主導の共同開発の約束でも防衛省に
させたかもね。
718: 2024/10/12(土)21:44:29.42 ID:xUAMgFqI(1) AAS
これはもうだめか
809: 2024/10/15(火)17:21:10.42 ID:UdzMjJbp(1) AAS
MRAAMみたいに次期戦闘機関連で付けるよ
819(1): 2024/10/15(火)22:09:29.42 ID:dO1pwNGV(1/3) AAS
T-7初等練習機の後継に関するRFP今日締め切りだったが
明日以降候補を報じる記事は出るのかどうか
876(1): 2024/10/18(金)20:10:44.42 ID:Z0HTLLv3(2/2) AAS
>>873
普通に考えて初等はT-7+VRだろうな
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