[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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24(1): 警備員[Lv.15] 2024/09/20(金)21:39:37.29 ID:+cjZEYcK(3/10) AAS
防衛省は2021年7月に取得方法の情報提供要請を国内外のメーカーに行っている
2022年12月に防衛政策改定してるから、最短なら2023年度には開発スタートが可能
2024年度スタートでも2030年代前半には実用化が可能だ
それでも開発を決めなかったのは防衛省の意思だ
326(1): 2024/09/26(木)20:28:43.29 ID:aHaLEWgO(2/2) AAS
戦闘はもうXQ-58のような安価な無人機で済む時代だからなぁ
348(1): 2024/09/27(金)09:11:30.29 ID:qpaj0zsk(1/4) AAS
2025年会計年度予算のT-7A
2025年度に予定されているマイルストーンCを待たずに、固定価格の技術・製造開発(EMD)を継続し、
その後に低予算生産(LRIP)1機を購入する。
この生産契約には、航空機、予備品、地上訓練システムが含まれる。
プログラムの開発、試験、評価の取り組みを継続する。
主契約者：ボーイング社（ミズーリ州セントルイス
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省3
365: ! 警備員[Lv.2] 2024/09/27(金)21:32:47.29 ID:G4yOPJBA(3/5) AAS
さてどうなるか
444: 2024/10/02(水)21:28:22.29 ID:xatQLTdp(3/3) AAS
XQ-58のエンジンは確か使い捨てだったと思う
RATO用のエンジンなのだろう
507(2): 警備員[Lv.23] 2024/10/04(金)20:22:22.29 ID:6NyI+D8U(12/12) AAS
ライセンス生産というより、T-7Aの日米共同生産といった方が適切かな
657(1): 警備員[Lv.11][新芽] 2024/10/09(水)13:39:10.29 ID:J/JhlqUc(6/8) AAS
ちなみにX-2を練習機にするにしても事業計画と予算が付かないと無理
839(1): ! 警備員[Lv.23] [age] 2024/10/16(水)17:45:13.29 ID:Tsd1ufIP(3/8) AAS
>>837
どちらかと言うと…
T-7 A(エーッ)て、ちゃんと練習機として設計されてるの？
何か6年くらい前の合衆国空軍のコンペに勝ってアメリカの
次期練習機としての座を射止めたそうだけど…実は
コンペに勝つためだけに作られた経済性や耐久性やら
を無視したインチキ機じゃないの？
省4
924: ! 警備員[Lv.5] 2024/10/20(日)14:16:03.29 ID:1OwkUq6B(4/9) AAS
>>922
ひょっとして
軍オタはこの(※ボーイング社の)ホームページを読めぇぇ！！アヒャヒャww
とか、発狂し出したりしないよね？
即応性の話を聞かれるとさ
961 警備員[Lv.37] sage 2024/09/18(水) 20:58:35.39 ID:1Om+HhsQ
www.boeing.com/features/2024/07/reshaping-the-industry-7-ways-t-7-advances-pilot-training
省1
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