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練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド61 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/
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133: ! 警備員[Lv.72] [sage] 2024/09/24(火) 08:12:24.13 ID:/2PL+Wxl >>132 ゴチャゴチャ言っても T-7Aの話なんて出て来ないですよね？ あ、F-15EXの採用数が減って最初から買うな！ とかブチ切れてるあちらのウェブ様のリンクとか 出さないでね？ それこそ希望的観測(→後にハゲしく裏切られますw) しか持ってないですからwww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/133
225: 警備員[Lv.20] [sage] 2024/09/25(水) 15:31:46.13 ID:PPdsgicg https://www.mod.go.jp/atla/ ここに記載されてない事業は正式事業ではない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/225
534: ! 警備員[Lv.7][新芽] [sage] 2024/10/05(土) 15:20:35.13 ID:chLh0Ons お互いの教育課程を最低限しか弄らずに 戦時に置ける相互運用性を高めるなら、 最後の最後を共有するだけになるね。 それでも御大層な事だと思うけど。 １人前の、戦時に数に数えられるパイロットを プール出来る体制になるからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/534
562: 警備員[Lv.7] [sage] 2024/10/06(日) 09:13:03.13 ID:mAh61qLh 感情的も何も防衛政策で開発する事が記載されてないのは覆しようがないだろ？ 防衛政策が感情的なものなの？ 開発する方針なのものは全て開発する旨が記載されている それに記載されてないのだから感情的とか言い出すのは頭がおかしいレベル http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/562
613: 警備員[Lv.29] [sage] 2024/10/08(火) 09:41:22.13 ID:x+R8BcIR T-4後継機の予算は来年度予算では要求されてない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/613
736: 警備員[Lv.24] [sage] 2024/10/13(日) 07:55:48.13 ID:XXf+IbjE https://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/guideline/plan/plan_09.html ちなみにP-1派生型のEP-3後継機さおも開発する旨がハッキリと記載されている T-4後継機を開発を選択肢にいれるなら、何の記載が無い訳がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/736
755: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/13(日) 18:57:46.13 ID:pKx9rgMq >>752 LM主導のTF-50だろうな＞採用される可能性 ぶっちゃけてカタログ性能出ているかすらわからんT-7Aよりは現時点では型になっている分だけマシという。 文句あるなら承認全部今すぐ通せと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/755
768: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/13(日) 22:51:14.13 ID:I1IiBNkG 成立性に関する研究支援の仕様書の公開請求してみ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/768
916: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/20(日) 12:05:16.13 ID:wyFjIy9n >>915 ホーネット２０００を思い出すのー ところでFMSで購入して米軍価格手数料だと赤字加速するだけでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/916
954: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/21(月) 14:04:00.13 ID:b+mMzjSR ・空軍はまだプログラムの開発段階を終えておらず、政府主導の最初のテスト段階を 開始していません。したがって、低率生産契約が締結されるまでに、 テスト機の設計にかなりの数の変更がある可能性があります。 これらの変更はすべて、その間に完了した作業に後から組み込む必要があります。 コストリスクの大部分は請負業者に負担される可能性がありますが、 APTプログラムは遅延を経験する可能性があります。 ・空軍当局者は、請負業者が製造している航空機と、5機のテスト機の以前の 契約の仕様との間にすでに何千もの違いがあると私たちに話しました。 これらのテスト機の仕様は、請負業者の作業を導いています。 空軍当局者は、これらの違いを調査するメカニズムを持つことが重要であると述べました。 たとえば、DCMA当局者は、テスト機とそれらの航空機の空軍の契約仕様の間に 8,000を超える違いを特定しました。 APT：Advanced Pilot Trainer 高等操縦士訓練機 請負業者：ボーイング＆サーブを指す http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/954
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