[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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59: 2024/09/21(土)15:17:41.04 ID:7mWPvfET(2/2) AAS
スーパークルーズなんてのはあくまでも通常の兵装積んだうえで可能なことであって
なーんも武装しないただの実証機の段階で超音速になったってなんの自慢にもならねーんだよ
105(1): 警備員[Lv.12] 2024/09/23(月)08:15:42.04 ID:2xqPKokm(1/4) AAS
：日米の共同声明の関係でもう１点だけ、日米協力の一環で次世代戦闘機のための日米共通のジェット練習機の共同開発・生産を追求するというのも盛り込まれましたが、日本は次期戦闘機で言うと、米国とはタッグを組まない予定ですが、この共通のジェット練習機というのは、どのようなものを想定しているのか教えてください。また、日本の場合、これＴ－４の後継機という想定でよろしいのか教えてください。
Ａ：まず、日米共通のジェット練習機の共同開発・共同生産についてはですね、決定しているものではございません。その上で申し上げれば、今般ですね、日米双方において、当該共同開発・共同生産の機会を追求することについて一致したところでありますので、これを公表したということになります
共同開発・共同生産は決定してない
しかも、日本の防衛政策では新規での練習機開発は政策にはない
ようはT-7Aの日本仕様の共同生産で防衛政策にも、日米共同宣言にも条件が満たせてしまう
173(2): ! 警備員[Lv.73] 2024/09/24(火)18:52:02.04 ID:/2PL+Wxl(26/33) AAS
>>171
ガン無視を実際にしてるのは一体誰か…(微笑み)
国際共同開発なんて事は防衛政策に記載は
無かったから既に陳腐化してるのは置いといて
…初等練習機の選定はどうなったの？
これは防衛政策に沿った内容になってるが
…日米で見れば齟齬があるでしょ。
省19
252: ! 警備員[Lv.11] 2024/09/25(水)19:11:06.04 ID:oc6BB0Lm(16/23) AAS
>>251
ちゃんと作れるの？
212の頃だったらイタリアも作ってたし
それに生産/販売されてた412→UH-2 or EPXと
ボーイングが勝手に作ってるだけの某練習機を
等質見する人に聞いても無駄、かも知れんけどな
261(1): 2024/09/25(水)21:45:44.04 ID:BNF0fGQz(1) AAS
>>260
ボーイングが強かに売り込んでいるのは当たり前だけど、他は引っ込んじゃったね
2年前のDSEIとか盛り上がってたのに、残ったのは共同開発の件とボーイングの売り込みだけ
612(1): 2024/10/08(火)09:40:14.04 ID:q78Lx3e9(1/5) AAS
Ｔ－４後継機は令和７年度に令和８年度予算として要求される。まではいい
令和８年度に予算が通ってから機体製造のための競争入札を行う。
入札条件は法的なルールなどを除くと
・日本国内で製造できる
・静強度試験機２機を令和８年度末までに納入できる
上記を達成しうる企業のうち入札価格が一番下のもの
こんな条件だと今回のＲＦＩで見積もり出したメーカしか入札に参加できない
668: ! 警備員[Lv.1][警] 2024/10/10(木)13:08:36.04 ID:XJpqSVWi(2/2) AAS
どうしたの？
738(1): 2024/10/13(日)10:19:56.04 ID:Lg54T8gT(1/5) AAS
>>736
EP-1が開発になるのはELINT用アビオニクスという開発項目があるからだ。
実質的にX-2に後部座席つけるだけのT-4後継機に開発要素は無い。
例えばウェポンベイつけたりするにしてもそれは開発済みのものである。
797: 2024/10/15(火)14:21:07.04 ID:E2QM8Hv8(1) AAS
価格帯違う珍戦闘機だしたら出禁なんだよな
810: 2024/10/15(火)17:31:54.04 ID:4+esW5iQ(2/3) AAS
T-7Aこのまま調達したらボーイングの息の根とめね？
860: 2024/10/17(木)09:28:27.04 ID:Smz4Ndv1(1) AAS
>>855
>>856
となると、エンジンはミサイルなどに使われてる方のエンジンか？
スタンドオフミサイル用に新たなエンジンをいろいろ作ってたはずだし、そこから流用もしくは派生させたものを無人機に搭載、とか？
882: 2024/10/19(土)09:43:57.04 ID:hOzTGetp(1/2) AAS
>>881
陳川仁
陳川仁氏は、Aviation Week Network (AWN) の Air Transport World (ATW) の
東南アジアおよび中国担当編集者であり、AWN のアジア太平洋防衛特派員でもあり、
2017 年にチームに加わりました
こんな中国人がてきとーに書いた駄文が信用できるわけないだろ
単に防衛省から出てきたRFI前の情報提供要求からT-7Aだろうと妄想しているだけ
900(1): 警備員[Lv.11][新芽] 2024/10/19(土)17:03:12.04 ID:JEpSGwLA(7/8) AAS
スバルがT-34系統の機体に拘る理由があまりない
プロペラ練習機なんてライセンス生産は何が採用されようと可能だし
T-7の改造機を制作したところで50〜60機程度の需要しかない上に海外販売成功の可能性も低い
提案してくれと言われればお付き合いで提案するが、本気で受注を取りに行く話でもない
スバルは次期戦闘機関連無人機で重要な役割を担うのは相当前から確定的だった
どう考えても国内メーカーは練習機開発より次期戦闘機と関連無人機開発に集中したいのは明白
1000: ! 警備員[Lv.12] 2024/10/22(火)19:23:19.04 ID:Qjj6G9FX(14/14) AAS
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