[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
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27: ! 警備員[Lv.67] 2024/09/20(金)22:52:17.01 ID:Jty3mAb3(1/6) AAS
>>26
>それだったら国内メーカーには開発が完了した機体なんて存在しない
海外にはあるのか？
あ、USAFのスタッフにも認められた
第5世代機対応の完成品のM-34
532: ! 警備員[Lv.6][新芽] 2024/10/05(土)15:14:05.01 ID:chLh0Ons(4/9) AAS
>>531
>まだ僕は認めないと喚いてるの？(笑)
懺悔は別に良いんでぇ…
答えてもらえます？本当に日米はパイロットの養成について
凄く(すごく)協力する気はあるのか。次世代機パイロット育成は
初等機から育成する気の日本と
中等機以降に放り投げの米国と
省5
548(1): ! 警備員[Lv.11][新芽] 2024/10/05(土)22:03:28.01 ID:p4CAGqBA(5/5) AAS
>>547
まぁね…昔ながらの高等練習機はF-16A/B位の規模は欲しいと思うわ
AI仕様で単座でも良いかも知れんがw
→（４）航空機：最大巡航速度が音速の０．８倍以上である、乗務員が
１人
又は２
人の固定翼ジェット機
省3
703(2): 警備員[Lv.21] 2024/10/12(土)18:42:06.01 ID:XJAEfo5M(3/8) AAS
防衛政策が破綻？
実際に練習機開発計画なんて立案され予算なんて付いてない
X-2を練習機になんて妄想を現実と言うのはよしてくれ
それを現実というなら病院いってくれよ(笑)
891: 2024/10/19(土)12:21:58.01 ID:iciQN2mL(1) AAS
スバルが出すのは決定済みのT-5の再々調達と同時なんだから
機体はT-7とほとんど変わらず空自が求める後付けできる機器つける程度だろう
T-7VRは2023年納入だったし改でも使う気だと当時から言われてた
937: 2024/10/20(日)20:07:23.01 ID:p0I49Qj3(3/3) AAS
>>935
珍はよくそこまで馬鹿で生きていられるな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
戦闘機操縦基礎課程等を空自がアメリカ空軍を模倣したんだ
T-6とT-38の課程の両方（計61週間）がT-4課程（62週間）に相当するし
日T-7の部分はアメリカは別にやってる
資料誤読にもほどがある
998(1): 2024/10/22(火)19:13:33.01 ID:LlE1j8Qh(1) AAS
>>997
>フレームが亜音速な
だから日本予算でインテーク形状とか主翼平面形とかを抜本的に直すんだろ (空自には不要な贅沢仕様化、これでF-16V買えない国向けにボーイングが営業ができる)
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