[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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153(1): 警備員[Lv.24] 2024/06/07(金)08:30 ID:EB9nX5wo(2/3) AAS
日米空軍がパイロット養成で組むと、オーストラリアもそれに乗る可能性が高い
日米豪空軍がパイロット養成及び訓練機材で統一化に動くと
米海軍だけ全くの別機材を導入する可能性は低くなる
既に米海軍はT-34の後継機としてT-6を導入している
わざわざM-346を採用する特別な理由がないと、空軍とは別の訓練機材を導入するメリットがない
米空・海軍、日本の空自、豪空軍はT-7を中心とした教育システム導入の可能性が高い
米海軍だって日本の空自や海時と連携するから、パイロット養成段階から教育は必要
省3
154: 2024/06/07(金)12:30 ID:ZhQrP41P(1) AAS
>>149
T-7Aをベースに新規開発するメリットだけははないわ
>>150
T-4後継と戦闘機複座枠はおそらく別よな
ABとか空自ヘリパイロット向けとかにはマジでいらんだろうし。（こっちは米軍には委託してないし）
>>153
主翼の給油機かドロップタンクかCFTで海軍で採用している給油形式対応してマジで＞T-7Aを海軍で
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