[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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511: 2024/07/03(水)18:31 ID:QWZl20Uh(1/2) AAS
T-4後継は上記の最小調達数以外に
複座戦闘機による戦技教育隊の21飛行隊、23飛行隊の約50機の代替
飛行教導団の10機程度の代替も必要であり
TAC部隊用も各飛行隊4機で足りるかというとたぶん足りず
F-15MSIPを近代化せずにT-4後継に置き換える可能性も考えれば300機ぐらいが必要となる
米空軍向け海軍向けも考えるとトータル500機を超えるのではないか
複座の廉価なステルス機は需要がかなりある
512: 2024/07/03(水)22:03 ID:QWZl20Uh(2/2) AAS
エンジンは有人用なの防衛省内で認証が取れてないと載せられない
おそらく認証を取るには、何千時間もの耐久運転と高空試験等が必要だろう
したがって現行のXF5-1エンジンで量産化する
国産エンジンの末尾の数字は、
１桁が試験エンジン、
２桁がアフターバーナー無し、
３桁がアフターバーナー有りのようだ
省8
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