[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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476(1): 警備員[Lv.8][新芽] 2024/06/30(日)17:20 ID:N0NZ9n+/(1/2) AAS
例えば、英仏西がAFJTなりモジュール式航空機の練習機を開発するにしても、３カ国の合計需要は100機前後
これってM-346の合計受注数程度にしかならない
この程度の事業で3カ国で仕事の分担を分け合っても旨みがないというのが本当のところ
国防予算を割いてまでやる価値を見いだすのが難しい
日本もT-4後継機は200機も必用無いのは目に見えている
多く見積もっても100機に満たない調達数になる可能性が高い
それを何が何でも国内開発するという動機が起こりにくい
省7
478(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/06/30(日)17:45 ID:N0NZ9n+/(2/2) AAS
練習機とは関係ないが、F-35Aは予定購入数を満たさないかもしれんな
生産が遅々として進まないので、最後の方の調達は時期戦闘機に切り替えられる可能性がある
F-35Bは代えがきかないから安泰だろうけど
T-7後継機は60機程度と前任機より調達数が若干増える
T-5後継機はT-34系統からT-7後継機と同プラットフォームになるかもしれない
そうなると数的にも国内生産するメリットが出てくるかもしれない
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