[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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20: 2024/06/01(土)18:52:38.86 ID:wOu2aFrJ(1/3) AAS
あ、顔文字ってまだ生きてるんだね
47: 2024/06/02(日)02:11:21.86 ID:5Ok3w2rE(1/4) AAS
>>45
だってふたまるきゅだものｗ
52: 警備員[Lv.40] 2024/06/02(日)03:41:26.86 ID:3t6L1ozO(1/3) AAS
物事には段階があってな
教育システムと訓練機材に関しては日米共同でやると首脳会談でやるまど宣言した
そんなのは事務方同士で散々協議している
新年度の早い段階で話が出たということは、昨年秋くらいには話が始まってと推測される
86: 警備員[Lv.43] 2024/06/04(火)03:51:17.86 ID:phIQXlWt(2/3) AAS
防衛省・防衛装備庁が練習機関連の開発に力を入れるとしたら
もう練習機の機体の方ではなく、シミュレーターや仮想現実を教育システムに取り入れるとかの分野
そこら辺が日米共同宣言で共同開発・生産という話になった最大の理由
F-35は日米共通であっても、次期戦闘機/GCAPはアメリカは採用しない
シミュレーターや教育システムへの反映は日本独自の部分は出てくる
仮にT-7Aが採用されても、機体やエンジンは弄くり回す必要はないが
運用するソフト面では日本独自にする必要がある部分もある
省1
106: 2024/06/04(火)19:30:27.86 ID:M1+l4fMV(1) AAS
>>105
財務なら一方的に予算削るわ
167: 2024/06/08(土)01:21:42.86 ID:OaDkTxDg(2/3) AAS
有事の際、T-7Aは連絡機には使えない
317(1): 2024/06/15(土)08:45:51.86 ID:xJEqlI8o(1) AAS
今だと情勢変わっている可能性はあるけどな。＞F-15周り
金かかるから確かめたりしないだけで
474(1): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/06/30(日)16:50:42.86 ID:G6BDivZk(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:aviationweek.com
少し前の記事だが、イギリスもホーク後継機を検討開始
529: 2024/07/04(木)23:10:31.86 ID:gQYHlJb0(4/4) AAS
>>528
T-4後継は、令和３年度の開示文書の９０ページで
T-4と性能比較されており、その項目の一番最初が
失速速度（着陸進入速度）となっている
黒塗りで非開示だがT-4よりも失速速度は小さいのではないかと思う
失速速度なんて設計でどうにもでなるわけで、わざわざT-4よりも悪い速度で設計しない
X-2には前縁フラップがあるのでT-4より有利
706: 2024/07/13(土)01:50:39.86 ID:A4raZatR(1) AAS
名前が目にする事山ほどあるやろうに。
841: 2024/07/17(水)03:28:44.86 ID:QKLIli2T(1) AAS
若者は先がやってる本人の力の差て
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