[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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149(1): 2024/06/06(木)22:44:35.70 ID:3Um6M7nj(1) AAS
T-7AをベースにしてもF-2のように新規開発と呼ばれるだろう
332: 警備員[Lv.12][新芽] 2024/06/16(日)06:02:32.70 ID:X9osnWDc(2/3) AAS
イギリスやフランス、スペインが将来練習機をM-346で一本化しないのは、生産面で自国産業にまったくメリットが無いから
特にイギリスやフランスはホークやアルファジェットといった練習機を生産してきた実績がある
練習機開発には金をかけたくないが、産業の維持の為に生産はやりたいという日本と似たような事情を抱えている
M-346は既にレオナルドが生産体制を構築してしまっている
イギリスやフランスがライセンス生産は不可能ではないが、ライセンス生産する程の数は自国ではいらない
英仏西は輸出分を含めた分担生産だからM-346で一本化はしたくない
399(1): 2024/06/24(月)14:09:54.70 ID:a5dPmfKM(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ul.h3z.jp
509: 2024/07/03(水)15:41:32.70 ID:4r8R7cWt(1) AAS
>>507
ブルーは6機だから
演技のバリエーションで負けちゃう(´・ω・`)
559(4): 2024/07/06(土)16:20:01.70 ID:EP6kaS7K(2/2) AAS
T-7Aはホーネットの設計図を縮小したものを土台にグリペンチームがてきとうに作った機体である
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
これを見れば一目瞭然である
傾斜尾翼はステルスでもなんでもなくホーネットのコピー
スラットがついてるのもストレーキが長いのもコピーしたから
こういう構造なら空母着艦に適しているはずなんだが
スパホの失速速度は210km/hで非常に速い
省1
612(1): 2024/07/09(火)21:45:14.70 ID:h4CKI0bX(4/6) AAS
>>611
＞第5世代対応なのと第5世代向けに専用設計されているのでは天と地ほどの差があるからね
具体的にはどんな差があるんだい？
専用になってる部分とか是非とも説明
してもらおうかな(^^)
＞何ならT-33だってF-35に一応対応している扱いなわけで
＞それと同列ってことだと納得してる
省1
806: 2024/07/16(火)14:28:14.70 ID:Pz5cqgB9(1) AAS
シンプルに言えば
人生には、サーバー混雑エラーって出るよ
語彙力なければ含みは幻といっても寝てできる簡単なもんだもんな
ほとんどの人間が関わってたから一気に落とされたラッパーが1億相当の大麻ってどんくらいぶち込まれるんだろ
885: 2024/07/19(金)00:49:37.70 ID:j5UAethu(1) AAS
switchでSO1やったけど
リマスターでもやってろぃ
ジジイ「ロマサガはまだやってない面々だね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
942: 2024/07/21(日)01:46:47.70 ID:LVWmbN6r(1) AAS
けえわまみおさなあちえくてなのぬふそむしひんいみそもすやへな
951(1): 2024/07/21(日)16:24:09.70 ID:rD5/+Jlu(1/3) AAS
>>949
KF-21は嫌だKF-21は嫌だ
絶対割り込んでくるだろあいつら
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