[過去ログ] 練習機総合スレッド58 (1002レス)
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(1): 2024/06/02(日)01:56:23.63 ID:ihimW4H4(1/3) AAS
J-20は年産100機以上の量産体制、このペースだと2035年に1000機、2040年に1500機以上
PLAAFの最前線の主力機はすべてステルス機になる

訓練に実機使うとコスパが悪い
低コストのステルス練習機が必要となる
127: 2024/06/05(水)22:18:27.63 ID:uxo3VfY1(4/6) AAS
T-4後継は、T-4の後継ではあるんだが
実際はF-3のパイロット養成用なので
芦屋と浜松のT-4の更新の前に
おそらく新田原の23飛行隊をこれで置き換えるのだろう
置き換えられたF-15DJは、JSI仕様に改修するか、戦闘飛行隊の予備機になるか、廃棄か
323: 2024/06/15(土)13:16:06.63 ID:l4nfVRoG(1) AAS
T-7Aなんて調達しないしラ国の予定も無い
あるっていうなら公文書で示せ
ちゃんと"T-7A"と入っているやつな
327: 2024/06/16(日)00:01:50.63 ID:2oFTd2Yc(1/2) AAS
さあどうだろうね、今の予想ごっこに意味はないw
T-50以外なら何でもいいよ、韓国は大嫌いだから韓国製以外なら何でもいい
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(1): 警備員[Lv.18] 2024/06/24(月)16:16:10.63 ID:ei3r37Ci(1) AAS
そんなの練習機とは全く関係無い話
438: 警備員[Lv.14] 2024/06/29(土)04:58:01.63 ID:Hz55lHWr(1/2) AAS
ぶっちゃけM-346Nを2年後に納品しろなんて無理な話だ
現時点ではM-346Nも単なる提案だけで、海軍の要求に合わせた試作改修機すら存在してない
ゼロから開発よりは早くできても、海軍の要求に合わせたものとなれば、後2年程度で納品できるようにしろというは難しい
アメリカ国内での生産体制だって出来るかわからない
条件としてはT-7Aとあんまり変わらなかったというのが実情だろう
T-7Aだって初期トラブルレベルの事だから、要求性能に満たない機体というわけではない
2028年だとT-7Aも生産体制に入ってるしな
525: 警備員[Lv.19] 2024/07/04(木)13:36:41.63 ID:BxFoYk53(5/5) AAS
最初から艦上機になるように練習機が設計されてる訳がない
レオナルドなんて艦上機設計経験ないし
647: 2024/07/10(水)23:01:52.63 ID:cRiT1PoF(1) AAS
>>448
この撮影の為にアイスタ突撃するかな。
730: 警備員[Lv.21] 2024/07/13(土)18:45:24.63 ID:SHlFOgv5(4/4) AAS
T-4厨が現実の前にイライラ(笑)
894: 2024/07/19(金)01:30:29.63 ID:Mumz9Avi(1) AAS
名前からして在日っぽいけど
画像リンク[png]:i.imgur.com
931: 2024/07/20(土)22:42:52.63 ID:t/aPGn7s(1) AAS
なんでそんな前向きなの
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