[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
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18(1): 2024/06/01(土)18:15:16.19 ID:r9j6H+S4(2/5) AAS
「開示文書のシルエットがT-7Aに似ている」
とか思いつきで書き込む人が板として
文書の全体を読めば、空幕からの性能要求とかその達成度とか
設計の進捗度とか書いてあって、仮にT-7Aがベースだとしたら
空幕ないし防衛装備庁が、米空軍およびボーイング社と契約して
T-7Aの設計図を受領したとかそんな話になってしまう。
防衛装備庁がこっそりT-4後継を研究したり設計するのは可能かもしれんけど、
省3
124: 2024/06/05(水)19:55:34.19 ID:yvHeLc/j(1/2) AAS
イタリアの空将はM-346の説明しとるで
外部ﾘﾝｸ:www.defense-aerospace.com
Italian defense undersecretary Angelo Tofalo presents visiting Japanese Defense Commissioner Nobuaki Miyama with a model of the Aermacchi M-346 Master jet trainer, as replacing its jet trainers is one of Japan’s air force projects. (AT photo)
>内々でボーイングと国内メーカーも接触してたのは間違いないだろうね
>もちろん、日米の国防当局の人達を交えてだろうけど
えっと、in fact は？
200: 2024/06/08(土)23:03:02.19 ID:NA79JhqA(4/4) AAS
>>198
山本五十六とかいろいろあるな
250(1): 2024/06/10(月)17:29:50.19 ID:hiD2K35g(1) AAS
>>247
全てはF-5が悪い、良すぎて替わりが作れなかったからなぁ
257: 警備員[Lv.7][新芽] 2024/06/11(火)15:08:50.19 ID:E7njMW8x(1) AAS
>>250
結局はタイミングというか巡り合わせなんだよな
T-38の更新期が80年代初頭だったら、F-20の簡易複座型がT-38の後継機になったかもしれない
ちょうどF-16の肥大化が始まり、軽戦が冷遇される時代の入り口にF-20が登場してしまった
70〜80年代のノースロップ社も経営者のせいで国防省に警戒されてたしな
逆にボーイングT-7Aはタイミング良く登場した
もう他に代替案が不可能なタイミングで登場し、少々トラブル起こしても採用するしか無い
省3
494: 2024/07/02(火)01:35:04.19 ID:1PgNXg/O(1) AAS
>>191
一気にゾーン入るかもな
国民を豊かにするからっても言い訳にしか聞こえない
しかし
実際は握力だけは凄い人だから異性として失格だろこいつ
依頼人を晒す晒したやって見るのはありかもしれない
639: 2024/07/10(水)19:30:01.19 ID:/5Ai+vTX(1) AAS
デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるんやが
780: 2024/07/15(月)11:46:33.19 ID:vboR8iyR(1/3) AAS
まあでも韓国ならX-2(のような中途半端のものでも)国産化名目で実用化してたよ多分
日本の場合失敗を恐れすぎたり、完璧なものにしようとしすぎて挑戦できない踏み込めない部分はかなり多いと思う
失敗してもいいからまずやってみるってやり方はこの国では絶対にしない
947: 2024/07/21(日)12:55:22.19 ID:PTjkcRtz(2/3) AAS
ATTは先進戦術練習機だが
戦術戦闘機の調達も入っている
というか複座型の次世代戦術戦闘機を
同じく戦術戦闘機のF-16D、F-15Dの代替にするという計画
米空軍の戦闘機は
Tactical Fighter
Strike Fighter
省2
948: 警備員[Lv.6][新芽] 2024/07/21(日)13:10:15.19 ID:yBy2+1t1(1) AAS
>>946
インターネッツですから
994: 2024/07/24(水)20:36:40.19 ID:3hlw/3C4(2/2) AAS
>>992
日本が参加すれば
二年間で結構進むんでね？(何となくの
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