【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ６２【RJGG】 (762ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.107.243) 04/30(水)23:47 ID:Kxs+xGVBM(1) AAS
!extend:default:vvvv:1000:512
!extend:default:vvvv:1000:512
中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
省16
682(1): (JPW 136.23.51.44) 09/25(木)09:06 ID:+FPhu2G8H(1) AAS
新舞子沖埋め立てちゃってあんな人工のビーチにするなら西側を空港にしちゃえば良かった
683: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:703c:458f:*) 09/25(木)09:47 ID:y++72qv40(1) AAS
>>682
プリンセスジュリアナ空港爆誕ね
684: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c010:624:2372:*) 09/25(木)15:04 ID:NGDab6rJ0(1) AAS
そこにあったら名鉄地下鉄近鉄JRあおなみ線よりどりみどり
685: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c010:671:d3b2:*) 09/25(木)15:08 ID:5ELV8zw40(1) AAS
まあ正直ミュースカイで３０分出し不満ない
確実に座れるし
中途半端に通勤通学路線だとこんできついし
近いと特急設定なくなりそうだし
まあいまもイベント会場化でも混むけど
名鉄が不通になった場合がきついんだよなあ
それもまあまあ頻度高い
686: (ﾜｯﾁｮｲW 153.156.43.21) 09/25(木)18:33 ID:Z/VLGuE/0(1) AAS
どこぞの沈下水没空港のように鉄道2路線あっても
空港手前で合流してるとそこの部分でトラブル起きたらアウト
羽田のように多方向から上陸できるようにしないと解決にはならない
687: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:4b2:1f9c:*) 09/25(木)20:17 ID:Bu93nhO30(1) AAS
セントレアくらいがちょうどいいけど
まあまあ混んでるのなんでだろうな
便数はしょぼいのに
688: (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.254.233) 09/25(木)20:47 ID:9doZ14zGd(1) AAS
セントレアは良い空港だけど、
遠いのが難点
689: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a3d:3452:*) 09/25(木)21:57 ID:XY4WSyJi0(1) AAS
絶望的に時間が掛かる訳ではないが心理的に遠いというか、小牧があるぶん何とも微妙というか
690: (ﾜｯﾁｮｲW 58.183.243.45) 09/25(木)22:45 ID:iwNPE3jy0(1) AAS
都市部の空港を潰すとどういう結果になるか
良い教訓がありましてね
691: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:24ad:6df9:*) 09/25(木)22:46 ID:GJclSMYY0(1/2) AAS
まあ昔を知ってる人は未だに遠いってイメージはある事が多い
車社会だから余計
692: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:24ad:6df9:*) 09/25(木)22:46 ID:GJclSMYY0(2/2) AAS
名鉄名古屋駅とか地下鉄のバリアフリーが終わってるのもなあ
693: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2471:80f7:*) 09/26(金)01:38 ID:X0TV2Rl90(1) AAS
セントレアが混んでるのはあなたがセントレアの地元民だから
地元民が使う7時～9時だけは大混雑
余所者だったらガラガラ空港と感じる可能性が高い
694: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a4d:e9b9:*) 09/26(金)01:40 ID:MdLFypAe0(1) AAS
名駅は事業者間の連携が薄いのが問題
近鉄だけは近鉄-JRと近鉄-名鉄が比較的上手くつなげている例外だけど他が絶望的
まあJRと名鉄が仲良くやる訳無いわなw
695: (ﾜｯﾁｮｲW 58.183.243.45) 09/26(金)03:52 ID:nbCLUmYH0(1) AAS
鉄道も飛行機も競争を履き違えとるからな
顧客の利便性がひいては自社の利益につながるってことが全くわかっとらん
696: (ﾜｯﾁｮｲ 2400:4151:4083:cf00:*) 09/26(金)07:42 ID:lOdWAPpe0(1/2) AAS
では、アナタが言うところの
顧客の利便性と自社の利益についてご教示ください
697: (ﾜｯﾁｮｲ 2400:4151:4083:cf00:*) 09/26(金)07:51 ID:lOdWAPpe0(2/2) AAS
では、アナタが言うところの
顧客の利便性と自社の利益についてご教示ください
698: (ｵｯﾍﾟｹT 126.133.26.181) 09/26(金)21:44 ID:16ta122Br(1) AAS
津からの高速船、新造の結論ありきになってるのがなんだかな
故障してる方は修理で強度が落ちるから修理しないといってるのと
今後もう一隻のために部品どりにするといってるけど
その部品を使って修理が必要になった時に
同じ強度問題が出るはずなのにやってることが矛盾してるなあ
699: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a9e:73d6:*) 09/26(金)22:37 ID:bmHhWdel0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.info.city.tsu.mie.jp
報道が上っ面しか報じないからサッパリ分からんかったが、たぶん…
エンジン修理するなら陸揚げ費用・分解費用払ってね、でも揚げたら他にも故障見つかる可能性はあるし部品がワンオフだし直せる保障はできん、それでも払う？
エンジン換装だと取り付け関係の改造が必要だけど鉄なら良かったがアルミ合金製だから溶接とか厳しい、下手したら溶接の熱で合金の強度下がるかも、取り付け位置、重心が変わるのもイヤラシイ
故障船フェニックスは使える部品外してアルミスクラップ化、同型のカトレアならそのまま部品交換可能なのでこれで凌ぐ
こういうことじゃね？
700: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a9e:73d6:*) 09/26(金)22:40 ID:bmHhWdel0(2/2) AAS
計画的に更新しなかったツケでしょうな
修繕費や使用不能リスクは考慮せず使えるまで使い倒す精神のせい
701: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:4e3:5b9a:*) 09/27(土)00:20 ID:ZmszgpqH0(1) AAS
今日もセントレア夜混んでた
イベントがあるらしい
やたらアジア系以外の外国人がいた
702: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:493:8caf:*) 09/27(土)00:47 ID:cS533ved0(1) AAS
今国際展示場でツーリズムEXPOやってるね
703: (ﾜｯﾁｮｲ 202.211.87.206) 09/27(土)06:45 ID:h532CsRZ0(1) AAS
名鉄常滑線が止まってる
704(1): (ﾜｯﾁｮｲW 14.132.225.9) 09/27(土)07:55 ID:LcV+xLyS0(1) AAS
ツーリズムエキスポ行きたいけどやっぱり遠さがなぁ……
705: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:4a0:8ea2:*) 09/27(土)08:56 ID:3SqKdp0t0(1) AAS
>>704
こんな事言う奴
幕張やインテックには言わないんだよね
ビッグサイトでも行くのかなりめんどいのに
結局ただただセントレアに因縁付けて
腐したいだけなんだよね
706: (ﾜｯﾁｮｲ 2405:6586:87e0:4000:*) 09/27(土)11:06 ID:/z4ri0yk0(1) AAS
この20年以上、ただただ関空や成田に因縁付けて腐して、
セントレアを自画自賛してホルホルしてきたのは、どこの誰なのか
ちうにち新聞なんか読んでるから、そんな脳みそになる
707(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9aa8:95bc:*) 09/27(土)11:16 ID:RlArCIEK0(1) AAS
幕張は遠い 駅からも遠いしw
708: (ｽｯﾌﾟ 49.97.26.129) 09/27(土)11:30 ID:6PNCgP7fd(1/2) AAS
>>707
大丈夫、バスがある
709: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:241c:413a:*) 09/27(土)11:49 ID:qxlttYQ50(1) AAS
高いくせに大しておもしろくもない大阪EXPOよりはツーリズムEXPOはコスパ高くて近い
あっちと違って空港会社も航空会社も鉄道会社も出てるし
710: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:5267:1879:*) 09/27(土)12:14 ID:RL3CRetF0(1) AAS
だよな。やっぱりテレビ塔とイケメンゴリラの名古屋だぜ
711: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247e:42a8:*) 09/27(土)12:30 ID:bWzTbgfN0(1/2) AAS
ほんと人身事故でよく止まるよね
どうにかならんもんか
712: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a87:b10f:*) 09/27(土)12:30 ID:hnmnrUS/0(1) AAS
全線高架化
713: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:4fc:5e60:*) 09/27(土)14:06 ID:W9T+OIRk0(1) AAS
線路細くて地上なのに結構とばすよね常滑線
714: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9aab:69e1:*) 09/27(土)14:14 ID:PQDpt7fs0(1) AAS
μは振り子付きだし特に速い
715: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247e:42a8:*) 09/27(土)17:13 ID:bWzTbgfN0(2/2) AAS
鉄道エアプだけどここは遅いのかってのがあるから
詰まってるんだろうな
716: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:240b:3cbe:*) 09/27(土)17:45 ID:+7RCj9DS0(1/2) AAS
みゃ～スカイがどれだけ飛ばしても前が普通だったら
追い付いて普通が退ける駅までは後ろで煽り運転するしかないからな
知多半島道路の追越車線を塞ぐ邪魔者と違って
物理的に譲れる場所が少ないから仕方ない
もともと生活路線だから駅ばっかりだし普通電車減らすわけにもいかないし
717: (ﾜｯﾁｮｲ 240a:61:2287:a47b:*) 09/27(土)18:16 ID:VCHfwT6y0(1) AAS
やはり成田や関空みたいにJRも乗り入れさせるしか無いだろ。
武豊線を途中分岐させて。
718: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:240b:3cbe:*) 09/27(土)18:40 ID:+7RCj9DS0(2/2) AAS
その武豊線は常滑線の足元にも及ばない貧弱路線ですけどね...
遅いのに揺れ過ぎて掴まらないと立ってられないレベル
719: (ｽｯﾌﾟ 49.97.26.129) 09/27(土)19:14 ID:6PNCgP7fd(2/2) AAS
現実的に常滑線から踏切をなくすのが一番かと
720: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2404:41b1:*) 09/27(土)21:35 ID:A5r/Mf2Q0(1) AAS
8月利用者数
成田：国際線312万人 国内線70万人
計382万人
関西：国際線255万人国内線62万人
計317万人
中部 : 国際線 50万人国内線65万人
計115万人
省1
721: (JPW 133.106.28.247) 09/27(土)21:49 ID:f/3ZlnZqH(1) AAS
羽田、伊丹、小牧合わせたらトリプルスコアくらいじゃ収まらないだろて
722(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2471:43c3:*) 09/27(土)22:22 ID:h8NA0ggj0(1) AAS
大きな空港なのにナローボディ機とプロペラ機ばかり
723: (ﾜｯﾁｮｲ 2400:4150:8761:7f00:*) 09/27(土)22:45 ID:lO0hwI340(1) AAS
確かにそうだな。中部空港の今日のフライトの機材を調べてみた。
国内線７９便は全てB738,A320,ボンバルディアばかり。
国際線は48便中CIA333、SQB78X,LJB772が２往復、TGA359,KEB789,
CXA359,CXB773,JXA339,JLB789の10便だけ２通路ワイドボディ機だった・・
中国便は全て小型機のみ。
724: (ﾜｯﾁｮｲW 180.60.31.2) 09/28(日)00:00 ID:VLe2xFuh0(1/2) AAS
仕事あるから新千歳の便はよくのるけど
常に満席に近い
もうちょいデカいの増やして欲しいが
anaのプロペラ機の後継機が割り当てられそうだな
725: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9aed:e11b:*) 09/28(日)00:38 ID:8STTuAFK0(1) AAS
>>722
デカイのは貨物機だけ
726: (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.90) 09/28(日)02:35 ID:l1NH/zqdd(1/2) AAS
沖縄と海外以外は基本的にマイカー（＋フェリー）で行くから需要ない
名古屋圏からや名古屋圏への飛行機利用という需要がビジネスも学生・一般も壊滅的
貨物くらいしかない
727: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247c:370d:*) 09/28(日)07:56 ID:lYtpJyWm0(1/2) AAS
羽田空港国内線550万＋国際線230万（未発表）
伊丹空港国内線150万
神戸空港国内線35万人＋国際線5万人
小牧空港コミューターだけ８万くらいか
まあこんなもんだろう（笑）
728(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2471:250a:*) 09/28(日)08:16 ID:KX9tqnfe0(1/3) AAS
羽田+成田 はチートレベルで次元が違う
もはや比べる意味もない
新千歳+丘珠
福岡+北九州+佐賀
とかが比較相手だろう
729: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247c:370d:*) 09/28(日)08:29 ID:lYtpJyWm0(2/2) AAS
>>728
幹線空港の新千歳、福岡とは比べ物ではないだろう。那覇もだが。
国際線も福岡には敵わない。2024年で840万：500万だ。
総合的に鹿児島空港の上と言うだけで固定。
730: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2471:250a:*) 09/28(日)08:33 ID:KX9tqnfe0(2/3) AAS
あとは在来線・バス・マイカーで首都圏へ日帰りできる空港の中では旅客数最上位だろうなｗ
仙台・福島・新潟・松本・静岡・茨城
羽田線と成田線を抜いた旅客数で比較すればセントレア案外上位かもな
731: (ﾜｯﾁｮｲW 58.183.243.45) 09/28(日)08:45 ID:uhtKwlhy0(1) AAS
名古屋から沖縄ってのは他の大都市とまあ同じくらい需要があるだろう
沖縄から名古屋ってのはせいぜい各工場への出稼ぎに来るくらい
デンソーとかアイシンとか沖縄人ばっかだからな
732: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:2258:20a1:*) 09/28(日)16:10 ID:vKYiYcjz0(1) AAS
セントレアには滑走路4本必要
733: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:4e5:30bf:*) 09/28(日)17:24 ID:sfF6NQTU0(1) AAS
24時間化とか言うなら平行滑走路より少し角度を付けて横風対応のほうが重要じゃね？って思った
どうせ離着陸の容量なんてこれ以上要らんでしょ
734: (ｽｯﾌﾟ 49.97.104.90) 09/28(日)17:59 ID:l1NH/zqdd(2/2) AAS
滑走路4本は欲しいね
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
735: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2471:250a:*) 09/28(日)19:36 ID:KX9tqnfe0(3/3) AAS
上で話題のツーリズムエキスポから帰宅
大阪万博経験済の同行者2人は大阪万博よりもトータルで良いとは言ってたが
向こうの万博で話題のナウル館みたいなレベルの展示国ブースも結構あって
世界レベルの展示会かどうかは微妙だった
台湾・グアム・ハワイとか日本人が行く地域と国内各県は力を入れてた印象
毎年セントレアでやればセントレア利用者増えそうだが
そういうわけにはいかないだろうな
省2
736: (ﾜｯﾁｮｲW 2402:6b00:e81e:9f00:*) 09/28(日)20:29 ID:z6LCqr9G0(1) AAS
土日にコンサートとかあるとそれ以上に集中して混むで、
土日の夜に到着する便は避けるのがベスト
737(1): (ﾜｯﾁｮｲW 180.60.31.2) 09/28(日)20:52 ID:VLe2xFuh0(2/2) AAS
名鉄以外にもアクセス鉄道ほしいわ
738: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c010:4f8:62a6:*) 09/28(日)20:59 ID:ISoHGGlF0(1) AAS
アセカク鉄道ならいらん
739: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2476:3af:*) 09/28(日)21:17 ID:LVB1P2Jj0(1) AAS
>>737
中部の客数ではJRはあり得ないわ。
740: (ｽｯﾌﾟ 1.75.158.120) 09/28(日)21:22 ID:SG7Ce5CQd(1) AAS
だから踏切をなくすのが一番か。立体交差でもアンダーパスでも高架でもいい
741: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:602:4d1:*) 09/28(日)21:44 ID:tRVtxa030(1) AAS
イベント参加者は強制的にバスで常滑へピストン輸送にしてほしい
常滑も潤っていいでしょ？
742: (ﾜｯﾁｮｲW 2400:4051:3983:2500:*) 09/28(日)22:59 ID:dphJCfW90(1) AAS
アクセス鉄道にとって一番の敵は人身事故だよな
743: (ﾜｯﾁｮｲ 183.76.145.127) 09/29(月)08:14 ID:hSmKaEdU0(1) AAS
８月の外国人入国者数（法務省）
関空 917,658
成田 904,479
羽田 525,444
福岡 301,522
那覇 186,813
新千歳 181,714
省2
744: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:24a1:1f96:*) 09/29(月)08:14 ID:svFLLGdt0(1) AAS
鉄道は2路線以上かつ独立アクセスだとリスク低い
完璧なのは羽田だけか
あとは成田も東成田線が不便だが一応使える
万が一あおなみ線が新舞子まで延伸する計画が
実行されても名鉄に合流だからリスクヘッジとしては弱い
745: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9ab0:78fe:*) 09/29(月)10:04 ID:iuLmDr0K0(1) AAS
あおなみ線がセントレアまでトンネルでまっすぐ行けばいい
それやると名鉄が終わるけど
746(1): (ﾆｸｸｴW 240b:c020:634:deee:*) 09/29(月)13:19 ID:dIOnXkOy0NIKU(1) AAS
今ソウルからの帰りだが管制塔からの指示でゴーアラウンドしたわ
何回か乗ってるが初めて。
何かあったのかな
747: (ﾆｸｸｴ 202.211.87.206) 09/29(月)16:04 ID:1Qfc8gz/0NIKU(1) AAS
ドリーム、リフターとても大きい
赤味噌文化を世界に
748(1): (ﾆｸｸｴW 58.183.243.45) 09/29(月)16:12 ID:FgqMW+k20NIKU(1/2) AAS
旅客ではなく貨物空港として開発していったほうが事業体としては良いのでは？
旅客をなくせとまでは言わないが主体はあくまで貨物
749(1): (ﾆｸｸｴW 2001:268:9a28:b3e8:*) 09/29(月)18:47 ID:72YG6x610NIKU(1) AAS
>>746
fr24見てもよく分からんな
後ろが詰まって昼間のセントレアにしてはセパレーション大変そうだったw
鳥でも見つかったかな
750: (ﾆｸｸｴW 2402:6b00:e62a:1c00:*) 09/29(月)19:27 ID:m0W6NXNc0NIKU(1) AAS
>>749
飛行機のスタッフは管制塔からの要請としか言ってなかったから詳細は不明だけど、後続は普通に降りてるからよくわからんね
751(1): (ﾆｸｸｴW 2001:240:247e:9923:*) 09/29(月)19:47 ID:UeKjL4ms0NIKU(1) AAS
>>748
そもそも他の基幹空港と比べて空いてるだけで
主要地方空港よりも旅客数多いんだが...
これで閑散空港なら日本の空港の大半が閑散空港だぞ
752: (ﾆｸｸｴW 58.183.243.45) 09/29(月)19:56 ID:FgqMW+k20NIKU(2/2) AAS
>>751
せっかくデカい用地なのに全く活かせてないやん
だから貨物主体にすればって話や
何ムキになってんの
753: (ﾆｸｸｴ 2400:4150:8761:7f00:*) 09/29(月)19:59 ID:PpdiMFDu0NIKU(1) AAS
いつもそんなネガティブ意見しか出ないから
悔しいんだろう・・（笑）
そりゃ仙台空港や鹿児島空港の中堅より上だから
自信を持ちましょう。誇りに思いましょう。
754: (ﾜｯﾁｮｲW 180.60.31.2) 09/30(火)15:37 ID:X2JGGrhi0(1) AAS
名鉄が止まる率高すぎる
755: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9ab8:f245:*) 09/30(火)19:02 ID:p/CP31nL0(1) AAS
リニアリクライニング無しワロタ
飛行機普通席でも申し訳程度に倒せるのにw
756(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2404:b9e8:*) 09/30(火)20:59 ID:et95V30j0(1/2) AAS
今のルートにこだわる限り2050年でも開通してるか怪しいので心配無用
757: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:71b2:ebfc:*) 09/30(火)21:40 ID:sXKgDPBI0(1) AAS
俺の子供の頃から夢見た死ぬまでの目標
椀子蕎麦を食う 今年達成済み
緑の新幹線に乗る 今年達成済み
松田聖子のコンサートに行く 未達
リニアモーターカーの営業線に乗る 未達
頼むいそいでくれ
758: (ｽｯﾌﾟ 1.75.157.40) 09/30(火)21:52 ID:XwF+OZYId(1) AAS
松田聖子もとしもとしだから早めに行くことをオススメする
759(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a41:66c5:*) 09/30(火)22:16 ID:q3oFnLHU0(1) AAS
>>756
アホだよな
なんでわざわざ利のない静岡を掠めて煽ったんだか
しかも知事退任後にワラワラと水位問題が出てくるw
スケジュール通りの進捗が不可能なのを予期して静岡のせいにするためだったら策士だが
760: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2404:b9e8:*) 09/30(火)22:48 ID:et95V30j0(2/2) AAS
>>759
トンネル以前に工事アクセス道路工事が遅れてるとか
許可出てる長野でもトンネルまともに掘れてないとか
地下掘ったら地盤沈下で揉めてるのとか
岐阜県駅が今頃完成の予定だったのとか
いろいろ隠すための静岡問題アピールなら確かに上手な手段だなｗ
761: (ﾜｯﾁｮｲW 240b:c020:626:5198:*) 10/01(水)10:27 ID:e9Rqk6s60(1) AAS
なぜか知事が辞任後に問題が噴出して報道されて変な感じだったな
だから倒壊は嫌い
762: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247f:b1d4:*) 10/01(水)18:07 ID:gC/VFb/E0(1) AAS
あそこ以上に高慢高飛車な鉄道会社も無いしな
西は近鉄使えるから良いが羽田線もっと増発してくれないと
東へ行くのにあんな会社に金は払いたくない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.130s*