【B737】ボーイング７３７問題総合２ (713ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2020/03/03(火)22:36 ID:JHm8lCrg0(1/2) AAS
オリジナル、クラシック、NG、MAX
全てを対象に問題を語り合いましょう
実質的な初代スレ
Ｂ７３７ＭＡＸ
2chｽﾚ:airline
前スレ
2chｽﾚ:airline
633(2): 2024/01/24(水)18:17 ID:9w9GlOwl0(1) AAS
ボーイング製７３７ＭＡＸ９、「多数」の機体でボルトの緩み発見 アラスカ航空ＣＥＯ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
根本的な問題になりそうな悪寒
634: 2024/01/24(水)18:58 ID:Rqi4j3H50(1) AAS
>>633
そこでハードロックナットですよ。
635: 2024/01/24(水)20:48 ID:3/jTeoNL0(1) AAS
ちゃんと決められたトルクで締めてるのが緩んでるならそうだけど
決められたトルクで締めて無くて緩んでるなら何しても一緒じゃね？
636: 2024/01/25(木)00:28 ID:k5Mkn/Ks0(1) AAS
> 根本的な問題になりそうな悪寒
どこもプラグ回りの点検しかしてないんだから、どんなに新たに問題が見つかろうとボーイングのプラグ部分の品質管理の問題である事に変わりない
当初、唯一の望みがアラスカのやらかしだったが早期に否定され、今回、CEOがインタビューを受けた事でその可能性はほぼ無くなったし
637: 2024/01/25(木)11:51 ID:d+0+7qJ/0(1) AAS
>633のインタビューでアラスカがボーイングの生産ラインに検査員を派遣して品質確認をしていると言ってたが、どうやらFAAも大規模な職員の派遣を行う様だね
それでボ社の検査作業がちゃんと実施されているのを確認後、飛行停止措置解除の流れだと思う
638: 2024/01/25(木)11:52 ID:bcouqJpT0(1) AAS
757を短くするほうが良かったのにね。
639(1): 2024/01/26(金)10:38 ID:Ph6Szaah0(1) AAS
> 757を短くするほうが良かったのにね。
757-100知らん人かな？
640: 2024/01/26(金)12:25 ID:8SBgP1tr0(1) AAS
757-100とか存在しない航空機を知ってる奴とか世の中幾ら捜しても居ないから
何も知らないニワカはおとなしく黙ってなさい
641: 2024/01/26(金)12:33 ID:hP+fBzQe0(1) AAS
737と同じ構体寸法で完全新規で設計すればいいのにな
642: 2024/01/26(金)19:22 ID:TKARZKg50(1) AAS
エンジン大きく出来なくて無理あるのに同じ寸法じゃ意味ないんじゃね？
643: 2024/01/27(土)00:13 ID:QFmV1Zj40(1) AAS
> エンジン大きく出来なくて無理…
MAX-10の計画当初、出力は大きいが直径の大きいLEAP-1Aエンジンを搭載するつもりだったが、-1Bの出力向上の目処が立った為に中止になった経緯がある
結局、伸縮式の着陸脚は尻餅防止の目的で若干、伸縮量を減らし主脚にのみ採用された
737MAXに最初から-10がラインナップされ、全機にLEAP-1Aが搭載された世界はどうだったかを想像すると面白い
644: 2024/01/27(土)16:23 ID:FXWgSTZf0(1) AAS
>>626
マクドネルダグラス経営陣「うちの会社救ってくれてありがとう！そして君達には退いて貰うこれからは私達がボーイングを経営していく」
645: 2024/01/27(土)19:13 ID:Ij7ea/Ov0(1) AAS
百年飛んでも大丈夫！
646: 2024/01/28(日)18:54 ID:On+GeqFr0(1) AAS
>>639
727の後継機としての位置づけの流れで短めのが受注がなかったのと、737の生産やめて
757でカバーしましょう、というのは全く意味が違うと思うがなあ。
そう思わんか？
647: 2024/01/28(日)20:20 ID:a9ypwwZh0(1) AAS
757-100の受注が無かったのは単純に登場が予想された737-400と比べて著しく性能が劣ってたからだが
エンジンをCFMに変えて専用の小さ目の主翼を開発してりゃ違ったかも知れんが、それじゃ追加の型式証明(STC)じゃ済まなくなるし
648: 2024/01/29(月)19:07 ID:gnjyShfh0(1) AAS
非を認めない奴だなあ
737をおかしな改造したことを語るスレなんでしょ？
649: 2024/01/31(水)11:35 ID:h+a71/yk0(1) AAS
1967年生産開始
オリジナル世代
1980年
クラシック世代
1997年
NG世代
2016年
省3
650(1): 2024/01/31(水)12:51 ID:Qvc7hZTQ0(1/2) AAS
てか737の車体高さに合った、高出力型のエンジンが開発されれば、MAXみたいに無理しなくていいんだよな。
その内、エンジンの方が対応しそうだけどな
651: 2024/01/31(水)13:47 ID:YhztOjvm0(1) AAS
>>650
無理だろ
652(2): 2024/01/31(水)18:13 ID:n8lxdg7p0(1) AAS
直径を大きくするのは高バイパス比化で低燃費を狙う為で高出力化が目的ではない
燃費が悪くてもよいなら低バイパス比で直径の小さなエンジンは幾らでも存在する
653: 2024/01/31(水)22:21 ID:Qvc7hZTQ0(2/2) AAS
>>652
てことはオワコンなんだな737は
654: 2024/01/31(水)23:54 ID:MlwcXFJc0(1) AAS
まだ脚の延長が残ってるな
655: 2024/02/01(木)10:04 ID:HOXneEfE0(1) AAS
ライアンエアー、ボーイングのＭＡＸ追加購入へ－他社が受注中止なら
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
まあライアンのCEOはユナイテッドのCEOの発言はブラフ、ポーズの類で実現性が無いって分かってるから言ってるんだろうけど
656: 2024/02/01(木)10:15 ID:crtt13du0(1) AAS
国内線でもいつかMAXに乗る日が来るんだろうな
嫌だな
657: 2024/02/03(土)10:25 ID:QbTvUS/40(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mag2.com
導入を中止しろ
658: 2024/02/03(土)12:20 ID:8HlHHJAb0(1) AAS
・4発機にする
・主翼を高翼にする
・エンジンを主翼の上に乗せる
・リアエンジンにする
659: 2024/02/03(土)16:37 ID:GD+GCRp00(1) AAS
例えMAX批判でもアベガー、ガセネタで有名な某元ブロガーｗのメルマガは流石にアカンと思うわ
660: 2024/02/05(月)17:50 ID:BSQqESdH0(1) AAS
Boeing Co said on Sunday it will have to do more work on about 50 undelivered 737 MAX airplanes, potentially delaying some near-term deliveries, after its supplier Spirit AeroSystems discovered two mis-drilled holes on some fuselages.
Exclusive: New quality glitch to delay some Boeing 737 MAX deliveries
February 5, 2024 Reuters
外部ﾘﾝｸ:www.reuters.com
根本的な問題になりそうな悪寒
661: 2024/02/06(火)13:48 ID:mKeYLNlW0(1/3) AAS
ソフトウェアが不能になったら墜落する可能性があるって怖すぎ
662(1): 2024/02/06(火)14:50 ID:iobczSCj0(1) AAS
＞＞661
やはりエアバスのAタイプの様にソフトウェアに頼らずフライ・バイ・ワイヤを採用した安全なメカニカルな操縦じゃないと旅客機の様な安全が必用な場合は危険でとても飛ばせないだろうね
663: 2024/02/06(火)15:55 ID:Y2XZeEhD0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
ボーイング製７３７ＭＡＸ、新たな問題が発覚 一部機体を再加工へ
2024.02.06 Tue posted at 15:34 JST
664(2): 2024/02/06(火)18:42 ID:JDvCjf6A0(1) AAS
よくもこう毎日毎日不具合が発見されるものだな
どれだけボーイングの設計者の脳が欠陥かがよく分かる
これだけ続くと各国の首脳が飛行停止を命令してもおかしくないがそうしないのはどこも自民党みたいなアメリカポチのネトウヨ政党が政権してるからだろう
665: 2024/02/06(火)19:25 ID:mKeYLNlW0(2/3) AAS
>>664
エアバスに対抗すべく、新規開発費をケチった上にコストダウンを優先した結果だな、、
666(1): 2024/02/06(火)20:44 ID:8FxCCMKO0(1) AAS
>>664
２機墜落以降なんだかんだと調査が入るから、隠れていた問題がどんどん掘り起こされるわ、
そのたびに生産が止まるから、生産再開するとチェック手抜きをしてまで必死に増産するせいで、
余計にトラブルが増えるわで、見事な負のスパイラルに陥ってるわね。
積みあがった受注を一旦キャンセルしてもらって、無理のないスケジュールで生産するようになれば、
トラブルは減ると思われ。
スケジュールに追われてあれやこれや悪に手を染めたトヨタグループ各社みたいなもんよ。
667: 2024/02/06(火)23:20 ID:mKeYLNlW0(3/3) AAS
>>666
てか、737は製造したらあかんよ
668: 2024/02/06(火)23:39 ID:bL2FsaWe0(1) AAS
737 MAX は全てエヌホに逝ってくれ
669: 2024/02/07(水)07:44 ID:Yg4jL3+/0(1) AAS
>>662
フライバイワイヤはメカニカルじゃないたろ
670(1): 2024/02/07(水)09:59 ID:xVgQjGqt0(1) AAS
＞＞６６９
バグとか様々な危弱性があるソフトウェアよりメカニカルな電子回路だけのフライ・バイ・ワイヤの方が安全なのは当たり前
ウイルスソフトの入ってないパソコンとソフトウェアのいらない家電のどちらが安全かっｔ話
671: 2024/02/13(火)10:42 ID:f/PDh2aw0(1) AAS
沖縄行く飛行機がA320からB737になってそこからB763になったよ
672: 2024/02/13(火)12:02 ID:gdo+nnez0(1) AAS
>>670
> バグとか様々な危弱性があるソフトウェアよりメカニカルな電子回路だけのフライ・バイ・ワイヤの方が安全なのは当たり前
「メカニカル」＝「機械的」
なので、電子回路はメカニカルとは言わないのよ。
あとエアバスのフライバイワイヤはコンピュータを介しているので、ソフトウェアも使ってるよ。
673(1): 2024/03/09(土)18:15 ID:Ht4sjD6g0(1) AAS
またなんかあったようです
ＭＡＸシリーズ８型機で新たな不具合か、今度は方向舵 ＮＴＳＢ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
674: 2024/03/09(土)20:38 ID:WlVQ3J950(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
ＭＡＸシリーズ８型機で新たな不具合か、今度は方向舵 ＮＴＳＢ
2024.03.09 Sat posted at 16:45 JST
675: 2024/03/09(土)21:29 ID:rCixuXjx0(1) AAS
>>673
NGシリーズからあったし
MAXってより元々なんじゃ…
676: 2024/03/11(月)06:01 ID:IE84PRvQ0(1) AAS
品質最優先の宇宙航空産業とアメリカ型ITの思想って本質的に相性が悪いと思う
むしろ日本の民生品メーカーがかつて品質最優先にして高コスト体質で中国韓国台湾に負けたわけだが飛行機でコスト優先やってはいけなかった
677: 2024/03/12(火)11:52 ID:Gm+Dipzz0(1) AAS
>>1
The Spectator Index
@spectatorindex
BREAKING: Boeing whistleblower John Barnett, who previously raised concerns over production standards, is dead in an apparent suicide.
午前7:20 · 2024年3月12日
速報：以前製造基準に対する懸念を提起したボーイング社の内部告発者ジョン・バーネット氏が自殺とみられる形で死去した。
678: 2024/03/18(月)16:59 ID:1vfM8/n00(1) AAS
ユナイテッドのボーイング７３７型機、パネル欠落で米ＦＡＡが調査
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
これはNGだけどいろいろ起こるなあ
679: 2024/03/18(月)18:32 ID:8M0qwc360(1) AAS
> ボーイングはコメントを控えた。ＦＡＡの記録によると、この飛行機は１９９８年に製造された。
機齢25年超の機体のインシデントでどんな回答を期待して製造メーカーにコメントを求めたのか
> 米国では航空事故への注目が高まっている。
だったらこんなクソ記事書いても良いとかロイターも日本のマスゴミ同様、終わってる
680: 2024/03/19(火)16:37 ID:qhbQ8GMb0(1) AAS
ノーモアアロハ
681: 2024/03/20(水)15:52 ID:un+A8JGN0(1) AAS
あの時欠陥を見逃さず生産中止していればその後の大事故は起きなかった
682(1): 2024/03/21(木)16:17 ID:8B376R0T0(1) AAS
JALが新型機「エアバスA321neo」導入決定！ どの路線を担当？ 運航開始は2028年度
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
ついでにMAX8の導入も中止して欲しい
683(1): 2024/03/21(木)16:30 ID:obTewubi0(1) AAS
いくら日本がアメリカの属国でも
ボーイングが曰く付きの企業なのは
あちらさんでも認識してるぐらいだもんな
議会でも怒られてたし
684: 2024/03/21(木)20:59 ID:YaqBGHvd0(1) AAS
アメリカさんは戦闘機日本に売りたくないからNATOと一緒に戦闘機造るくらいだし
685: [Sage] 2024/03/22(金)13:38 ID:ghv8NZKB0(1) AAS
初心に戻って型式証明からやり直すしかないだろね
ボーイングじゃ忖度するから
三菱737名で試験すれば徹底的にすると思うよ
686: 2024/03/23(土)02:58 ID:UYbr86KG0(1) AAS
MAX入るようになったら新幹線派に切り替えるか……
687: 2024/03/23(土)07:37 ID:OsIzIYCZ0(1) AAS
>>682
ほんとそれ、しかもJALの資料だと
737-8との記載でMAXとは意図的に書いてないのな
737-MAX8だけは乗らないようにするわ
688: 2024/03/23(土)13:47 ID:+00Rqj7K0(1) AAS
> 737-MAX8だけは乗らないようにするわ
この位、頭悪いとさぞ生き辛かろうな
689: 2024/04/01(月)11:18 ID:Hbyj/IDX0(1) AAS
しかし
むしろこれがYoutube界隈の反応はある
今日も２０本ぐらい主要メディアの
仕事が見れないのにリリース日を発表したからシギーは直に逮捕されるだろうってさ
毎年120万も積み立て出来る勝ち組に税制優遇して長期入院
690: 2024/04/01(月)12:44 ID:KInEYi+i0(1) AAS
ウノマオタはさっさと凸れよ
マザームーン
証拠はなにやっとんねん
691: 2024/04/01(月)13:23 ID:qlJl+HS70(1) AAS
ほとんど暗殺か早死にしてるのに体調不良のためなら女房も泣かす
アップで見てきた
692: 2024/04/01(月)14:09 ID:AJ/LivYC0(1) AAS
俺は何を評価するのは違和感だ
693: 2024/04/29(月)12:00 ID:NDD2ABOb0(1) AAS
スレ立て荒らしがやってきています。
694: 2024/04/30(火)00:26 ID:/kMiBs5H0(1/2) AAS
とりあえず
695: 2024/04/30(火)13:31 ID:/kMiBs5H0(2/2) AAS
あげ
696: 2024/05/02(木)00:35 ID:UdiKUf+70(1) AAS
とりあえず
697: 2024/05/02(木)15:55 ID:UR0Shkax0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.wsj.com
エンブラの現行機のストレッチじゃなくて一から設計した奴で対抗ということかな
698: 2024/05/02(木)19:48 ID:4RxGrhP00(1) AAS
前にNGの後継を狙って新型機を検討中って発表したら、すぐ後にMAXがローンチしちゃったんだよな
699: 2024/05/03(金)00:32 ID:eqqGMXZs0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
700: 2024/07/08(月)02:20 ID:8lKFj9ZS0(1) AAS
ケイタは移籍志願で干されたか？
おっさんのなれそめとかいろいろ語ってて草
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ:c16.ri.p5w5
701: 2024/07/08(月)02:25 ID:06iiRof/0(1) AAS
ヌカクがいたら出てたの思い出した
702: 2024/08/10(土)20:19 ID:AatVqY2u0(1) AAS
まあ盲目信者にやらせてる
誤差4歳だしそんな変わってないことだらけ
703: 2024/08/10(土)20:26 ID:slOh5Bh40(1) AAS
今日も朝から昼寝や
704: 2024/08/10(土)20:47 ID:s45vckQt0(1) AAS
粘着アンチ報告・通報スレ
【通報先】
▼ジャニーズ事務所の叩き・下げ厳禁
罵詈雑言、かまちょは徹底スルー
705: 2024/08/10(土)21:27 ID:HCCfD02u0(1) AAS
服装じゃなくて当然か
なら配信で見られるのかは第三者には下がってる
ファンから
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
706: 2024/08/10(土)21:36 ID:FPLN4Kwd0(1) AAS
発表が遅い
それを「資本家贔屓」と連呼する先生
707: 2024/08/10(土)21:40 ID:u0QKU40X0(1) AAS
中には謝罪しろ謝罪しろ言うくせにな
708: 2024/08/10(土)21:44 ID:HpLOIyUx0(1) AAS
トジナメランは、コンビとして次のホテルが
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
709: 2024/08/10(土)22:05 ID:x06OOFEk0(1) AAS
え、テラって昨日まで？
寄らば大樹の陰みたいな
ダイエットとしては食欲減退効果は絶大なのにいまだに発売日すらわからないシリーズもあるし、そしてハマったりする
忙しいのかな…あれ、選挙権を有する国民だからな
710: 2024/08/10(土)22:08 ID:j2oky6V60(1) AAS
調べただけでここまでビザラブ無しなんだ・・・
一回本国ペン減らして頻繁に連絡を取り合うようになっとる
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
711: 2024/08/10(土)22:40 ID:S6YdvuRh0(1) AAS
>>683
含民は、国軍を持ってない2020ですら出てなくて良かったけどな
712: 02/17(月)12:28 ID:cTmyTPoN0(1) AAS
>>652
最初のファンブレードが二重反転になっている奴とかないのでしょうか？
713: 02/17(月)18:34 ID:TQPCwY/I0(1) AAS
ファンの定義にも依ると思うが広義にはプロップファン/UDFは二重反転ファンだと思うが
まあダブルファンで一般的にイメージする様なエンジンは現状、構想、特許レベルで実在はしていないと思う
但し、UDFやGTFが実現出来ている事を考えると全く実現性が無い訳ではない感じ
なんなら1つ足して3スプールとかでも良さげ
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