[過去ﾛｸﾞ] 【ANA】全日空スレ NH039便【SFC】 (1001ﾚｽ)
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747: 2011/12/26(月)23:43 ID:OLT8Od6E0(1) AAS
夏の反動だからなぁ、今の株価。
748: 2011/12/27(火)00:20 ID:A23qCP0c0(1/2) AAS
うーん、増資しそうで書いたいけど買えないんだよね株
１０年持てば恩の字だけどこの業界の１０年後なんて当てにできんからな
749: 2011/12/27(火)00:23 ID:bAdazPtr0(1/2) AAS
なんで買えないの？
供給？がない？
750: 2011/12/27(火)00:28 ID:A23qCP0c0(2/2) AAS
787でシアトル・サンノゼ線就航か
地方空港なんて737ですらオーバースペック気味だから
どうしても羽田・成田に新規就航が固まってしまうね
マレーシアや日本から直行便がないカンボジアあたりに就航してくれたら
助かるんだが無理か
751: 2011/12/27(火)01:26 ID:3J29lVOP0(1) AAS
ホントアメリカ寄りだね。
何が悲しゅうてCが安く売りさばかれるような西海岸方面に
新設するんやろ。わざわざ。
ヨーロッパなんてまだまだ高く売れるのに。
752(1): 2011/12/27(火)06:41 ID:bAdazPtr0(2/2) AAS
サンノゼって地図でみたらサンフランシスコにものすごく近いんだけど
それでいいのかな
毎日じゃなくて週１運行とかかね
なんかヤケになってなイカ？
753: 2011/12/27(火)08:25 ID:+G9se8Yj0(1) AAS
成田にものすごい近い羽田は、閑古鳥が鳴いているか？
日本にいるとそうでもないように思えるが、外国人にしてみりゃ隣同士だ。
ビジネスの場に近い空港は、歓迎される。
あとは潜在的な需要の規模と広告展開の問題。
754: 2011/12/27(火)09:16 ID:GSpDMr7PP(1) AAS
韓国のいんちょんと金浦みたいなもんだろ
755(1): 2011/12/27(火)09:48 ID:9whxuBs80(1/2) AAS
なんじゃこりゃー！
株価が一時２１５円！
年初来安値どころか、10年で最安値じゃないか？
756: 2011/12/27(火)09:53 ID:LwcBHLWS0(1/2) AAS
まあ今の会社の実態をよく反映してると思うけど
去年パパしたJALと違って急所の人件費を大幅削減できるわけでもなし、来年からLCCラッシュでますます競争は激化するし
787も大した効果ないって市場が判断してるんだろうな
757: 2011/12/27(火)10:27 ID:U21Ijm2q0(1) AAS
>>755
10年よりもう少し前に200円切るかってことがあったから
昨今の世界的不況の中ではがんばってる方だと思うよ
758(1): 2011/12/27(火)12:52 ID:ANKZPIPs0(1/2) AAS
７８７の宣伝。駅にあるやつ。
導入が遅れたのは少しでも良いものを作りたかった→単にトラブル続きだったってことじゃないの？
ボーイング？と何度もやりあった→単に上手く行っていなかったってことじゃないの？
こんな時こそ航空会社が前を向かなくてどうする→社内向けの広告に載せたら？
目に付くたびにイライラする
759: 2011/12/27(火)12:54 ID:ANKZPIPs0(2/2) AAS
以前あった広告。
旅行雑誌読んでるだけで旅行に行っちゃった気分になってません？
→こんな人を馬鹿にしたキャッチコピー、ビックリした。
なんでこんな馬鹿げたコピーを宣伝に使うんだろうか？
760: 2011/12/27(火)13:00 ID:UkIU5dNW0(1) AAS
なんでそこまで自分の想像を根拠に物事を決めつけて披露できるんだか。
761: 2011/12/27(火)13:05 ID:LwcBHLWS0(2/2) AAS
意外にANA関係者かもしれんよ
IDがANKだから
762: 2011/12/27(火)14:41 ID:d9rcexeOI(1) AAS
>>758
地下鉄日比谷駅ホームにあるね。
こういう自分大好きな広告をたまに出すのは俺も嫌い。
金かけた広告でオナニー見せてないで、新規路線開設とか、客にメリットあるメッセージ示せばいいのに(´Д` )
763: 2011/12/27(火)14:44 ID:8OzyucXc0(1) AAS
広告とお知らせの区別がつかない情弱
764: 2011/12/27(火)15:06 ID:Fzs1IPk70(1/2) AAS
ボンバルディアの広告もしろよ。
765: 2011/12/27(火)16:57 ID:9whxuBs80(2/2) AAS
755だけど
結局、215円で終了かよ！
まいったな。
766(1): 2011/12/27(火)17:06 ID:L5/RS0tp0(1/4) AAS
ANA <9202> 215 −4
3日続落し連日で年初来安値を更新した。
みずほ証券が投資判断を「買い」から「中立」に、目標株価を290円から220円に引き下げた。
同証券では、景況感の悪化と顧客獲得競争の激化によるイールドの低下を見込み業績予想を引き下げている。
だとよ。
767(2): 2011/12/27(火)17:09 ID:PGkBUqLK0(1) AAS
>>766
イールドって言葉があるんだね
768(1): 2011/12/27(火)17:27 ID:L5/RS0tp0(2/4) AAS
>>767
wikiによると
イールド（英語：Yield, 「支払う」という意味の古英語：gieldan に由来）
・航空会社の旅客一人当たりの1kmまたは1マイルあたりの売上高
だそうだ。
769: 2011/12/27(火)17:40 ID:Vqgn5EpQ0(1) AAS
ＡＮＡ2単元持ってるから
あと2単元買い増しして単価下げたいけど
まだ下がりそうだからなー
770(5): 2011/12/27(火)17:49 ID:xWgPQfVV0(1) AAS
なんかB787の3号機以降も胴体前部に｢787｣のロゴ入れるらしいな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ana.co.jp
771(1): 2011/12/27(火)17:49 ID:8uQRTo8m0(1) AAS
シアトルとサンノゼ就航情報は株価upにつながらないの？
772: 2011/12/27(火)17:50 ID:InW1F1Xq0(1) AAS
俺の250円@8000株は一生元値に戻りませんか？
773: 2011/12/27(火)17:53 ID:QFEo53Ne0(1) AAS
>>770
そこまでするならいっそ全部特別塗装にすればいいのに
774: 2011/12/27(火)17:57 ID:nyDwjyYL0(1) AAS
スタフラも上場ご祝儀が即終了だし
航空会社は厳しい状況ですね
775(1): 2011/12/27(火)18:05 ID:bjWuNy4y0(1) AAS
>>771
そんな路線ダメだと思われたんじゃないか？
個人的にはJLやQFと重なるがシドニーに就航して欲しい。
776: 2011/12/27(火)18:27 ID:SBarJ/5j0(1) AAS
1/23のANA 025のPCとったどー 現在あと３
777: 名無しさん@お腹いっぱい 2011/12/27(火)18:31 ID:+U07aE2C0(1) AAS
ハアイアン航空との提携は、ハワイ諸島だけとは、正直つかえね〜(T ^ T)
778(2): 2011/12/27(火)18:37 ID:L5/RS0tp0(3/4) AAS
香港便の機長を諭旨退職＝アルコール検出で全日空
時事通信 12月27日(火)18時12分配信
全日本空輸の男性機長（62）の呼気検査でアルコールが検出され、17日の関西空港発香港行きの便が遅れた問題で、同社は27日、機長を諭旨退職とする社内処分を決めた。処分は31日付となる。
62歳だったら本望じゃない。
諭旨退職だったら退職金は出るだろうし。
779: 2011/12/27(火)18:43 ID:pcVFGvO+0(1) AAS
62歳なんてとっくに定年迎えた
嘱託機長だろ。
780: 2011/12/27(火)18:45 ID:2NrCFsrz0(1) AAS
>>768
へー！へー！へー！
781: 2011/12/27(火)18:54 ID:sHYdzDXw0(1) AAS
ほう。
782(1): 2011/12/27(火)19:04 ID:Fzs1IPk70(2/2) AAS
>>770
>通常塗装機についても、その機材が787であるということをよりわかり易くするため、今後‘787’というロゴを追加してまいります。
誰に分かり易くするんだ。整備士か？
783: 2011/12/27(火)19:51 ID:fgNT0dzj0(1) AAS
>>770
普通のANA塗装は暫く見れないのか
784: 2011/12/27(火)21:07 ID:tDKkfruY0(1) AAS
>>778
退職したら毎日、好きなだけ酒が飲めるからよかったじゃねーか。
785(2): 2011/12/27(火)21:15 ID:JeTcXzPsO携(1) AAS
ニュー速からきました。
ANAが日本〜韓国で韓国人CAを起用だって。
ありえない。
786: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/27(火)21:25 ID:Cg+E9fvLI(1/3) AAS
>>770
ムキになっているとしか思えない塗装だ。
>>785
まあ信じるしかないんじゃない？
787: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/27(火)21:26 ID:Cg+E9fvLI(2/3) AAS
てな訳で787げっと。
788: 2011/12/27(火)21:26 ID:NKbZqCa20(1) AAS
韓国なんか死んでもいかねーからええわ
789: 2011/12/27(火)21:27 ID:TTs4wotf0(1/2) AAS
>>782
『この塗装で遠くから見た場合でも、航空ファン以外にも「787」が一目でわかり、多くの人に787を知ってもらうことができそうです。』
790(1): 2011/12/27(火)21:34 ID:qk1ffVJP0(1) AAS
777みたいに尾翼に書いてしまえばいいのに。それか風塗装みたいな感じで。
791: 2011/12/27(火)21:36 ID:XS9KyuzP0(1) AAS
それだったらボディの斜めのラインを翼にあわせて
ふにゃんふにゃんに波打たせてやりゃいいだろう
792(3): 2011/12/27(火)21:37 ID:bJ60h2vb0(1) AAS
個人的に全日空が就航してほしい都市
ＫＬ（マレーシア自体もガヤガヤして面白いがそこから以遠の
エアアジア路線が馬鹿にならない）
ワルシャワ（東欧の玄関口。ポーランド航空が来年から
直行便を計画しているとＬＨの営業マンが言っていた）
イスタンブール（トルコ航空が就航済みだけどもう1便くらい欲しい
ここからだと中東、アフリカに行きやすい）
省1
793(2): 2011/12/27(火)21:40 ID:XSIJAJa+O携(1) AAS
日系航空会社って外国人CA少ないよなあ。
まあ、ANAの場合、ロンドンと上海にベースがあって、
欧米と中国がカバー出来るから、それでいいって事なのか。
794: 2011/12/27(火)21:50 ID:TTs4wotf0(2/2) AAS
まさか最初に試験で飛来した『通常塗装』のほうが貴重になるとは思わなかったね
795: 2011/12/27(火)21:57 ID:dkx/E8eC0(1) AAS
>>790
風塗装で思い出したけど、ANAと共同運航してるエバー航空B777-300ERの3機もまだ健在やな
796(1): 2011/12/27(火)22:11 ID:3xEumY3k0(1) AAS
>>792
確かにHND-LAXは無理に飛ばしてる感じがする。
現地に7時間も駐機してるなんてもったいない。
797: 2011/12/27(火)22:22 ID:V58GKmyY0(1) AAS
>>793
ANAは確かに外人CAが少ないけど
JALはそうでもないよね
太平洋線でも外人CA乗ってるし
JALWAYS運行路線だと外人CAの方が人数多いし
路線再編してからは事情が変わったかもしれないけど
798: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/27(火)22:24 ID:5x3cZ31x0(1) AAS
>>793
ここ数年は上海の乗務員が、太平洋線にも出てきている。
>>796
欧米線の深夜便は上手く運用や路線を組まないと、現地での駐機時間が長くなるんだよねえ。
JALの羽田〜パリ便も、６時間くらいシャルルドゴールに留めっ放し。
799: 2011/12/27(火)22:48 ID:oK6lseR60(1) AAS
>>770
1/23 から 羽田＜−＞伊丹 にも 投入だね
800(2): [age] 2011/12/27(火)23:03 ID:EjlCkh8g0(1) AAS
>>778
論旨退職の機長は、おそらくスカイマークへ転職するんじゃないのかな。
まだ空を飛びたいだろうから。
801(1): 2011/12/27(火)23:14 ID:L5/RS0tp0(4/4) AAS
>>800
ピーチへ再就職かも。
802: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/27(火)23:29 ID:Cg+E9fvLI(3/3) AAS
羽田２タミ南側３階にある、出発ロビーを見下ろすワインバーって、
空港にある飲み屋にしては結構お得な値段だと思う。
803: 2011/12/27(火)23:31 ID:zisnX3hS0(1) AAS
だからなんだ？
804: 2011/12/28(水)02:15 ID:Q/umkZtJ0(1) AAS
>>792
KLはMHがoneworldに入ることもあるし、新規就航の可能性はあるね。
ただし乗継重視で日本夕方発、日本午後着とかになりそうだけど。
ワルシャワとイスタンブールはスターアライアンスの拠点空港ではあるけど、可能性は低そう。
羽田深夜のNYは行きが夜中発の夜遅く着の誰得路線になるからたぶんないだろう。
805(2): 2011/12/28(水)02:35 ID:uPJwtn340(1) AAS
>>775
俺も個人的にはSYDに787を飛ばして欲しい。
乗り継ぎ客がなくても採算が取れる都市に飛ばすのが787ではないのか？
なんでFRAなんかに787を飛ばすんだ？？
こういう一貫性が無いところが株価に影響しているんじゃないか？
806: 2011/12/28(水)02:45 ID:JB1iEu8H0(1/2) AAS
>>805
一貫性はあるぞ。
ビジネス需要が見込める路線「のみ」飛ばす。
KULやSYDは成田から飛ばしてうまくいかず関空に移管するが、もちろん失敗して撤退。
路線にあわせた運営はせず、適当にやって儲かる路線のみ就航。
807(1): 2011/12/28(水)02:48 ID:JB1iEu8H0(2/2) AAS
>>805
導入を考えていた頃は
成田：７７７で大量輸送
関空：７８７で効率化
だったと思うが、いつの間にか成田からハブ路線に投入。
それだけ需要が落ちているってこと。
本来、関空から欧米ハブ、成田から欧米のマイナー路線。
省1
808(2): [age] 2011/12/28(水)03:46 ID:sCnqd8SaO携(1) AAS
あのさ、まさかとは思うけど62歳の767機長て、まさか機内アナウンス有名なY機長じゃないよね？
あの機長好きだからまだいてほしい。
809: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/28(水)03:56 ID:qp7W3kqnI(1/2) AAS
>>808
関西〜香港って、B767運航路線だったもんな。
810: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/12/28(水)04:03 ID:qp7W3kqnI(2/2) AAS
>>808
ちょいとヤフったら、その機長は1948年生まれだって。
だから今は63歳の筈。
811(2): 2011/12/28(水)08:33 ID:aRPFxpax0(1/2) AAS
頼む！
今日こそ株価よ、反発してくれ！
812: 2011/12/28(水)09:43 ID:ep8vyt7D0(1) AAS
>>792
新タミオープン前に
ハワイ 深夜発早朝着
西海岸 深夜発夕方着
東海岸 深夜発深夜着
だから深夜発である限り東海岸は論外、って新規開設スレに出てたぞ
個人的にはACがYVRキャンセルしやがったのがいまでも原辰徳
813: 2011/12/28(水)11:00 ID:YvqG3/Lf0(1) AAS
>>807
そんなことプレスに書いてあったか？
814: 2011/12/28(水)11:48 ID:xo8yMEUe0(1) AAS
>>800-801
ほろ酔い機長は767のCAPなのに、737のみのSKYやA320のみのPeachが取るか？
機種免許の変更を資金掛けて、数日掛けてやらないといけないのに。
それなら、パイロット派遣会社から外国人パイロットを呼んだ方が安上がりじゃないか？
815: 2011/12/28(水)12:50 ID:lb5IU8920(1) AAS
>>811
今年は212あたりでフィニッシュかと
816: 2011/12/28(水)12:53 ID:U5AivWIV0(1/2) AAS
>>811
この人が耐えられなくなって投げたくなったり総悲観になったら買ってもよさそうだな
817: 2011/12/28(水)13:10 ID:gV6EEWAL0(1/4) AAS
年初来安値更新
818: 2011/12/28(水)13:58 ID:seXqOLhU0(1) AAS
来年は「あぁあんな高値の頃もあったなぁ」と思うようになるだろうな。
819: 2011/12/28(水)14:13 ID:U5AivWIV0(2/2) AAS
ここらでもう一回増資しないと株価が低迷しすぎると発行枚数だけ増えてやりにくくなるな
820(1): 2011/12/28(水)14:34 ID:6X2HV2zI0(1) AAS
>>785
こいつ情弱だなぁ
全日空は去年にアシアナと資本提携していて
その時からANA運行便にアシアナスッチーも添乗してんのに
821(1): 2011/12/28(水)15:04 ID:q1r/Sl/u0(1) AAS
>>752
サンノゼには、ずーっと長い事アメリカンが飛ばしていた。
おおむね閑古鳥だったが、シリコンバレー駐在員には一定の人気があって、
いわば穴場路線。エコノミーでもゆったり数席独占して王様気分だった。
数年前に廃止したけど。
822(1): 2011/12/28(水)15:32 ID:RyqqNvjGi(1) AAS
>>820
提携先からの派遣受け入れと自社スタッフで賄うのとは別だぞ。
823: 2011/12/28(水)15:41 ID:430SPBzr0(1) AAS
2chｽﾚ:newsplus
飲酒の全日空機長、諭旨退職処分
824(1): 2011/12/28(水)15:42 ID:ZIe6AK3w0(1/2) AAS
ヒースロー空港乗換のチケットを取ったら、欧州域内がBAだった。
この場合、BA登場前には *G の資格でラウンジ使えますか？
825: 2011/12/28(水)15:48 ID:aRPFxpax0(2/2) AAS
株価。
また、下がった。
（；＿；）
826: 2011/12/28(水)15:55 ID:gV6EEWAL0(2/4) AAS
今日が今後10年来高値になるでしょう。
827(1): 2011/12/28(水)16:16 ID:lOl+nyYx0(1) AAS
>>824
無理。
一度ANAでORD経由トロント行きを取ったらアメリカンイーグルだった
もちろんラウンジ使えず
PPラウンジもなかた…
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