[過去ﾛｸﾞ] 【ANA】全日空スレ NH039便【SFC】 (1001ﾚｽ)
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133(2): 2011/12/06(火)19:39 ID:Su12zOYD0(1) AAS
>>128 = >>132
おれは、>>129にアンカーをつけたんだが。
しかも、日本語が理解できていないことに対しのレスなんだがな。
ここの住人は、脊髄反射的にしかレスできないのか？
134(1): 2011/12/06(火)19:45 ID:akkzFKcmi(3/3) AAS
>>133
IDを見れば誰にでも理解できることを自慢げに書き込む必要はない。
特定のIDにしか反論をさせないかのような意見も2ちゃんでは無意味。
反論に余程腹が立ったのか脊髄反射とまで言いだすあたり、顔が真っ赤なんだろうけど。
135(2): 2011/12/06(火)20:17 ID:aRGdUqCO0(3/3) AAS
>>128 = >>132 = >>133
何でそんなに必死なん？
www
136(1): 2011/12/06(火)20:27 ID:EHl9G/Wi0(1) AAS
>>135
おまえ、洞察力も無けりゃ国語弱いだろ
137: 2011/12/06(火)20:49 ID:8jPzsTtS0(1/2) AAS
>>135
どうせ、ID:akkzFKcmiは、持ち株が下がってイライラしているんだろ。
可哀想に。
138: 2011/12/06(火)20:51 ID:8jPzsTtS0(2/2) AAS
>>136
捨て台詞？
139: 2011/12/06(火)21:05 ID:YabakqFU0(1/2) AAS
馬鹿ばかりだなw
大暴落には笑わせてもらった
赤猿のネタ探しも万策尽きた感じか
140(1): 2011/12/06(火)21:11 ID:QUq0RrK+0(2/3) AAS
今の状況が大暴落ならストップ安あたりを超大暴落とか言うのかな。
狂信者様の新しい解釈は素晴らしい。
141: 2011/12/06(火)23:03 ID:ClWExZf6O携(1) AAS
今日のワンダーエアポートは、半分ANAの宣伝だったな。
142(1): 2011/12/06(火)23:33 ID:gFgNKLjdO携(1/2) AAS
>>134
どうしてsageるの？どうしてID変えてsage自演するの？
143: 2011/12/06(火)23:36 ID:gFgNKLjdO携(2/2) AAS
>>140
ANAって宗教団体なの？常識的に、信者という単語を使う者は自身も何等かの宗教団体に属しているんだけど、。
144: 2011/12/06(火)23:37 ID:QUq0RrK+0(3/3) AAS
>>142
なんでageだのsageだのにしつこくこだわるの？
自分達にネガティブな書き込みはすべて同じ人だと本気で思ってるの？
145(1): 2011/12/06(火)23:40 ID:YabakqFU0(2/2) AAS
携帯ちゃんの生きがいはANA叩き
惨めだねぇ
146: 2011/12/07(水)00:38 ID:xgcf7NQO0(1) AAS
次にロスに投入される新777で、777導入は一段落になるの？
147: 2011/12/07(水)03:13 ID:vPldOOL/0(1/2) AAS
>>113
チャオ
148: 2011/12/07(水)03:19 ID:vPldOOL/0(2/2) AAS
>>115
アメリカのテロ以来、破綻した航空会社が多いけど、全日空も危なかったのか？
>>124-125
成田が使用できない深夜のため？
149(1): 自演馬鹿晒し上げ 2011/12/07(水)05:47 ID:dRwHzV8aO携(1/2) AAS
>>145
sage自演の24時間パソコンちゃんの生き甲斐はJAL叩き(笑)
150(1): 2011/12/07(水)07:57 ID:7sq/0mwL0(1) AAS
>>149
なんだおまえ、エアタリスレの精薄か
ハンドル欄での必死な訴え方が同じじゃん
そういや返す言葉につまってsageにこだわるのも同じだな
もっとも、残念なほどの理解力の乏しさは疑い様もない事実だけど
さっさと病院に戻っとけ
151(1): 2011/12/07(水)11:21 ID:dRwHzV8aO携(2/2) AAS
>>150
中国ゴキ人が何か用か？ふーん、理解力？お前にどの程度の理解力があるか知ってて俺に物を言ってるのか？
まずお前は何処の擁護学校を卒業したか明かすべきだろう、話はそれからだ。返す言葉も何も、お前の書き込み自体が中身無し。
解ってるのはID変えてsage自演、ANA関連の派遣労働者、株主程度のクズって事だな。
152: 2011/12/07(水)11:25 ID:f4rGZBQu0(1) AAS
カスみたいな言い合いやめれ、
子供か？
153: 2011/12/07(水)11:30 ID:QS/gTsRF0(1) AAS
>>151
荒らすな
154: 2011/12/07(水)11:49 ID:vWeOM9lG0(1) AAS
you達
もう、そのぐらいでいいんじゃないかな
155: 2011/12/07(水)15:24 ID:it1ty3rt0(1) AAS
youって単複同型なんだが
あなたたちたち？
156: 2011/12/07(水)16:04 ID:DDtXApfw0(1) AAS
全日空株、今日も値下げ。
これで４営業日連続の続落中。
157: 2011/12/07(水)19:33 ID:J4amTH4s0(1) AAS
移転
158: 2011/12/07(水)19:47 ID:QCvb4qcc0(1/2) AAS
空辞苑のJFKの回みたけど、タイアップ宣伝しすぎだろｗ
159: 2011/12/07(水)20:38 ID:7ZPOsd4x0(1) AAS
悪いことなのか？
160: 2011/12/07(水)22:07 ID:QCvb4qcc0(2/2) AAS
そういうコーナーならいいけど、JFK空港ネタの回なのに、
成田のANA事務所やプレミアムチェックインやラウンジ紹介に始まり、
787の機内やコクピット紹介、あげくに飛行中のビデオまで流して、
そのぶんJFKの紹介は短縮されたら、番組のテーマはどこいったんだと思う。
（面白くなかったわけではないけどさ）
161: 2011/12/07(水)22:17 ID:cKOLScwB0(1) AAS
座席が狭すぎ。
コーヒーが有料ってありえなす！
162: 2011/12/07(水)23:03 ID:k5VpKI2g0(1) AAS
1月のKIX−HKG臨時便って何？
こういうの週末だけでも毎週飛ばしてくれると嬉しい。
マカオ行くのに使いたいから。
163: 2011/12/07(水)23:12 ID:vSximf3u0(1) AAS
会社の金をカジノでスるんじゃねーぞ
164: 2011/12/07(水)23:24 ID:vhyH6YPC0(1) AAS
TOKIでなくなったん？
165: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 2011/12/08(木)00:15 ID:BvoyorKW0(1) AAS
そろそろ乗るかな。もう半年乗ってないのか>ANA
166(2): 2011/12/08(木)01:26 ID:e3xmjIc0O携(1) AAS
KIX-HKG臨時便は香港人向け旧正月利用分。
他にもGWの労働節と10/1国慶節にも臨時便が運航されていた。
ちなみに今年の旧正月と労働節、国慶節は、去年の尖閣問題の事件を受けて、中国政府が日本への観光を自粛させた事と、震災の影響で臨時便は運航されなかった。
167: 2011/12/08(木)01:35 ID:aOCAhsst0(1) AAS
>>166
ダイヤ見ると、来日している中国人の帰省用、ってカンジだね。
ANAマイラーだけど、休みなしで香港マカオ行くにはキャセイ使うしかないのか・・・
168: 2011/12/08(木)08:02 ID:JiNfdiRg0(1) AAS
マカオ航空とかってのと提携してなかったっけ。
PPたまらないけどマイルは貯まるんじゃ。
169(1): 2011/12/08(木)15:51 ID:Ofk6OJYJ0(1) AAS
全日空株、今日も2円の値下げの221円。
これで５営業日連続の続落中。
年初来安値も間近。
震災前の300円台は見る影もなし。
170: 2011/12/08(木)15:56 ID:F1eskG5/0(1) AAS
まあ震災のあった日本を拠点にしてる
交通産業はきついわな。
来年は良い年でありますように
171(1): 2011/12/08(木)19:21 ID:GnxG3y9X0(1) AAS
>>169
年初来安値は220円だったな。
そのあたりが底値か？
172(2): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2011/12/08(木)19:38 ID:jMcLq40zi(1/2) AAS
JALがうpグレードポイントの提供を次年度で最後にするそうだ。
絶対にANAも追随するだろうね。
173: 2011/12/08(木)19:51 ID:c8H2oIAP0(1) AAS
>>172
しないんじゃね？
ここで差をつけて客を確保だろ
174(1): 2011/12/08(木)19:54 ID:c4MdqU4DO携(1) AAS
>>172
ANAのアップグレード可能なＹ運賃の設定額知らないの？
全然使えないから、無いも同じ。
今回の件、JALがANAに追従したんだよ。
175: 2011/12/08(木)19:55 ID:Xk7klhJ70(1) AAS
国内線のアップ以外に、まともな使い道がなくなってるのが難点だけどな
176: 2011/12/08(木)19:57 ID:/jBbe6j30(1) AAS
アップグレードポイント使ってんのって
経費で高い運賃で乗ってる社用族じゃねーの？
仕事で乗ってるんだから
ＪＡＬと横並びでアップグレードポイント削っても
今まで通り乗るでしょ
ＡＮＡも追随するよ
177: 2011/12/08(木)20:28 ID:wVYviY7X0(1) AAS
阿吽の呼吸で追従だな。相変わらず仲良すぎ。
178: 2011/12/08(木)20:41 ID:jMcLq40zi(2/2) AAS
>>174
国際線アップグレード以外の使い道を知らないの？
179(1): 2011/12/08(木)20:52 ID:+omlSjrd0(1/2) AAS
買い時だな
株主優待券も加味すれば10年もってくれたら勝ち越しだろ
ただこの不景気、航空産業は1年後すら読めんからなぁ
誰か最近株勝った奴いない？
180: 2011/12/08(木)20:55 ID:+omlSjrd0(2/2) AAS
アップグレードってプレミアクラス空席時に重宝すんじゃん
実質4ポイント7000円の価値 やめてもらいたくないな
181: 2011/12/08(木)21:36 ID:hE3EYwWp0(1) AAS
ANAはお父さんして身軽になったJALと違い、お荷物抱えすぎてるからなー
株買うなら次の増資を待ってもいいんじゃないか
チャート見たら買いたくなるのは分かるが
182: 2011/12/09(金)01:03 ID:BLomAA0k0(1) AAS
CからFへのアップは、おいしいけど。
183(1): 2011/12/09(金)04:39 ID:m9CsTE2V0(1) AAS
久々にHPで韓国発福岡経由羽田行きのチケット買おうとしたら買えなかった。電話して聞いてみたら、韓国に電話して買って下さいって言われちゃった。
184: 2011/12/09(金)07:43 ID:vAzXpPD60(1/2) AAS
>>179
さあ？
買い増しをするには中途半端な株価だからな。
年初来安値の２２０円を切ったら買いだろうな。
しかし、それでも安値を更新する様だったら一旦損切りを覚悟で全部処分する。
何かあるからな。
185: 2011/12/09(金)08:54 ID:M7mdDa8Z0(1/2) AAS
>>183
予約くらい日本の電話でできるんじゃないの？
購入は当日のインチョン空港発券カウンターですればいい。
186: 2011/12/09(金)08:55 ID:M7mdDa8Z0(2/2) AAS
あと、韓国で発券すれば発券手数料（2100円？4200円？）は無料だから、
できるだけ韓国で発券するようにする。
187(1): 2011/12/09(金)15:43 ID:vAzXpPD60(2/2) AAS
結局、今日は3円高で終了。
年初来安値の２２０円を付けた途端に反発。
みんな考えていることは同じか。
来週までこの勢いが続くかな？
188(1): 2011/12/09(金)20:49 ID:GVvv6GJE0(1) AAS
ってか市況1行けよ。専用スレまであるんだから。
189: 2011/12/09(金)21:32 ID:XUGqZwMEI(1) AAS
羽田ー北京に入る予定の787は調整中(未定)らしいですよ。
結局、北京線に入ることはなさそうですね。
NHにとっての3号機の納入時期が未定らしいです。
PYやタッチパネルによるオーダーサービスも、明確な導入時期を答えることができないみたいです。
とても残念です。
190: 2011/12/09(金)22:15 ID:jM2GGpOG0(1) AAS
>>188
ここは全日空スレだろ
おまえ○すよ？ ｱﾊﾊ
191: 名無しさん＠お腹いっぱい 2011/12/09(金)22:24 ID:IOhllIlT0(1) AAS
JA805Aが５日に初飛行した。エンジンの初始動は１１月２９日。
これが３機目の納入としては最右翼。LNは３１だそうだ。
JA807Aは３日にエンジンを初始動した。
805Aから考えれば来週にはB-1フライト？
JA804Aはコンパスのチェックを３日に行った。
これをすると１週間くらいでエンジン初始動が濃厚。
JA808Aはエンジンぶらさがっているが改修センターの辺りでうろうろ
省6
192: 2011/12/10(土)03:12 ID:Y0Y+IYMv0(1/2) AAS
>>187
買い増すといっても、4000株越えて、さらに10000越えると
株優数が減るから、家族名義で4000株までを分散して所有するのが有利だわな
193(1): 2011/12/10(土)03:27 ID:9eAJtuKU0(1) AAS
通報しますた
194: 2011/12/10(土)04:02 ID:Y0Y+IYMv0(2/2) AAS
>>193
俺に言ってるの？ もし金の出所が俺一人だとしても
毎年家族名義でそれぞれ千株づつ買っていけば
なにも問題は無いわけだが？
195: マソソソ 2011/12/10(土)09:27 ID:VgO64fk/0(1) AAS
通報しました
196: 2011/12/10(土)13:30 ID:w8m+vKPA0(1) AAS
そんなのみんなやってることでしょ？ｗ
197: 2011/12/10(土)16:14 ID:+94MhG940(1/3) AAS
「沈まぬ太陽」を見たら、日本航空の存在そのものが許せない理由がわかる。
年末年始に、「沈まぬ太陽」を全日空の一社提供ででも、放送すべき。
日本人に期待され、鍛えられた全日空なら可能だろ！
198(1): 2011/12/10(土)16:41 ID:EF6ZI0XY0(1) AAS
それより、全日空の圧力でお蔵入りとなった「戦後最大の疑獄事件 ロッキード事件？その真実とは？」を見てみたい。
199(2): 2011/12/10(土)16:43 ID:nU0YkiR60(1/2) AAS
それより、日本航空の圧力でお蔵入りになった、727-200非導入事件について知りたい
200(1): 2011/12/10(土)16:45 ID:FNG/hO890(1/2) AAS
これか。
「戦後最大の疑獄事件 ロッキード事件？その真実とは？」
ロッキード事件を1976年の事件発覚から故・田中角栄元首相逮捕までの約半年間まで、新聞記者の視線でドキュメンタリータッチで描く。
当初は2003年秋の放送を予定していたが、総選挙（2003/11/09投票）の影響で2003/12/29（月）21:00〜23:24放送に延期されたが、
再び「編成戦略上の理由」と再度、放送延期を2003/12/09に発表。お蔵入りした。
201(2): 2011/12/10(土)16:59 ID:+94MhG940(2/3) AAS
>>199
B727-200なんて、実在してないぞｗ
>>198>>200
そんな番組もドキュメンタリーも、一切存在していないが？
202: 2011/12/10(土)17:04 ID:nU0YkiR60(2/2) AAS
>>201
ゆとり世代wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
JAL運航側は導入したかった727-200はJAL社内では禁句なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
203: 2011/12/10(土)17:05 ID:FNG/hO890(2/2) AAS
>>201
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
204: 2011/12/10(土)17:55 ID:8EQNGbXS0(1) AAS
わいろ無しでも売れたであろう機体なので、
アメ一民間企業の販売担当役員をそそのかして
日本の首相を落としこんだ陰謀、という説もあるね。
その時大活躍した某ジャーナリストが当時の駆け出しの割に
いともたやすく重要証拠をつかんだり、いろいろあやしく、おもしろい。
205: 2011/12/10(土)18:04 ID:9TScZhZF0(1) AAS
NHK-BSで787番組
206(2): 2011/12/10(土)20:24 ID:+94MhG940(3/3) AAS
ロッキードは全て、JALと自民党が撒いた種だ。
ANAとロッキードは、一方的な被害者。
207: 2011/12/10(土)20:47 ID:eTNuBr1j0(1) AAS
>>38-41
さすがは、親中のANAだな。日本へのパンダ輸送も受注しているし。
>積極的に海外の航空会社の訓練を受注
機内食じゃないが、どうせ韓国のA社や台湾のE社がお付き合いするのかな。
208: 2011/12/10(土)20:51 ID:StGSZqxU0(1) AAS
>>206
さすが、民主党が贔屓にしているエアラインの事だけはあるなｗ
209: 2011/12/10(土)20:57 ID:P4j2Mjcx0(1) AAS
>>206
さすが全日本空輸
基地外がよってくる。
類は友を呼ぶ・・・か。
210: 2011/12/11(日)01:22 ID:dkVrIQN/0(1) AAS
age
211(2): 名無しさん＠お腹いっぱい 2011/12/11(日)10:23 ID:LFeIEP2j0(1/3) AAS
何年か前に追加発注した７７７−２００ERが来年４月に入ってくるようだけど
どこに投入するんだろう？
PlanesppotersのサイトではJA741AとJA742Aになってる oh!
212(1): 2011/12/11(日)10:42 ID:u5R8mXSUO携(1/2) AAS
>>211
羽田から長距離路線に投入してきそう
213: 2011/12/11(日)11:33 ID:O/nniJm50(1) AAS
田中角栄は当時中東戦争でアラブ寄りの政策を取ったり日中国交樹立など当時アメリカをイライラさせた首相
賄賂なんかは当時はよくあったものなので、アメリカが日本の政治家をけん制する目的でバラしたもの
以降、日本の政治家はアメリカのご機嫌を伺うしかできなくなった
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