F-35 Lightning II 総合スレッド 133機目 (279ﾚｽ)
F-35 Lightning II 総合スレッド 133機目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750921238/
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130: 名無し三等兵 [sage] 2025/08/29(金) 04:19:35.50 ID:VIDenLa9 F-35パイロットは墜落前に欠陥機の開発者と1時間協議 https://militarnyi.com/en/news/f-35-pilot-talked-for-an-hour-with-the-developer-of-the-faulty-aircraft-before-crashing/ 事故概要 2025年1月、アラスカ州エイルソン空軍基地でF-35Aが墜落。 パイロットは約50分間、ロッキード・マーチンのエンジニア5人と電話で協議しながら飛行を継続。 離陸直後から主脚・前脚が正常に格納できず、傾いた状態で固定されてしまった。 原因 油圧システムに水分が混入し、氷結したことにより脚がロック。 当時の気温は約マイナス18℃。 整備部隊が油圧液ドラム缶を屋外に放置し、湿気・悪天候にさらしたことが背景。 材料管理に「規律不足」や「記録不備」があったと指摘。 事故対応 エンジニアの助言で「接地して衝撃を与えて脚を戻す」試みを2回実施。 しかし2回目の試みでセンサーが誤作動し、機体が「地上にある」と誤認 → 制御不能に。 パイロットは緊急脱出し無事、生存。機体は墜落・損失。 調査委員会の評価 コミュニケーションは「困難な状況に適切に対応した」と評価。 ただし2024年4月に報告されていた「脚センサー不具合」に基づけば、より安全な選択（緊急着陸や早期脱出）が可能だった。 結果的に「2度目の試み」が事態を悪化させた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750921238/130
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