【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故142【123便】 (421ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
262: はっとく ◆jJYwmxB566 09/11(木)23:32 ID:AvDPmmCt(1/4) AAS
｢指示書と異なる修理をしたが
それを知らせていない｣のは
修理ミスじゃなくて連絡ミスじゃないのか？
今後の安全のためには担当者を指導するか ボ社内の規定を厳となさねばならないんじゃなかろうか
263(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/11(木)23:43 ID:AvDPmmCt(2/4) AAS
だから わたしは
本当は修理ミスではないとしたら
①何か実験的な処置(金属疲労のデータをとるためなど)をした
②修理チーム(AOG)のスキルアップのため(小規模な不具合が起こることを)日本側には箝口令をしいた
③何らかの理由で故意に日航機の事故を誘発した
んじゃなかろうかと考えた
③は流石にないと思いたい
264: はっとく ◆jJYwmxB566 09/11(木)23:45 ID:AvDPmmCt(3/4) AAS
>>263 追加で
④日本側の整備点検が優秀かどうかのテスト
265: はっとく ◆jJYwmxB566 09/11(木)23:58 ID:AvDPmmCt(4/4) AAS
圧力隔壁の修理の際の処置が想定外の事故を起こしたので
やむを得ず修理ミスということにした
んじゃなかろうか
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