[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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843: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)21:05 ID:MVU6Bl8n(1/11) AAS
自分の認識が正しくて はっとくが間違っていると云いたいなら
それを書いてくれるとありがたい
馬鹿を自覚しているのに｢バーカ｣と云われても困る
せめて正しい認識とやらを披露して はっとくを論破してみればいいのに
わたしの考えはガバガバだからどこからでも突っ込めるはず
単に はっとくが気に入らないなら仕方ないが
そもそも宇宙ゴミやら隕石やらが落ちてきた証拠は無い
省2
844: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)21:13 ID:MVU6Bl8n(2/11) AAS
何度もしつこいが はっとくの考えは
｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を明らかに出来ない事故｣
というものだ
NTSBが調査中に米軍機密に抵触する何か
多分 法的な何か 日米地位協定とかに絡んでくるので
ボーイング社の修理ミスということで手打ちにした
んじゃなかろうか って妄想しただけだ
847(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)21:32 ID:MVU6Bl8n(3/11) AAS
正しい認識は公式見解が保持しているからわざわざ表明する必要あるんか？って思う
こんなスレで正論吐いてどうすんの？って思う
少なくとも日乗連は反事故調の立場をとっている
｢未憎悪｣や｢ボデェギア｣はどうかと思うが
特にパイロットはCVRの客室高度警報音を
全員｢オートパイロットの解除音｣だと認識しているとか云ってる
なんで杉江さんだけ違うん？って感じ
省1
848: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)21:36 ID:MVU6Bl8n(4/11) AAS
>>847
✕正しい認識は公式見解が
〇正しい認識は事故調査報告書が
849: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)21:42 ID:MVU6Bl8n(5/11) AAS
わたしが恐いのは
｢自衛隊がやらかした証拠を捏造される｣こと
今の技術なら出来る
今のところはないだろうが
残骸を引き上げるようなことになった場合
最悪｢自衛隊がやらかした証拠を捏造される｣と思う
改竄不可能とされるCVRやDFDRもしかり
省1
851: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:23 ID:MVU6Bl8n(6/11) AAS
この事故は｢事故原因も解明され公開済み｣というのが公式見解だ
これに反する意見は｢報告書を読んでも理解できない残念な人｣扱いされる
事故調自身が70%の出来と宣い
｢明らかに出来なかった｣事象があるにも関わらずだ
杉江さん曰く｢NTSBに比べ予算も規模も小さく未熟｣｢NTSBに忖度している｣だそうだ
垂直尾翼を破壊した外部要因を否定するなら-40℃は訂正すべき
そして
省5
852: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:31 ID:MVU6Bl8n(7/11) AAS
圧力隔壁は大きく開口せず破断した僅かなスキマは
与圧空気を噴出して一瞬で閉じたんじゃなかろうか
853: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:36 ID:MVU6Bl8n(8/11) AAS
圧力隔壁は墜落時には流石に開口もするだろうし
垂直尾翼の中まで断熱材が入り込むこともあろう
-40℃さえ撤回すれば逆に圧力隔壁破断説が強固になるんじゃなかろうか
854: はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:49 ID:MVU6Bl8n(9/11) AAS
CVRのドーンのあとの１秒だけの警報は離陸警報音
一瞬の減圧で一瞬霧が発生
急減圧は客室下で起こり酸素マスクがドロップ
PRAはSTWの手動操作で流れる
こんな感じなら急減圧でなくても違和感はない
855(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:55 ID:MVU6Bl8n(10/11) AAS
なので 急減圧を強調し-40℃まで低下したなどとわざわざ怪しいことを云うのは
｢本当は修理ミスなんかなかった｣っていう仄めかしなんじゃなかろうか
落合さんらの証言と合う方が信憑性上がるのにわざわざやってるとしか
856(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/10(木)22:59 ID:MVU6Bl8n(11/11) AAS
空気の流れをプールの水に例えたりしているが意味不明
ジャンボ機がデカいから空気抜けるのも時間かかるって云っとけばいいのに
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