[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 140 【123便】 (1002ﾚｽ)
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266: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 05/14(水)15:06:26.78 ID:??? AAS
小川さん
どの動画だったか？だけど、松平より前のテロップで事故を知った旨の発言もしてたような
390: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/05(木)17:17:52.78 ID:??? AAS
おぉ 今夜ライブか 楽しみである
事故発生のメカニズム？に対しては米田説と同調か
では夜間暗いうちの自衛隊の動きに対してはどうだろう？
サーチライトでの誘導はあったものとするのだろうか？
396: はっとく ◆jJYwmxB566 06/06(金)20:09:37.78 ID:Bxw11bCn(1/2) AAS
真っ先にwebで公開するべきところをしないから....
480: 06/15(日)09:55:31.78 ID:??? AAS
…たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか…
639: はっとく ◆jJYwmxB566 06/24(火)17:57:58.78 ID:TVVrxpSN(8/8) AAS
スコーク77が早すぎるって云うけど
ドーンと爆発音がしたら即墜落も有り得る
①減圧していない？→酸素マスク不要
②空中分解する前にスコーク77
③離陸警報音か？→ギア見てギア
④オール(ギア)レンジエア(モード)→ギア位置正常
⑤オールエンジンエア(モード)
省2
742: はっとく ◆jJYwmxB566 07/03(木)09:33:26.78 ID:g+aegGzg(6/9) AAS
少なくとも客室内では急減圧の影響はほぼ無かった
コクピットでも減圧を認識していない
機長が客室高度警報音ではなく離陸警報音を疑ってギアの状態確認を指示したのは明白だとわたしは思う
831: 07/10(木)18:12:19.78 ID:??? AAS
>>830
拘るというか、書いてあることを額面通り受け取ることしかできないんだよ
基準ケースという言葉の意味も分からない奴が知った口きいてるのは非常に滑稽よな
858(1): 07/11(金)07:42:48.78 ID:??? AAS
>>855
証言は「寒さは感じなかった」であり、「マイナス温度ではなかった」ではない
マイナス温度でも寒さを感じないことは別におかしくない
898: はっとく ◆jJYwmxB566 07/11(金)14:35:30.78 ID:LHOwIizh(22/38) AAS
いくら解説されても｢生存者証言と違うじゃない｣って不信感を増大させかねないわけで
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